Muvaffaqiyatli SUVlar va yanada ehtiyotkor furgonlar o'rtasida biz "o'ralgan shimli furgonlarni" topamiz, bu yana bir marta aholi soni bo'lgan kichik segment, lekin unda Ford Focus Active SW birinchi marta mavjud.
Biz yaqinda sinovdan o'tkazgan Fiesta Active singari, Focus Active SW ham o'zini Ford qatorida ko'proq universallikka muhtoj bo'lganlar uchun muqobil sifatida taqdim etadi, lekin negadir Shimoliy Amerikadan bo'lsin, yo'ltanlamaslardan birini tanlashni istamaydi. brend (bu holda, Kuga tomonidan) yoki boshqa.
Ammo Focus Active SW muvaffaqiyatli SUVga mos kela oladimi? Buni bilish uchun biz uni 120 ot kuchiga ega 1,5 EcoBlue dizel dvigateli bilan sinovdan o'tkazdik.
Vizual ravishda siz ajralib turasiz
O'zining "kenja ukasi" singari, Focus Active SW boshqa Focus SW bilan adashtirmaslik kerak. Yerga balandroq balandlikdami yoki korpus himoyasi tufaylimi, u bilan bog'liq hamma narsa qochishga ko'proq yoqadi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Yakuniy natija, menimcha, yaxshi erishildi va tan olishim kerakki, menga bu furgonlar yanada mustahkam ko'rinishga ega, Focus Active SW eng yaxshi misollardan biri bo'lgan.
Aytgancha, Ford Kuganing ba'zi variantlari bilan solishtirganda ham, ushbu Focus Active SW yomon yo'llarga duchor bo'lishga ko'proq mos keladi, buning barchasi kuzovning plastik himoyasi tufayli e'tibordan chetda qolmaydi.
Bo'sh joy, ichki so'z
Boshqa Focus SW bilan solishtirganda, Focus Active SW ichida o'ziga xos o'rindiqlar (qulay va yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanadigan) va (biroz) yuqori haydash pozitsiyasiga ega. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, biz SUVdagi kabi yuqoriga ko'tarilmayapmiz, lekin u tashqi ko'rinishga ozgina bo'lsa ham foyda keltiradi.
Qolganlari uchun qurilish sifati va materiallari yaxshi rejada (biz "yomon yo'llardan" o'tganimizda aniq bo'ladi) va uning dizayni bilan bog'liq holda, Focus Active SW Fordning eng so'nggi takliflariga muvofiq ajoyib namunadir. , nafaqat Kuga yoki hatto Fiestadagiga juda o'xshash ko'rinishni qabul qilish, balki jismoniy buyruqlarni ularga ega bo'lish muhim bo'lgan joyda saqlash.
Garchi bu yechim asboblar panelidagi zamonaviylikni, masalan, yangi Golf kabi deyarli boshqaruvsiz aks ettirmasa ham, ergonomika va qulaylik nuqtai nazaridan u jiddiy boylik ekanligi haqiqatdan ham kam emas. Ford furgonining foydasiga.
To'liq va ishlatish uchun qulay, Focus Active SW ma'lumot-ko'ngilochar tizimida faqat ma'lum bir sekinlik yo'q, ammo u Shimoliy Amerika brendining boshqa modellarida allaqachon hal qilingan.
Va nihoyat, agar Ford Focus Active SW ichida o'zgarmagan (va xayriyatki) bitta narsa bo'lsa, bu yashash uchun kvotalar edi. Keng va qulay Ford furgoni to'rtta kattalarni bemalol tashishga qodir, bu sizni oilangiz yoki do'stlaringiz bilan uzoq safarlarga chorlaydi.
608 litrli bagaj bo'limi ma'lumot beradi va SEAT Ateca (510 litr) yoki Hyundai Tucson (513 litr) kabi ba'zi SUVlar taklif qiladigan narsalardan uzoqda - bu bobda ichki "raqib" Kuga ta'sirchan 645 litrni taklif qiladi. .
Shaharga va tog'larga
Ko‘rib turganingizdek, Focus SW yangi ko‘rinishga qo‘shimcha ravishda, yerdan biroz balandroq balandlik (old o‘qda 30 mm va orqada 34 mm) va buloqlar to‘plamini taqdim etadi. , turli xil amortizatorlar va stabilizator majmuasi. Ammo dinamika bu bilan zarar ko'rganmi?
Focus Active SW asboblar paneli bozorda eng moslashtirilmagani bo'lishi mumkin, ammo uni o'qish oson, chiroyli ko'rinadi va birinchi navbatda haydash paytida chalg'itmaydi.
Sizga bera oladigan eng yaxshi yangilik shundaki, yo'q, u bundan xafa bo'lmadi. Ford Focus Active SW o'tkir, yaxshi xulqli va hattoki burchaklarda qiziqarli bo'lishda davom etadi va sizdan o'zining dinamik imkoniyatlarini o'rganishni va ushbu bobda o'zini bozordagi aksariyat SUVlardan ajratib turishingizni so'raydi (pastki tortishish markazi ham yordam beradi).
Tanish xususiyatlariga qaramay, uning dinamik qobiliyatlari men shassi/suspenziya/rul boshqaruvi kombinatsiyasini biroz ko'proq qadrlay olishim uchun uyning aylanma yo'lini izlayotganimni anglatardi.
Eng yaxshi narsa shundaki, biz asfaltni tark etishga qaror qilganimizda, erga qo'shimcha balandlik tugaydi, bu bizga haqiqatan ham uzoqroq borishga imkon beradi, SUVlarga hech narsa yo'qotmaydi. Bunday sharoitda bu xavfsiz va oldindan aytib bo'ladigan, ammo ma'lum bir zavqdan voz kechmasdan, Fordning ralling olamida nasl-nasabga ega ekanligini eslatib turadi.
Barcha did uchun haydash rejimlari
Ushbu Active versiya yana ikkita haydash rejimini taklif qiladi - Silliq va relslar — boshqa Fokuslarda mavjud boʻlgan Eko/Oddiy/Sport rejimlariga qoʻshiladigan. Garchi ular to'liq g'ildirakli haydash tizimi bilan bir xil ta'sirga ega bo'lmasa-da, haqiqat shundaki, ular tuproq yo'llarini yanada qulayroq qilish imkonini beradi, tortishish nazorati va/yoki barqarorlik kabi parametrlarni o'zgartiradi.
Allaqachon mavjud bo'lgan uchta haydash rejimi eng qo'pol marshrutlar uchun yana ikkitasi bilan birlashtirildi.
Boshqa rejimlarga kelsak, tez-tez sodir bo'ladigan narsalardan farqli o'laroq, ular orasida haqiqiy farq bor. "Eko" rejimi gaz kelebeği javobini yanada passiv qiladi va magistralda kruiz tezligida sayohat qilishda idealdir; "Oddiy" ishlash va iste'mol o'rtasidagi yaxshi kelishuvni anglatadi.
Va nihoyat, "Sport" rejimi nafaqat allaqachon yoqimli haydashni biroz og'irlashtiradi, balki tezlatgichning javobini tezroq qiladi (va yonilg'i sarfiga juda ko'p ta'sir qilmasdan).
Bunday holda, Dizel hali ham mantiqiy
Ba'zi "quvg'inlar" nishoniga aylanganiga qaramay, dizel dvigatellari hali ham mantiqiy bo'lgan mashinalar mavjud va Ford Focus Active SW, shaxsan men uni 1,5 EcoBlue 120 ot kuchiga juda mos keladigan misollardan biri deb hisoblayman.
Eng xilma-xil rejimlarda foydalanish yoqimli, bu dvigatel Focus Active SW ga oʻziga “qoʻlqop kabi” mos keladigan yoʻl harakati xarakterini beradi va tabiatan tejamkor ekanligini isbotladi. Biz 5 dan 5,5 l/100 km gacha yonilg'i sarfini bemalol olishimiz mumkin va xotirjamlik bilan 4,5 l/100 km masofani bosib o'tish mumkin — menga bu raqamlarga qodir SUVni ayting.
Vites qutisiga kelsak, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, xuddi Fiesta Active'dagi kabi, foydalanish uchun juda yoqimli. Qisqa zarba va mexanik xushmuomalalik bilan, bu bizni "shunchaki" munosabatlarga kirishga majbur qiladi, shunchaki biz uning yoqimli xushmuomalasidan bahramand bo'lishimiz uchun.
Mashina men uchun mosmi?
Bir oz unutilgan va hatto tahdid qilingan - SUV "toshqin" tufayli "o'ralgan shimlar" furgonlari oldingi g'ildirakli SUVlar bilan solishtirganda argumentlardan mahrum emas edi.
Kuchli va sarguzashtli ko'rinishga ega Ford Focus Active SW SUVlarga o'xshamaydi, ular ko'p qirrali bo'limda ular bilan teng darajada ustun keladi va egri chiziqqa duch kelish yoki bu dunyoni tashish vaqti kelganda ulardan ustun turadi. boshqa".
Agar siz “ko‘zdan uzoqda” bo‘lmagan, yanada sarguzashtli ko‘rinishga ega, keng, tejamkor furgonni izlayotgan bo‘lsangiz, Focus Active SW e’tiborga olinishi kerak bo‘lgan variant bo‘lishi kerak, chunki bu nafaqat Focus diapazonida yaxshi alternativ. ammo Fokusning dinamik sifatlarini ko'p qirraliligi bilan birlashtirgan holda SUVlarga nisbatan yaxshi variant.
Men ushbu matn sarlavhasiga qo'ygan savolimga javob berish uchun, masalan, Focus Active SW kabi takliflar bilan javob berish uchun, agar u to'liq g'ildirakli haydovchining qo'shimcha qiymatini keltirmasa yoki siz haqiqatan ham piyoda yurishingiz kerak bo'lmasa, SUV kerak emas. "1-qavat".