Birinchi avlodidan beri Ajoyib Skoda Evropa hukumatlarining flotlarida tez-tez uchraydigan variant bo'lgan. Ushbu institutsional missiya uchun juda ko'p dalillar mavjud, uning keng tashqi o'lchovlaridan tortib, har doim uni belgilab qo'ygan hushyor ko'rinishga yoki hatto u taklif qiladigan saxiy maydonga qadar.
Yaqinda qatordagi mikroavtobus Superb Breakni sinovdan o'tkazganimizdan so'ng, biz "Janob Vazirning mashinasi" nima ekanligini bilish uchun bordik.
Uning tashqi ko'rinishidan boshlab, men Skodani Superb aslida xetchbek ekanligini yashira olgani bilan tabriklashim kerak. Xo'sh, garchi u o'xshamasa ham, Chexiyaning eng yuqori sinfida beshinchi eshik bor (arka eshigi oynani o'z ichiga oladi) va haqiqat shundaki, bu ko'p qirrali bo'lganida ajoyib boylikdir.
Ehtiyotkorlik uslubi yillar davomida Superb-ni vizual tarzda joriy qilishni va'da qiladi va u Chexiya brendining boshqa takliflari bilan haddan tashqari o'xshashlikni yashirmagani afsuski.
Sifat va joy - bu norma.
Ajablanarlisi shundaki, xuddi men sinovdan o'tkazgan Superb Break kabi, Superb salonining ichki qismi yaxshi qurilgan va yaxshi materiallardan tayyorlangan bo'lib, nafaqat yaxshi ma'lumot-ko'ngilochar tizim, balki haqiqatni saqlab qolish tufayli tanqidga chidamli ergonomikadan foydalanadi. jismoniy buyruqlarga.
Kosmik bobda furgon haqida aytganlarim bu yerda yana amal qiladi. Old yoki orqa o'rindiqlarda bo'ladimi, siz qulaylik va yoqimli yengillikda sayohat qilasiz va bu modelning vazirliklarning avtoturargohlarida muntazam bo'lishi sabablaridan birini ko'rish oson. 625 litrli bagaj bo'limi segmentda mos yozuvlar sifatida belgilangan.
Xuddi shu dvigatel, kamroq quvvat
Skoda Superb saloni, mikroavtobus kabi, etti bosqichli DSG qutisi bilan birlashtirilgan 2.0 TDI dan foydalanadi. Biroq, mashhur Dizel bu erda furgonda bo'lgani kabi 190 ot kuchi o'rniga 150 ot kuchiga ega.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Haqiqat shundaki, ushbu dvigatel bilan jihozlangan Superb rulida bir necha kun va 1000 km dan ortiq masofani bosib o'tgandan so'ng, men hech qachon "qo'shimcha 40 ot kuchini sog'indim" deb o'ylamagan edim.
Meni noto'g'ri tushunmang, potentsial pulga o'xshaydi, u hech qachon zarar qilmaydi. Biroq, 150 ot kuchiga ega ushbu versiya umidsizlikka tushmaydi.
Foydali va chiziqli quvvat yetkazib berish bilan ushbu dvigatel DSG qutisida yaxshi ittifoqchiga ega va uning haydash rejimlari yo'qligi (qutining "S" rejimidan tashqari) foydalanish uchun yoqimli standart sozlashni anglatuvchi yaxshi yangilikdir. va bu ishlash va iste'mol o'rtasida yaxshi kelishuvga imkon beradi.
Va aynan ikkinchisi uchun bu 2.0 TDI eng ko'p ajralib turadi. Tabiatan stratist, bu dvigatel Superb xarakteri va odatda bajaradigan funktsiyalari bilan mukammal uyg'unlashganga o'xshaydi.
150 ot kuchidan unumli foydalanish uchun bizni har doim kamaytirishga majbur qilmaydigan yaxshi o'rnatilgan vites qutisi bilan bu 2.0 TDI yo'lda 5-5,5 l/100 km va 6-6 o'rtasidagi iste'molni osongina qayd qilish imkonini beradi. Shaharda 6,5 l/100 km. Men uning iqtisodiy tomirini o'rganib, kruiz nazoratidan foydalanganimda, men o'rtacha 4,8 l/100 km ga erishdim - yomon emas, haqiqatan ham...
Dinamik bobda xetchbek variantidagi Skoda Superb men furgonga aytgan maqtovlarga loyiqdir. Barqaror va qulay, u egri chiziqlar kelganda murosaga kelmaydi, lekin sizni ham hayajonlantirmaydi - bu uning maqsadi ham emas - bizni har doim yana bir necha kilometr sayohat qilishga taklif qiladigan katta yo'lda uzoq yo'llarni afzal ko'radi.
Mashina men uchun mosmi?
Segmentda Peugeot 508 kabi ko'proq jinsiy jozibador modellar yoki BMW 420d kabi boshqa nasl-nasabga ega modellar borligini bilaman, lekin haqiqat shundaki, ularning hech biri Skoda Superb taklif qiladigan joyni taklif qilmaydi.
Tabiatan aqlli va hushyor, Skoda Superb - bu tabiiy chavandoz bo'lib, qulaylik va xavfsizlik bilan har kuni kilometrlarni nisbatan yuqori tezlikda “yutib yuborishi” kerak bo'lgan va yoqilg'i to'lovining haddan tashqari yuqori bo'lishini istamaydiganlar uchun ideal tanlovdir.
Umuman olganda, Skoda Superb haydashda bir necha kun o'tkazgandan so'ng, nima uchun bu "janob vazirning mashinasi" ekanligini tushunish qiyin emas edi. Meni chalkashtirib yuboradigan narsa shundaki, ba'zi bir "Mrs. “Tadbirkorlar” endi uning jozibasi va fazilatlari bilan o'zlarini maftun qilishlariga yo'l qo'ymaydilar, chunki u taklif qilingan narx uchun segmentda unchalik yaxshisi yo'q.