Yangi avlodning ba'zi rasmiy josuslik fotosuratlarini ko'rgandan so'ng Mercedes-Benz SL, R232 , AMG tomonidan birinchi marta ishlab chiqilayotgan tarixiy rodster yana sinovga tushdi.
AMG bilan bog'lanish haqida gapiradigan bo'lsak, bu nomenklaturada shubha tug'dirmoqda. Balki yangi SL Affalterbax uyi tomonidan ishlab chiqilayotgani uchun yangi Mercedes-Benz SL ko'proq Mercedes-AMG SL nomi bilan tanilgan bo'lishi mumkinmi?
Hozircha nemis brendi bu shubhaga hali oydinlik kiritmagan va eng katta ehtimol shundaki, u buni faqat model paydo bo'lganda amalga oshiradi.
SL 63 Nyurburgringda harakatlanmoqda.
Yangi SL Mercedes-AMG GT (Modular Sports Architecture (MSA)) platformasi asosida ishlab chiqariladi va bu eng sportchi SL bo'lishga va'da beradi. Shunday qilib, u bir zarbada nafaqat hozirgi SL, balki yaqinda tarqalgan mish-mishlarga ko'ra, Mercedes-AMG GT ning Roadster versiyasini ham almashtira oladi.
Bundan tashqari, R232 avlodi butun asr davomida Mercedes-Benz SL-ga hamroh bo'lgan tortiladigan qattiq (bir paytlar mashhur bo'lgan, ammo yo'q bo'lib ketish xavfi ostida) bo'lmagan holda, tuval tomga qaytadi.
Ko'rish mumkin bo'lgan versiyalar
Ushbu yangi ko'rinishda Mercedes-Benz SL (hozircha shunday deylik) ikkita variantda ko'rindi: SL 53 va SL 63, ikkinchisi mashhur Nyurburgringdagi sinovlarda ko'rilgan (yuqoridagi fotosuratlar).
Versiyalarni aniqlaydigan raqamlar ularning kelib chiqishini chalg'itmaydi, chunki SL 53 qatorli olti silindrli va SL 63 momaqaldiroqli V8 bilan jihozlangan bo'lishi kutilmoqda. Ikkala dvigatel ham yangi S-sinfning engil gibrid tizimi va to'qqizta nisbatli avtomatik uzatmalar qutisi bilan bog'lanishi kerak.
Mercedes-Benz SL 53
Kaput ostida ko'proq yangiliklar bor, yangiliklar... hayajonlantiradi. Hammasi shuni ko'rsatadiki, u tarixda plagin gibrid varianti bilan jihozlangan birinchi SL bo'ldi - aytilishicha, to'rt eshikli GT 73da qo'llaniladigan xuddi shu yechimdan foydalangan holda - bu uni birinchi SLga aylantiradi. to'rt g'ildirakli haydovchiga ega bo'lish. Ushbu versiya nafaqat eng kuchli, balki ushbu yangi avlod bilan birga tark etiladigan V12 (SL 65) o'rnini ham egallaydi.
Boshqa ekstremalga o'tadigan bo'lsak, to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan SL-ni ko'rish imkoniyati haqida ham gap bor, bu 1955 yilda chiqarilgan 190 SL davridan beri sodir bo'lmagan narsa.