Batareyalar allaqachon kiritilgan. Ko'pgina bolalar o'yinchoqlarining qadoqlari shuni e'lon qiladi ... bu holda, hatto o'yinchoq bo'lmasa ham, micro smart EQ fortwo va forfour 100 km dan bir oz ko'proq masofaga batareyalarga ega , bu shaharni kamdan-kam hollarda tark etadigan mashinalar uchun bir hafta davomida uy-uy-ish-uyga borish uchun etarli bo'lishi mumkin.
2019 yil Portugaliyada aqlliroq sotilgan yil bo'ldi. Sotilgan 4071 donadan atigi 10% elektr, bu 2020 yil Portugaliyadagi Mercedes-Benz Group mikroavtomobil markasi uchun qiyin yil bo'lishini anglatishi mumkin, chunki hozirda yonish dvigatelining versiyalari yo'q.
Hammasi batareyada ishlaydi va diapazonga kirish uchun deyarli 10 000 evroga jasorat bilan sakrash kerak. , chunki yangi smart EQ ning eng arzon versiyasi deyarli 23 000 yevroda joylashgan.
Bu, aslida, butun dunyo bo'ylab aqlli uchun muhim o'tish yili, chunki Renault bilan hamkorlik shartnomasi yakunlandi va Geely's xitoylari bilan yangi qo'shma korxona kuchga kiradi, bu erda yangi kompaniya markazlashadi. Frantsiyaning Xambax shahridagi ishlab chiqarish so'nggi ikki-uch yil davomida retushlangan ushbu modellarning so'nggi yilida asta-sekin kamaytirilishi kerak (ketamiz).
Birinchi smart-Geely 2022-yilda paydo bo‘ladi va ushbu sohada muhim nou-xauga ega bo‘lgan Xitoy brendi avtomobili asosida qurilishi kerak, chunki bu elektr avtomobillar uchun dunyodagi eng yirik bozor — bozorning asosiy qismi aynan shu yerda. sotilgan. dunyoning qolgan qismida birgalikda va bu so'nggi oylarda talabning pasayishiga qaramay, Pekin hukumati qarori bilan rag'batlantirish siyosatining qisqarishi bilan bog'liq ...
Zamonaviy tashqi ko'rinish ...
Assortimentdagi uchta kuzovdan Portugaliyada eng ko'p sotiladigani asl nusxa bo'lib, ikkita o'rindiqli (2019 yildagi aralashmaning 46,5%), undan keyin to'rt o'rindiqli cho'zilgan versiya (44%) va qolgan 9,5%. kabrio uchun, shuning uchun birinchi marta retushlangan smart rulda opsiya kupega tushdi.
Va yangilangan smart EQ fortwo haqida birinchi aytiladigan narsa shundaki, yangiliklarni vizual darajada ko'rish mumkin, old tomoni yangi kapot, faralar, panjara, bamperlar va brend logotipi yo'qolib, smart so'zi paydo bo'lgan joyda. . Shuni ta'kidlash kerakki, birinchi marta panjaralar korpus bilan bir xil rangda bo'yalgan va fortwo va forfour turli xil "yuzlar" ga ega.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Farqlar ortida unchalik ravshan emas, lekin qayta ishlangan faralar (shuningdek, old qismi kabi LED texnologiyasi bilan) va aerodinamik diffuzorli “havo”li orqa bamper mavjud.
... ichki qismi deyarli o'zgarmadi
Ichkarida biz bir nechta yangi qoplamalarni topamiz va asosiy yangilik - bu hatto ma'lumot-ko'ngilochar markaziy ekranning ko'payishi (u 7 dyuymdan 8 dyuymgacha bo'lgan va u smartfonlar bilan hamkorlikda ishlash uchun maxsus ko'rsatilgan funksiyaga ega).
My smart ilovasi bilan hamkorlikda koʻproq ulanish kontenti va funksiyalari mavjud: endi mashinani undan uzoqda ochish yoki yopish, zaryadlash, toʻxtash joyi yoki navigatsiya xizmatlaridan foydalanish mumkin.
Smartfon kabi kichik narsalarni joylashtirish uchun qo‘l tormozi oldidagi yangi, kattaroq bo‘lma (qo‘lda tutqich bilan... hali...) haqida ham e’tibor bering, uning ochilishi va yopilishi uchun pardasi bor, lekin tormoz sifatida foydalanish mumkin. stakan ushlagichi / qutilari.
O'rindiqlar orasida gorizontal holatda qoldirilgan qo'l dayama ham mavjud, chunki siz uni ko'targaningizda tirsak doimiy ravishda vertikal elementga tegib keta boshlaydi.
makon, biroz cheklangan
Ichkaridagi barcha plastmassalar qattiq va rul ustuni chuqurlikda emas, faqat balandlikda sozlanadi, ammo bu bozordagi A segmentli modellardagi oddiy xususiyatlar — g'ayrioddiy narsa bu narx, albatta...
Bu erda, smart EQ fortwo-da bizda faqat ikkita o'rindiq bor, albatta. To'rt to'rtta orqada ikkita bor, lekin yo'lovchilarning bo'yi 1,70 m dan kam bo'lganligi yaxshi, aks holda ular tizzalarini oldingi o'rindiqlarning orqa tomoniga yoki yuqori tekislikka bosadilar.
Bir xil ijobiy va salbiy tomonlarga ega dinamika
Dinamik baholash allaqachon sotilgan elektr fortvolarnikiga o'xshaydi. Eng qiziqarlisi, o'qning o'zida to'liq burilishdir, bu to'qqiz metrdan kamroq burilish diametrida amalga oshirilishi mumkin, bu bolalar tomonidan tarjima qilinganda, siz yo'lda manevr qilmasdan harakat yo'nalishini teskari o'zgartirishingiz mumkinligini anglatadi. ikkita bitta bantli, har bir tomon uchun bittadan.
Darhaqiqat, ko'nikish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi, chunki bu hissiyot orqa ichki g'ildirak harakatsiz, boshqalari esa aylanishga harakat qiladi, bu mutlaqo to'g'ri emas. Ammo bozorda boshqa hech qanday mashina bo'lmasa, siz buni qila olmaysiz - bir tomondan, uzunligi atigi 2,7 m va elektr motorining orqa o'qga joylashtirilgani, bu old g'ildiraklarni ko'proq aylantirish uchun erkin qoldiradi.
Elektr harakat tizimida ham o'zgarishlar yo'q: 82 ot kuchi 17,6 kVt/soat litiy-ionli akkumulyator, 133 km to‘liq zaryad bilan avtonomiya bilan ishlaydi. . Oldingi avlod 159 km avtonomiyaga erishganini bilganlar uchun bu chalkash tuyulishi mumkin, ammo homologatsiya qilingan qiymatdagi farq avvalgisiga nisbatan yangi, yanada qat'iy sertifikatlash tsiklining (WLTP) kuchga kirishi bilan hech qanday aloqasi yo'q. amal qiladi (NEDC).
Valensiya shahar markazida bosib o'tgan kilometrlarimiz davomida smart fortwo EQ ning tezkor javobidan yana bir bor mamnun bo'ldim. U har bir yashil svetoforda yonadi, hatto ba'zi sport avtomobillarini ham ortda qoldiradi, ular deyarli har doim birinchi 50 m yo'lning oxiriga javob berishadi, 0 dan 60 km / soat tezlikka 4,8 soniyada yugurgandan so'ng. hamma narsani va hammani orqaga qoldirdi.
Keyinchalik, quruqlikka moyil bo'lgan, lekin u har qanday mayda hasharotlar ustidan o'tganda haydovchilarga endi "xabar bermaydigan" suspenziya podshipnikining silliqligi bortda xursand bo'ladi.
Nimadir "isrof"
Salbiy jihat - bu iste'mol, chunki biz shahar o'rmonidan chiqmasdan ham 17 kVt soatdan oshib ketamiz, ya'ni 100 km "haqiqiy" avtonomiyadan tashqariga chiqish oson emas. Biz har doim regenerativ tormozlash qobiliyatini oshirish uchun Eko tugmachasini bosib guldastani yaratishga harakat qilishimiz mumkin, bu esa avtomobilning javob berishini sekinlashtiradi va maksimal tezlikni cheklaydi, shuningdek, iqlim nazoratining havo oqimini kamaytiradi.
Biroq, agar haydovchi gaz pedalini to‘liq bossa, “shoshilinch” quvib o‘tishda xijolat bo‘lmaslik uchun “Eko” sozlamasidan o‘tish buyrug‘i beriladi va barcha mavjud ko‘rsatkichlar tiklanadi.
Ushbu kuchliroq regenerativ tormozlash darajasiga qo'shimcha ravishda, yana beshta daraja mavjud, ammo ular oxir-oqibat avtomobilning o'zi tomonidan, frontal radar tomonidan to'plangan ma'lumotlarga asoslanib, keyin oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani belgilaydi.
Va shahar matosidan tashqaridami?
Agar siz shahar tashqarisidagi milliy yo'llarda smart EQ fortwo bilan yurish mumkinmi, degan savol tug'ilsa... mayli... ko'ring, lekin esda tutingki, bu kontekstda 100 km tezroq ketadi va boshqa tomondan, agar burchaklar juda ko'p, oldingi o'qda sezilarli darajada tutqich etishmasligi mavjud bo'lib, u har ikki uch uchun barqarorlikni nazorat qilishni osonlikcha ishga tushiradi, ayniqsa mukammal bo'lmagan asfaltlarda.Magistral yo'llar haqida unutgan ma'qul, chunki 130 km/soat maksimal tezlikda siz o'ng bo'lakdan ham xotirjam chiqib keta olmaysiz...
Kichik batareya, tezroq zaryadlash
Bozordagi eng kichik batareyalardan biri bo'lgan elektr batareya bo'lishning afzalligi shundaki, zaryadlash vaqtlari tabiiy ravishda qisqaroq.
Olti soat uy rozetkasida (uyg'onganingizda telefonni quvvatlantiring, aqlli zaryadlang va ikkalasi ham xuddi egasi kabi quvvat bilan tebranadi) yoki devor qutisi bilan 3,5 soat, ya'ni 4,6 kVt quvvatga ega bortdagi zaryadlovchi bilan jihozlangan. seriya modeli.
22 kVt quvvatga ega bort zaryadlash moslamasi uchun qo'shimcha haq to'lash, xuddi shu operatsiyani 40 daqiqada bajarish mumkin, umumiy zaryadning 10 dan 80% gacha va uch fazali zaryadlash tizimi bilan. Akkumulyatorning zavod kafolati sakkiz yil yoki 100 000 km.
Farlar ham LED bo'lishi mumkin