Ushbu yangi avlodda Honda Jazz ajralib turishni xohlaydi. Ishonchlilik reytinglarida muntazam ishtirok etish va o'zining ko'p qirraliligi va ichki makonligi bilan tan olingan yangi Honda Jazz boshqa sohalarda ham mashhurlikka erishmoqchi.
Tashqaridan ichkariga, texnologiyadan dvigatellargacha. Honda Jazz va uning ko'proq sarguzashtli ko'rinishdagi ukasiga ko'plab yangi qo'shimchalar mavjud Honda Crosstar gibrid.
Biz buni Lissabondagi birinchi kontaktda sinab ko'rdik va bu birinchi hislar.
Honda Jazz. (Ko'p) yaxshilangan dizayn
Tashqi tomondan, oldingi avlodga nisbatan jazzning katta evolyutsiyasi mavjud. Shakllarning murakkabligi endi o'z o'rnini yanada uyg'un va do'stona dizaynga bo'shatib berdi - bu borada Honda e ga yaqinlashishga urinish.
Bundan tashqari, yangi Honda Jazz endi ko'rinishni yaxshilash uchun ajratilgan old ustunga ega. Shuning uchun, Honda Jazz yanada uyg'un bo'lishidan tashqari, endi amaliyroq.
Ammo MPV ga yaqin shakllar ishonarli bo'lmaganlar uchun boshqa versiya mavjud: Honda Crosstar gibrid.
SUVlar uchun ilhom aniq. Butun tanadagi plastik qo'riqchilar va chiroqlar, balandlikni yuqori yerga idrok etish Jazzni kichik SUVga aylantiradi. Jazz bilan solishtirganda 3000 evroga qimmatroq bo'lgan estetik o'zgarish.
Keng ichki va ... sehrli skameykalar
Agar siz juda ko'p ichki makon va tashqi tomondan o'rtacha o'lchamlarni qidirsangiz, Honda Jazz sizning mashinangizdir. Ushbu segmentda hech kim Honda Jazz va Crosstar Hybrid bilan bo'sh joydan unchalik yaxshi foydalanmaydi.
Old o'rindiqlarda yoki orqa o'rindiqlarda bo'ladimi, Honda Jazz/Crosstar bortida bo'sh joy yetishmaydi. Konfor ham kam emas. Honda texniklari bu borada yaxshi ish qilishdi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Bagaj hajmiga kelsak, bizda normal holatda o'rindiqlar bilan 304 litr va barcha o'rindiqlar buklangan holda 1204 litr bor. Bularning barchasi uzunligi to'rt metrdan (aniqrog'i 4044 mm) chegaradan oshgan mashinada. Bu ajoyib.
Bu joydan tashqari bizda sehrli skameykalar ham bor, birinchi Jazz yechimi 1999 yilda ishga tushirilgan. Siz yechimni bilmaysizmi? Bu juda oddiy, qarang:
Yo'lda ajablanib. xulq-atvor va iste'mol
Ushbu yangi avloddagi Honda Jazz nafaqat ko'zni quvontiradi. Yo'lda evolyutsiya bir xil darajada mashhur.
Bu hali ham bozorda haydash uchun eng hayajonli mashina emas, lekin u har bir harakatda juda malakali. U har doim haydovchiga xavfsizlikni ta'minlaydi va birinchi navbatda, tinchroq ohangni taklif qiladi. Yana bir yaxshilangan xususiyat ovoz o'tkazmasligi edi.
Gibrid qurilmaning ishlashi juda yaxshi. Honda CR-V kabi, yangi Jazz va Crosstar soddalashtirilgan tarzda elektr... benzindir. Ya'ni, akkumulyatorning mavjudligiga qaramay (juda kichik 1 kVt soat), oldingi o'qga ulangan 109 ot kuchi va 235 Nm elektr motori zarur energiyani faqat xizmat qiladigan ichki yonuv dvigatelidan oladi. bu kontekstda generatorning.
98 ot kuchi va 131 Nm quvvatga ega 1,5 i-MMD elektr motorining haqiqiy "akkumulyatori" bo'lib chiqdi. Boshqa elektr transport vositalarida bo'lgani kabi, Jazz va Crosstar'da vites qutisi yo'qligi ham sababdir; faqat bitta tezlikli vites qutisi mavjud.
Yonish dvigatelining ishlashi juda ehtiyotkor, faqat kuchli tezlashuvda yoki yuqori tezlikda (masalan, magistralda) seziladi (eshitiladi). Bu yuqori tezlikda yonish dvigateli harakatlantiruvchi birlik vazifasini bajaradigan yagona haydash kontekstidir (debriyaj dvigatelni qo'zg'aysan miliga ulaydi/ajratadi). Hondaning aytishicha, bu kontekstda yonish dvigatelidan foydalanish yanada samaraliroq. Qolganlarning barchasida, bu Jazz va Crosstarni boshqaradigan elektr motor.
Ishga kelsak, biz to'plamning javobidan hayratda qoldik. Bu, ehtimol, men so'nggi oylarda haydagan eng baquvvat 109 ot kuchidir. Honda Jazz va Crosstar Hybrid sport ambitsiyalaridan uzoqda, atigi 9,5 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi.
Yaxshiyamki, yonish dvigateli / elektr motor kombinatsiyasi ham saqlanib qolgan. Brend tomonidan e'lon qilingan (WLTP standarti) 4,6 l / 100 km birlashtirilgan tsikl iste'moli bundan mustasno emas. Ushbu birinchi aloqada, yana bir oz vaqt o'tmay boshlashlar bilan, men 5,1 l/100 km ro'yxatga oldim.
Portugaliyada Honda Jazz va Crosstar Hybrid narxi
Bizda yaxshi yangiliklar bor, yaxshi yangiliklar esa kamroq. Keling, avval kamroq yaxshilariga o'taylik.
Honda Portugal kompaniyasi mamlakatimizda sotuvga faqat yuqori darajadagi versiyani taklif qilishga qaror qildi. Natija? Uskunalar bilan ta'minlanganligi ta'sirchan, ammo boshqa tomondan, Honda Jazz uchun to'lash narxi har doim muhim. Shu qadar ahamiyatliki, Honda jazzni ixcham oila bilan birga o'zgartirdi, biz Jazzni ko'rishni kutgan segmentdan yuqoriroq segment. Ammo o'qing, bundan buyon sahna yanada yorqinroq.
Honda Jazzning ro'yxatdagi narxi 29 268 evroni tashkil etadi, ammo ko'p oylar davomida faol bo'lishi kutilayotgan ishga tushirish kampaniyasi tufayli - Honda Jazz 25 500 evroga taklif qilingan . Agar siz Honda Crosstar versiyasini tanlasangiz, narx 28 500 evrogacha ko'tariladi.
Yana bir xushxabar Honda mijozlari uchun eksklyuziv kampaniyaga tegishli. Garajda Honda avtomobili bo'lgan kishi 4000 yevro miqdoridagi qo'shimcha chegirmadan bahramand bo'lishi mumkin. Mashinani qaytarib berish shart emas, faqat Hondaga egalik qilish kerak.