Sof haydash mashinalari haqida gap ketganda, juda ozchilik ularga mos kelishi mumkin Caterham Seven . U uzoq 1957 yilda tug'ilgan - ha, siz buni to'g'ri o'qidingiz - zukko Kolin Chapmanning yaratilishi Lotus Seven va agar uning "Soddalashtiring, keyin engillik qo'shing" tamoyiliga jiddiy qaraydigan mashina bo'lsa, mashina ettita.
Lotus Seven ishlab chiqarilishi tugagandan so'ng, ularni sotgan Caterham Cars oxir-oqibat 1973 yilda ishlab chiqarish huquqini qo'lga kiritadi va o'shandan beri u Caterham Seven nomi bilan tanilgan va bugungi kungacha rivojlanishda to'xtamagan.
Biroq, uning arxitekturasi va dizayni o'shandan beri, ba'zi o'zgarishlarga qaramay, deyarli o'zgarmadi - masalan, sinovdan o'tgan 485 R, to'g'ridan-to'g'ri original 3-seriyadan olingan nozik shassi, shuningdek, kengroq shassi - SV bilan mavjud. , bu bizga minimalist interyeringizga yaxshiroq moslashish imkonini beradi.
Evolyutsiya o'zini mexanik va dinamik darajada his qildi, u Rover K-seriyasidan tortib Suzuki Hayabusa ning 1.3-sonli dvigatellarigacha bo'lgan uzun kaputni bosib o'tdi. 485 R ham bundan farq qilmaydi. Ozligingizni rag'batlantirish vazni 525 kg - Mazda MX-5 2.0 ning yarmi (!) - biz Ford Duratec birligini topdik.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Ikki litr hajmli, tabiiy aspiratsiyalangan, 8500 aylanish tezligida 240 ot kuchi, 6300 aylanish tezligida 206 Nm , va hali ham eng so'nggi emissiya standartlariga mos keladi. Mexanik uzatmalar qutisi faqat beshta tezlikka ega va, albatta, u faqat orqa g'ildirak bo'lishi mumkin edi.
Harakatlanadigan juda oz massa tufayli u atigi 3,4 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha olishi ajablanarli emas. Boshqa tomondan, uning "g'isht" tipidagi aerodinamikasi maksimal tezlik 225 km/soat dan oshmasligini bildiradi, ammo bu ahamiyatsiz bo'lib tugaydigan qiymatdir - "yuqori hislarni olish uchun juda tez yurishingiz shart emas. ”, Diogo videoda aytganidek.
Va buning sababini tushunish oson. Shunchaki qarang. Caterham Seven 485 R - bu o'z mohiyatiga ko'ra qisqartirilgan avtomobil. Hatto "eshiklar" ham bir marta ishlatiladigan narsalardir. Ovoz izolyatsiyasi? Ilmiy fantastika... ABS, ESP, CT shunchaki ma'nosiz harflardir.
Bu avtomobil g'ildiragi orqasida bo'lishi mumkin bo'lgan eng o'xshash, visseral, mexanik tajribalardan biridir. Bu kundalik mashina emas, aniq... Shunday bo'lsa-da, Diogo Caterhamning amaliy jihati haqida ba'zi foydali ma'lumotlarni baham ko'rishdan qochmadi: 120 litr bagaj sig'imi. Supermarketga qochish uchun etarli.
Caterham Seven 485 ikkita versiyaga ega, biz sinab ko'rgan S va R. S versiyasi ko'proq ko'chadan foydalanishga yo'naltirilgan, R esa ko'proq sxemaga yo'naltirilgan. Narxlar 62 914 evrodan boshlanadi, ammo "bizning" 485 R 80 000 evro atrofida baholanadi.
Bunday...birlamchi mavjudot uchun haqli summami? Diogoga so'z beramiz: