Borgan sari... "sanoatlashgan" sanoatda hali ham romantizm qolganligini bilish yaxshi. Aynan shu romantizm, yo'l-yo'lakay sayohatga bo'lgan ishtiyoq va "uyda o'z qo'llaringiz bilan" Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² dunyoga keldi. Keyin hamma narsa murakkablashdi, lekin biz boramiz ...
Bir necha oy oldin bu yerda yozganimizdek, dastlabki g‘oya yangi E-Class oilasining rivojlanishi uchun mas’ul bo‘lgan muhandislardan biri Yurgen Eberlening tasavvuridan kelib chiqqan.Uning dastlabki g‘oyasi Mercedes-Benz E400 All-Terrain’ni o‘zgartirish edi. Mercedes-Benz haqida ma'lumotga ega bo'lmagan, G-Class bilan to'qnash kelishga qodir bo'lgan, butun er yuzida haqiqiy ko'nikmalarga ega mashinaga aylanadi.
Nega bu loyiha? Yurgen Eberle Avstraliyaning Motoring nashriga allaqachon rahbarlik qilganini aytdi, "u jipidan zerikdi va yangi G-klassi bozorga chiqishiga hali ko'p yo'l borligini" aytdi. Shunday qilib, olti oy davomida u bir necha soatlab dam olish kunlarini boshini tirnab, bu loyihani "yaxshi port"ga olib chiqish yo'lini topdi.
"Bosh og'rig'i" ning boshlanishi
Boshlangan loyiha tezda kontseptual dahshatli tushga aylandi. Asl g'oya nisbatan sodda edi: korpusga ba'zi himoya vositalarini qo'shing va havo suspenziyasi dasturini yana 40 mm yuqoriga ko'tarish uchun qayta dasturlang.
Muammo keyinroq paydo bo'ldi. U erishilgan natijadan qoniqmadi. O‘shanda u asl All-Terrain E-Class o‘qlarini Mercedes-Benz G500 4×4² portal o‘qlariga almashtirishni esladi.
Portal o'qlari nima?
Gantry o'qlari, amalda, g'ildirak uyasiga yaqin joylashgan viteslar bo'lib, ular erga bo'sh masofani oshirishga imkon beradi. G'ildirakning o'qi endi o'qning o'rtasiga to'g'ri kelmaydi va natijada kuzovning balandligini buzmasdan, erni tozalash ancha yuqori bo'ladi.
Muammo shundaki, bu yechim nazariy jihatdan sodda, lekin amalda murakkab — deylik, bu serra da Estrela bilan chihuahuani ko‘paytirishga urinish bilan teng. Bir necha uyqusiz tundan so'ng Yurgen Eberle o'z hamkasblaridan Mercedes-Benz kompaniyasidan yordam va moliya so'rashga qaror qildi. Uning bir vaqtlar shaxsiy loyihasi brend ichida qadr topdi.
Yurgen Eberle o'z hamkasblari yordamida oxir-oqibat dunyodagi birinchi ko'p bo'g'inli osma osma sxemasini ishlab chiqdi. Garajda tug'ilgan loyiha uchun yomon emas... Biroq, E-Class 4×4² All-Terrain hali ham ba'zi bo'shliqlarga ega: unda vites yoki differentsial qulf yo'q. Ammo uning o'zgarmas mavjudligi bor!
Ishlab chiqarishga o'tish vaqti keldi
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² ning ta'siri oylar davomida pasaymadi. Yangi mish-mishlar Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² cheklangan nashrda ishlab chiqarishga kirishish imkoniyatini kuchaytirmoqda - hali rejalashtirilgan sotuv sanasi yo'q. Agar ishlab chiqarilgan bo'lsa, bu model taniqli G 500 4×4², G63 6X6² va G 650 Landauletga qo'shiladi.
