maqsadi Mercedes-Benz GLS Shtutgart brendi doirasida tushunish oson. Asosan, bu SUVlar orasida S-Class o'z segmentida bir necha avlodlar davomida qilgan ishni bajarishi kerak: mos yozuvlar bo'lsin.
Ushbu "unvon" uchun bahsda raqib sifatida GLS Audi Q7, BMW X7 yoki "abadiy" Range Rover kabi nomlarni topib, Bentley Bentayga yoki Rolls-Royce Cullinan kabi "og'ir vaznli" avtomashinalardan qochib, "o'yin" o'ynaydi. biz ham sinab ko'rgan Mercedes-Maybach GLS 600 chempionati.
Ammo nemis modelida yuksak ambitsiyalarni oqlash uchun dalillar bormi? Yoki sifat va innovatsiyalar uchun standartlarni belgilash haqida gap ketganda, sizda S-Class bilan “o‘rganadigan” ba’zi narsalaringiz bormi? Buni bilish uchun biz uni Portugaliyada mavjud bo'lgan dizel dvigatelli yagona versiyada sinovdan o'tkazdik: 400 d.
Kutilganidek, ta'sirchan
Agar hashamatli SUVdan nimanidir kutayotgan bo'lsangiz, u o'tib ketganda (ko'p) boshini aylantiradi. Xo'sh, GLS 400 d g'ildiragida bir necha kun o'tgach, men nemis modeli ushbu "missiyada" juda muvaffaqiyatli ekanligini yuqori ishonch bilan tasdiqlashim mumkin.
Ushbu sinovdan chiqadigan uglerod chiqindilari BP tomonidan qoplanadi
Dizel, benzin yoki LPG avtomobilingizning uglerod chiqindilarini qanday qoplashingiz mumkinligini bilib oling.
To'g'ri, Mercedes-Benz SUVlarining eng kattasidagi GLB ilhomi GLSni biroz eksklyuziv ko'rinishga olib keldi. Biroq, uning ulkan o'lchamlari (uzunligi 5,20 m, kengligi 1,95 m va balandligi 1,82 m) kamroq e'tiborli kuzatuvchining ongida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan har qanday chalkashlikni tezda yo'q qiladi.
Uning o'lchamlari haqida gapirganda, shuni ta'kidlashim kerakki, nemis SUV-ni hatto tor joylarda ham haydash juda oson. 360º ko'rinishga imkon beruvchi bir nechta kameralar va sensorlar bilan Mercedes-Benz GLS-ni uyim hovlisidan olib chiqish ancha kichikroq modellarga qaraganda osonroq ekanligini isbotladi.
Hamma narsaning sifat isboti
Agar Mercedes-Benz GLS e'tiborni jalb qilish qobiliyatiga ega bo'lsa, "tasdiqlangan" bo'lsa, sifat jihatidan ham xuddi shunday deyish mumkin. Siz kutganingizdek, biz nemis SUV bortida kamroq olijanob materiallarni topa olmadik va kuchliligimiz shundaki, biz tosh ko'chalar bo'ylab ular borligini tushunmasdan sayr qilamiz.Keyingi mashinangizni toping:
Ikkita 12,3 dyuymli ekran (biri asboblar paneli uchun, ikkinchisi esa ma'lumot-ko'ngilochar tizim uchun) "asosiy aktyorlar" bo'lgan kabina bilan men nemis brendi ba'zi teginish buyruqlarini qoldirishni unutmaganini maqtashdan o'zimni ilojim yo'q. va issiq tugmalar, ayniqsa HVAC tizimi uchun.
GLS ning ichki qismi ikkita narsani aks ettiradi: uning ulkan o'lchamlari va nemis brendining ajoyib quvvatga ega kabinalarni ishlab chiqarish tajribasi.
Biroq, 3,14 m g'ildirak bazasi bilan yashashga yaroqlilik ko'proq e'tiborga loyiqdir. Ikkinchi qatordagi o'rindiqlar shunday bo'ladiki, ba'zida biz haydovchi yo'qligidan afsuslanamiz. Jiddiy. Va hatto uchta qator o'rnatilgan bo'lsa ham, bagaj hajmi 355 litrni tashkil qiladi. Agar biz oxirgi ikkita o'rindiqni yig'adigan bo'lsak, endi bizda 890 litr katta.
Old o'rindiqlar elektr, sovutgichli, isitiladigan va massajlarni taklif qiladi.
Barcha holatlar uchun SUV
Mercedes-Benz GLS 400 g'ildiragida bizga "hujum qilish" hissi daxlsizlikdan biridir. Nemis SUV shunchalik katta, qulay va bizni tashqi dunyodan "izolyatsiya qilish" uchun shu qadar yaxshi ish qiladiki, u aylanma aylanmalarda bo'ladimi yoki biz "o'rta chiziqli plitka" bilan to'qnashganimizda, haqiqat shundaki, biz ko'p marta bizga "o'tish ustuvorligi" berilganligini his eting.
Shubhasiz, Mercedes-Benz GLS ni “yo‘l kolossusi”ga aylantiruvchi o‘lchamlar egilish paytida uni kamroq chaqqon qiladi. Ammo nemis modeli faqat "to'g'ri yurishni" biladi, deb o'ylamang. Bu "maxfiy qurol"ga ega: Airmatic suspenziyasi nafaqat dampingning qattiqligini sozlash, balki erga balandlik bilan "o'ynash" imkonini beradi.
Old o'rindiqlardagi massaj tizimi men sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'lgan eng yaxshilaridan biri bo'lib, uzoq safarlarni qisqa qilishga yordam beradi.
“Sport” rejimida u Mercedes-Benz GLS-ni yo‘lga “yopishtirib” qo‘yish uchun qo‘lidan kelganicha harakat qiladi va fizika qonunlariga imkon qadar qarshilik ko‘rsatish uchun imkon qadar mustahkam bo‘ladi. Haqiqat shundaki, u hatto buni juda qoniqarli bajara oladi, bu bizga 2,5 tonnalik kolossda kutganingizdan ancha yuqori egri sur'at berishga yordam beradi.
To'g'ri, u BMW X7 kabi immersiv emas, ammo biz egri chiziqdan chiqib, to'g'ri yo'lga kirganimizda bortdagi qulaylik va izolyatsiya darajasi shunday bo'ladiki, biz "cheksizlik va undan keyingi" sari sayohat qilishni xohlaymiz. “Beyond” haqida gapiradigan bo'lsak, agar u erga borish yo'ldan ketishni o'z ichiga olsa, bilaylikki, "sehrli suspenziya" bu holatlar uchun ham ba'zi hiyla-nayranglarga ega.
Bir tugmani bosish bilan Mercedes-Benz GLS ko'tariladi va (hatto) balandroq bo'ladi. “Offroad” rejimi tufayli nemis SUV o‘zining “katta akasi” G-Classning varaqlariga mos keladi.To‘g‘ri, 23” g‘ildiraklar va Pirelli P-Zero ideal tanlov bo‘lishdan uzoqdir. yomon odamlarning yo'llari, lekin 4MATIC tizimi va ko'plab kameralar imkonsiz ko'rinadigan yo'llarni kesib o'tishni osonlashtiradi.
Mumkin bo'lmagan narsalar haqida gapirganda, agar siz 2,5 tonnalik SUV va 330 ot kuchi bilan o'lchangan ishtahani uyg'unlashtirish mumkin emas deb o'ylasangiz, yana bir bor o'ylab ko'ring. Ma'lumki, biz barcha kuch va quvvatni (700 Nm moment) ishlatganimizda, iste'mol ko'tarilib, 17 l / 100 km kabi qiymatlarga etadi. Biroq, qulayroq haydashda GLS 400 d o'rtacha 8 dan 8,5 l/100 km gacha bo'lgan.
Buning uchun u faqat "so'raydi"ki, ular uni eng ko'p zavqlanadigan narsaga olib borishlarini: barqarorlashtirilgan tezlikda kilometrlarni "yutib yuborish". Axir, aynan shu kontekstda nemis SUV-ning fazilatlari eng ko'p porlaydi, bunda qulaylik va barqarorlikka alohida e'tibor beriladi.
Yuqoriga chiqing…
Dvigatelga kelsak, 3,0 l, 330 ot kuchi va 700 Nm quvvatga ega olti silindrli in-line dizel, bu eng yaxshi narsa nima uchun bir kun kelib biz janob Rudolf Dizel tomonidan yaratilgan dvigatellarni sog'inib qolishimiz sabablarini keltirishdir.
Jiddiy aytganda, benzinli va ballistik dvigatellar qanchalik yaxshi elektr bo'lmasin, bu Dizel GLS ga qo'lqop kabi mos keladi, bu bizga orqamizdan sardobani olib yurmasdan yuqori ritmlarni chop etish imkonini beradi. Aslida, uning 90 litrli tank bilan bog'liq samaradorligi 1000 km dan oshib ketadigan avtonomiyadan bahramand bo'lishga imkon beradi!
Bu sizga mos mashinami?
Umumiy sifat eng yaxshi Mercedes-Benz darajasida (shuning uchun sanoatda juda yuqori darajada), yashashga yaroqlilik ko'rsatkichdir, texnologik taklif ta'sirchan va dvigatel sizga uzoq masofalarga sayohat qilish imkonini beradi. to'ldirish uchun tez-tez to'xtashlar qilish va yaxshi ritmlarni chop etish imkonini beradi.
Taxminan 125 000 evroning asosiy narxi bilan Mercedes-Benz GLS 400 d ommabop model emasligi aniq. Ammo nemis SUV kabi modelni sotib oladiganlar uchun haqiqat shundaki, bu modeldan unchalik yaxshi emas.