Ikkita yangi Mercedes-AMG GT Roadster va GT C Roadster Parij avtosalonidagi brend stendining diqqatga sazovor joyi bo'ladi.
Nemis brendi hozirgina beshta elementga ega Mercedes-AMG GT oilasini tashkil etuvchi ikkita yangi ochiq sport avtomobilini taqdim etdi. Estetik va mexanikadagi farqlarga ega ikkita yangi versiya. Ammo keling, qismlarga o'taylik.
Yumshoq tepadan boshlab, butun ochilish va yopish jarayoni taxminan o'n bir soniya davom etadi va 50 km/soat tezlikka erisha oladi. Uch qatlamli mato kanopi engil magniy, po'lat va alyuminiy ramka bilan quvvatlanadi, bu past tortishish markazini saqlashga yordam beradi. O'n bitta tana rangi va o'nta ichki rangga mos keladigan yumshoq tepa qora, qizil yoki bej ranglarda mavjud.
Old tomonda AMG Panamericana panjarasi brendning sport merosini ta'kidlaydi: 15 ta vertikal xrom nayzalar hozirgi Mercedes-AMG GT3 ko'rinishini aks ettiradi. Yangi old bamper sportkarning kengligini oshiradi va yo'lda barqarorlik ko'rinishini mustahkamlaydi. Bundan tashqari, AMG GT C Roadsterning yangi alyuminiy yon panellari AMG GT Roadster (yuqoridagi rasm) bilan solishtirganda, taxminan 57 mm ga kengaytirildi - bu AMG GT R bilan bir xil kenglikda. AMG GT C Roadster orqa bamperining bir xil darajada kengroq konturlari katta havo teshiklari bilan orqadagi havo oqimini yaxshilaydi. Roadsterning ikkala versiyasida yuk qopqog'iga o'rnatilgan orqa spoyler mavjud.
O'tkazib yubormaslik: Nega Stiv Jobs SL 55 AMG rusumli avtomashinani davlat raqamisiz boshqargan?
Tashqi dizayn kabi, ichki ko'rinish ham kenglik va quvvatni ta'kidlaydi. Sportkar birinchi marta macchiato bej rangidagi Exclusive Style charm va AIRSCARF bo'yinbog'ini isitish tizimiga ega AMG ishlashi uchun mo'ljallangan o'rindiqlarda sotuvga chiqariladi, harorat uch darajada sozlanishi, brendga ko'ra, yumshoq ustki qismi bilan yanada yoqimli haydashni ta'minlaydi. .ochiq.
Yana bir o'ziga xos xususiyat - bu AMG va Burmester tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan innovatsiyadan foydalanadigan yangi Burmester atrof-muhit ovozi tizimi: Kengaytirilgan sabvufer ulanishi (ECS). Bass chastotalarining juda past diapazoniga ega bo'lgan ushbu yangi bosh reproduktsiya tizimi avtomobilni "mobil kontsert sahnasidan" o'zgartiradi.
Ikkalasi ham bir xil 4,0 litrli ikki turbo V8 bloki bilan jihozlangan AMG GT C Roadster GT Roadsterning 476 ot kuchi va 630 Nm bilan solishtirganda 557 ot kuchi va 680 Nm bilan eng yuqori quvvat darajasini taqdim etadi. Quvvatning bu ortishi bilan kurashish uchun brend muhandislari AMG Speedshift DCT yetti pog‘onali qo‘sh debriyajli uzatmalar qutisiga apparat va dasturiy ta’minotda kichik o‘zgarishlar kiritdilar, bu esa kuchli tezlashtirish va pedal talablariga tezroq javob berish imkonini beradi.
AMG GT Roadster haydovchining xohishiga ko‘ra AMG Dynamic Select selektori orqali sozlanishi mumkin. Uchta uzatish rejimi Comfort, Sport, Sport Plus va Individual moslashtirilgan sozlash rejimi qulaylik va maksimal sport o'rtasida farq qiladigan haydash tajribasi uchun ko'plab sozlashlarni amalga oshirishga imkon beradi. "RACE" uzatish rejimi Mercedes-AMG GT C Roadster uchun ham mavjud.
Dinamik nuqtai nazardan, Mercedes-AMG AMG GT va GT C Roadster korpusidagi materiallar kombinatsiyasiga pul tikadi. Shassi va korpusda turli alyuminiy qotishmalari, oldingi ramkada esa magniy qotishmalari qo'llaniladi. Qattiq kuzov konstruksiyasi avtomobilning yo‘ltanlamas dizaynini qo‘llab-quvvatlash uchun ham maxsus mustahkamlangan: yon elementlarning qalinroq profillari va ko‘proq kameralar strukturani yanada qattiqroq qiladi. Boshqaruv panelidagi shpal old oyna konstruktsiyasiga qo'shimcha mustahkamlovchi tuzilmalar orqali ulanadi, kanvas qopqog'i va tank o'rtasidagi tayanch ustuni orqa aksni mustahkamlaydi.
HAM QARING: Mercedes-Benz E60 AMG “Hammer”: erkaklar uchun…
Mercedes-AMG GT C Roadster’da sport suspenziyasi AMG Ride Control adaptiv amortizatsiya tizimi bilan birlashtirilgan. Tizim elektron tarzda boshqariladi va har bir g'ildirakdagi amortizatsiya xususiyatlarini joriy boshqaruv, tezlik va yo'l sharoitlariga avtomatik ravishda moslashtiradi.Bundan tashqari, AMG GT C Roadster standart sifatida ixcham vites qutisi korpusiga o‘rnatilgan elektron orqa differentsial qulf (Mercedes-AMG GT Roadsterdagi mexanik qulf) bilan jihozlangan. Brendga ko'ra, u nafaqat g'ildiraklarning tutilishini yaxshilaydi, balki yuqori tezlikda burilish imkonini beradi, avtomobil barqarorligining jismoniy chegaralarini yangi darajaga ko'taradi.
Yangi Mercedes-AMG GT Roadster va GT C Roadster 1-16 oktyabr kunlari bo'lib o'tadigan navbatdagi Parij avtosalonida namoyish etiladigan ikkita figura bo'ladi.