2016 yilda ishga tushirilgan va taxminan bir yil oldin biroz yangilangan, beshinchi avlod Audi A4 Endi u yangi ko'rinish, texnologik yuksalish va hatto bir nechta yumshoq gibrid versiyalarni olib kelgan chuqur restylingning maqsadi edi.
Estetik jihatdan asosiy farqlar nafaqat yangi faralarni, balki kichik A1 Sportbackni eslatuvchi ko‘rinishni taqdim etuvchi qayta ko‘rib chiqilgan panjarani ham oldi.
Yangilangan A4 orqasida o'zgarishlar yanada nozikroq bo'lib, qayta ishlab chiqilgan faralar ilgari ishlatilganlarga o'xshash ko'rinishni saqlab qoladi.
Ichki makonga kelsak, A4 endi MMI axborot-ko'ngilochar tizimining eng so'nggi versiyasiga ega, standart sifatida sensorli funksiya yoki ovozli buyruqlar orqali foydalanish mumkin bo'lgan 10,1 dyuymli ekranga ega (aylanish buyrug'i yo'qolgan). Variant sifatida A4 12,3 dyuymli raqamli asboblar paneli va bosh ekranga ega bo'lishi mumkin.
Audi S4: Dizel va elektrlashtirilgan
Go'yo yangi S6, S7 Sportback va SQ5 allaqachon tasdiqlagan tendentsiyani isbotlash uchun S4 engil gibrid 48V tizimi bilan birlashtirilgan dizel dvigatelidan foydalanadi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Dvigatel - bu 347 ot kuchi va 700 Nm aylanish momentiga ega 3.0 TDI V6 , S4 ga 250 km/soat tezlikka (elektron cheklangan) va (salon versiyasida) 0 dan 100 km/soat tezlikka 4,8 soniyada erishishga imkon beruvchi qiymatlar. Bularning barchasi iste'mol 6,2 dan 6,3 l/100 km gacha (Avant versiyasida 6,3 l/100 km) va emissiya 163 dan 164 g/km gacha (S4 Avantda 165 dan 166 g/km gacha) bo'lsa.
Audi-ning boshqa yumshoq gibrid takliflarida bo'lgani kabi, S4 48 V parallel elektr tizimiga ega bo'lib, u elektr bilan boshqariladigan kompressordan foydalanishga imkon beradi, turbo lagni kamaytirish uchun elektr motor bilan ishlaydi.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Sakkiz pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi va an’anaviy quattro tizimi bilan ta’minlangan S4 standart sifatida sport suspenziyasiga ega bo‘ladi. Variant sifatida sport differensial va adaptiv osma mavjud bo'ladi.
Elektrlashtirish asosiy so'zdir
S4-dan tashqari, "oddiy" A4-lar ham yumshoq gibrid versiyalarga ega bo'ladi. Olti dvigateldan dastlab nemis modeli taklif etiladi, uchtasi yumshoq gibrid texnologiyaga ega bo'ladi , bu holda S4 kabi 48 V emas, balki 12 V.
A4 Allroad uning klirensi 35 mm ga oshdi.
Audi ma'lumotlariga ko'ra, A4 va S4 shu oyda buyurtma berish mumkin bo'ladi , va Allroad versiyasi yozning boshida, kuz uchun tayyorlangan stendlarga kelishi bilan buyurtma berish mumkin.
Narxlarga kelsak, 2,0 litrli 150 ot kuchiga ega 35 TFSI asosiy versiyasi va etti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi Germaniyada 35 900 evrodan boshlanadi. , chunki bu bozorda S4 salonining narxi 62 600 yevrodan boshlanishi kerak.
Old qismi yangilanib, A1 Sportback havosini berdi.
Maxsus ishga tushirish seriyasi ham mavjud bo'ladi, Audi A4 nashri. Mikroavtobus va sedan formatida mavjud bo'lib, u uchta dvigatel bilan jihozlanishi mumkin (245 ot kuchi 2,0 TFSI, 190 ot kuchi 2,0 TDI va 231 ot kuchi 3,0 TDI), tashqi va ichki ko'rinishdagi S Line uskunalari seriyasining tafsilotlari va dvigatellari bilan jihozlangan. narxi 53 300 evrodan boshlanadi (Germaniyada).