1995 yilda — 25 yil oldin — MAXX prototipida taqdim etilgan, Opeldan birinchi 1,0 litrli uch silindrli dvigatel kamtarin Opel Corsa B ga faqat 1997 yilda kelgan.
973 sm3 sig'im va 12 klapan (har bir silindr uchun to'rtta valf) bilan kichik prototipda bu itaruvchi 50 ot kuchi va 90 Nm aylanish momentini etkazib berdi, bu qiymat bugungi kunda uch silindrli mingda ko'rib turganimizdan ancha uzoqdir.
U Opel Corsa B ga kelganida, quvvat allaqachon 5600 aylanish tezligida 54 ot kuchiga ko'tarilgan edi , ammo moment 2800 rpm da 82 Nm ga tushdi - barchasi "mo''jizaviy" turbo yordamisiz.
Bunday kattalikdagi raqamlar bilan, ushbu kichik dvigatel bilan jihozlangan Opel Corsa B ni maksimal tezlikka erishish uchun avtobanga olib borish g'oyasi juda uzoq tuyulishi mumkin. Qizig'i shundaki, kimdir aynan shunday qilishga qaror qilgan.
qiyin vazifa
Videoda ko'rib turganingizdek, ushbu Corsa B-ni jihozlaydigan kichik uchta silindr uning mo''tadil ritmlarga bo'lgan afzalligini tezda ochib beradi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Shunday bo'lsa-da, 120 km/soatgacha bo'lgan kichik Opel Corsa B hatto katta qiyinchiliklarsiz Portugaliyada qonuniy maksimal tezlikka erishgan qandaydir "genetik" ni ochib berdi.
Opel Maxx 1,0 litrli uch silindrli debyut qilish "sharafiga" ega bo'ldi.
Muammo shundan keyin paydo bo'ldi ... 160 km/soat tezlikka erishishga urinish (spedometrda), g'alati darajada, e'lon qilingan maksimal tezlikning 150 km/soatidan 10 km/soat yuqori bo'lgan qiymat biroz va ko'proq vaqtni oldi.
Qiyinchiliklarga qaramay, Opelning birinchi uch silindrli dvigateli hech kimning hurmatini qoldirmadi va videoda tasdiqlashingiz mumkin bo'lgan epik tezlikka erishdi.