Taxminan ikki yil oldin taqdim etilgan BMW 8 seriyali Gran Coupé Porsche Panamera, Audi A7 Sportback va Mercedes-AMG GT 4 eshikli kabi takliflarga Myunxen brendining javobi bo'ldi.
BMW allaqachon ushbu modelning ko'rinishini tayyorlamoqda, ammo bu sodir bo'lmasa-da, nemis brendining eng katta kupesi havas qiladigan shaklni ochishda davom etmoqda, chunki u yaqinda biroz yangilangan.
Bir yil oldin biz u bilan 625 ot kuchiga ega M8 Competition versiyasida uchrashdik. Endi biz 840d xDrive versiyasi g'ildiragiga o'tirdik, bu bizga yana bir bor Dizel o'lmaganligini ko'rsatdi.
Va biz aynan shu erdan, kinematik zanjirdan boshlaymiz. Ushbu BMW 840d xDrive Gran Coupé bazasida 3,0 litrli, qatorli olti silindrli ikki turboli dizel bloki mavjud bo'lib, u hozirda 340 ot kuchi va 700 Nm maksimal aylanish momentini ishlab chiqaradi.
Bu raqamlar tufayli u 5 soniyada 0 dan 100 km/soat tezlikka erisha oladi va 250 km/soat maksimal tezlikka erisha oladi (elektron cheklangan).
Iste'mollar haqida nima deyish mumkin?
Biroq, quvvatni oshirish va momentni oshirishdan tashqari, 840d xDrive sakkiz pog'onali Steptronic avtomat uzatmasiga kichik elektr motorni birlashtirgan 48V yumshoq gibrid tizimga ham ega.
Bu biroz gibridlanish, shuningdek, BMW tomonidan e'lon qilingan umumiy o'rtacha 5,6 dan 5,9 l/100 km gacha o'zgarib turadigan hozirgi vaqtda kamroq bo'lgan emissiyalarda va iste'molda sezilarli. Biroq, men taxminan 830 km masofani bosib o'tgan ushbu sinov oxirida bort kompyuteridagi yozuvlar o'rtacha 7,9 l / 100 km iste'molni ko'rsatdi.
Ushbu sinovdan chiqadigan uglerod chiqindilari BP tomonidan qoplanadi
Dizel, benzin yoki LPG avtomobilingizning uglerod chiqindilarini qanday qoplashingiz mumkinligini bilib oling.
Shunga qaramay, bu juda qiziqarli rekord, ayniqsa, agar ular sinovda erishilganligini va biz ikki tonnalik mashina bilan shug'ullanayotganimizni hisobga olsak.
0 dan 100 km/soatgacha tezlashuv, iste'mol va chiqindilarning yaxshilanishi (kichik bo'lsa ham) Myunxen brendi 840d xDrive Gran Coupé-ga qilgan yangilanishini o'z-o'zidan oqlaydi, bu Gran Turismo eng malakali to'rtligidan biri bo'lib qolmoqda. bozordagi eshiklar.
To'g'ri, u asoslangan platforma "aka-uka" 8-Series Coupé va Cabrio-da topilgan platforma bilan bir xil, ammo besh o'rindiqli konfiguratsiya (aslida to'rtta, o'rta o'rin "favqulodda vaziyatlar" uchun ko'proq. boshqa narsadan ko'ra), to'rtta eshik va uzunligi besh metrdan ortiq bu modellar o'zlarini farqlash uchun etarli.
Va dinamikasi?
Ushbu 8-seriyadan orqa tomonning siljishini yoki biz uni yanada tajovuzkor haydaganimizda “daraja ko‘tarilishini” kutmang. Ammo haqiqat shundaki, bu uzoq safarlar uchun oddiy mashinadan ko'ra ko'proq ekanligini tushunish uchun ko'p kilometrlar kerak emas.Hammasi shassida boshlanadi, bu ajoyib. Keyin, biz sinovdan o'tkazgan versiyada dinamik xatti-harakatlar va sport chizig'ini yanada optimallashtiradigan qo'shimcha "xususiyatlar" mavjud edi.
Gap M Sports differensiali, kengroq orqa shinalarga ega 20 dyuymli g'ildirakli M Technology Sports Pack, M sport tormozlari (kuchliroq va chidamliroq) va, albatta, Integral Active Steering bilan birgalikda ishlaydigan M Professional adaptiv osma haqida ketmoqda. (to'rtta yo'nalishli g'ildirak).
Keyingi mashinangizni kashf eting
Bularning barchasi birgalikda ushbu 840d xDrive Gran Coupé-ni dinamika bobida juda malakali qiladi va, masalan, bor-yo'g'i 38 mm uzunroq bo'lgan BMW 7 seriyasiga qaraganda ancha sport haydovchisiga ega.
Keng o'lchamlarga qaramay, tana harakatlari har doim juda yaxshi boshqariladi, rul hech qachon umidsizlikka tushmaydi va suspenziya har doim eng xilma-xil stsenariylarni hal qilishda ta'sirchan ishni bajaradi.
6 silindrli dizel juda mantiqiy ...
Bu atributlarning barchasiga olti silindrli dizel dvigatel hamroh bo'lib, u kuchidan ko'ra o'zining momenti bilan ko'proq ajablantiradi. Pastki rejimlarda to'plamning mavjudligi diqqatga sazovordir va bu juda ijobiy tiklanish va juda keskin tezlashuvlarga aylanadi.
Transmissiyaning xatti-harakati ham bu natijaga bog'liq emas: quti juda ko'p qirrali bo'lishni boshqaradi va biz qabul qilgan haydash turiga juda yaxshi moslashadi. Bu qulay bo'lishi yoki sportga xos "turish" ni qabul qilishi mumkin.
Shunga qaramay, va biz GT haqida gapirayotganimiz sababli, ushbu 3.0L inline oltitasi jim va deyarli tebranishsiz qolgan holda ushbu “olov quvvatini” taklif qila oladi, bu esa ushbu “bimmer” bortida qulaylik va haydash tajribasini oshirishga yordam beradi. ”.
Ichki qurilish sifati juda yuqori darajada.
Konfor va ko'p kilometrlar ...
Garchi 840d xDrive Gran Coupé egri chiziqlar zanjiriga duch kelganimizda va unga yanada agressiv tarzda duch kelganimizda o‘zini juda yaxshi bajarsa-da, u “ochiq yo‘lda” hayotga kiradi va nima maqsadda yaratilganini ochib beradi: kilometrlardan keyin kilometrlarni qo‘shish. .
Magistral yo'l, albatta, ushbu to'rt eshikli 8-seriya uchun tanlov sozlamasi, bundan ham ko'proq ushbu Dizel konfiguratsiyasida. 350 km masofani bosib o'tish - ular orasida hech qanday to'xtashlarsiz - bu 840d xDrive Gran Coupéni "ter" ham qilmaydi. Manzilga nisbatan “yangi” va nolimasdan yetib kelgan u ham, biz ham.
Va biz 66 litr hajmli yonilg'i bakini ham tilga olmadik. Agar biz ushbu sinovni yakunlagan o'rtacha ko'rsatkichni hisobga olsak, ushbu 840d xDrive Gran Coupé 800 km dan ortiq masofani bosib o'tishini tushunamiz.
Bu sizga mos mashinami?
Quvvat jihatidan faqat 840i 840d xDrive'dan pastroqda turadi, ammo agar 320 ot kuchi "buyurtmalar" uchun etarli bo'lsa, bu yangilanishning 340 ot kuchi - shuningdek, momentning oshishi - yanada qobiliyatli ekanligini isbotlaydi.
Dinamik bobda va ayniqsa, biz sinovdan o'tkazgan versiyaning variantlari bilan ushbu 840d xDrive Gran Coupé o'zini juda yaxshi bajaradi. Ammo Gran Coupé nomi noto'g'ri emas: bu 8-seriya kilometrlarni yutib yuborish uchun yaratilgan.
To'g'ri, u ko'proq hashamat va nafosatga qaratilgan 7-seriyaning qulaylik darajasini taklif qilmaydi, ammo bu ko'proq his-tuyg'ular va ko'proq dinamizmni qidirayotganlar uchun ajoyib alternativ.
Ushbu dizel versiyasida u eng past rejimlarda moment mavjudligi, umumiy avtonomiya va iste'mol bilan hayratda qoldiradi, bu esa qiziqarli sport qobiliyatlarini qo'shadi.
Bu benzin bloklari bo'lgan "aka-uka"lar kabi hayajonli bo'lmasligi mumkin, ammo u dam olish kunlarida ko'proq sport lahzalarini taqdim eta oladigan taklifni qidirayotganlarni qondirish uchun etarli darajada "genetik" va tempga ega. hafta davomida.