Bir necha oy oldin "Direzione Cor Tauri" rejasini e'lon qilgandan so'ng, Lamborghini ijrochi direktori Stefan Vinkelmann Sant'Agata Bolognese brendining kelajagi haqida "pardani biroz ko'tardi".
Britaniyaning Autocar nashriga bergan intervyusida Vinkelmann kelishi 2023-yilga mo‘ljallangan Aventadorning vorisi haqida gapirib boshladi.
Biz ilgari surganimizdek, bu V12 dvigateliga sodiq qoladi va elektrlashtiriladi, ammo bu elektrlashtirish Sián kabi superkondensatorga asoslanmaydi, yangi superkar o'zini plagin gibrid sifatida qabul qiladi.
O'zgartirish sababi haqida so'ralganda an'anaviy batareyalar bilan superkondensator, Stefan Vinkelmann shunday deb tushuntirdi: "Bizning fikrimizcha, superkondensator - bu o'tish davri texnologiyasi bo'lib, u kelajakdagi chiqindilarni qisqartirish bo'yicha bizning ehtiyojlarimizga javob bermaydi."
“2023/2024 yillarga kelib,” degan xulosaga keldi u, “2025 yilga kelib CO2 emissiyasini 50% gacha kamaytirish uchun biz butun diapazonimizni gibridlashtiramiz. Superkondensator buni qila olmaydi. Menimcha, duragaylash yaxshi yechimdir”.
bir davrning oxirgisi
Brendni elektrlashtirish davrning oxiri emasligini ta'kidlagan bo'lsa-da, italyan brendining "evolyutsion" ko'rinishini tanlagan bo'lsa-da, Lamborghini Aventadorning hozirgi avlodi tugashi bilan, tarixning tarixiy bobini inkor etib bo'lmaydi. asos solingan brend yopiq Ferrucio Lamborghini tomonidan.
Axir, Aventador transalp brendidan atmosfera V12 dvigatelidan hech qanday yordamisiz, bu holda elektrdan foydalaniladigan so'nggi yo'l modeli bo'ladi va u "faqat" Lamborghini kompaniyasining eng muvaffaqiyatli V12 dvigatel modelidir.
Ehtimol, bularning barchasi tufayli ular Aventador LP 780-4 Ultimae-ning maxsus vidolashuv versiyasini yaratdilar, biz sizga bir necha hafta oldin aytib o'tgandik va uni Stefan Vinkelmann quyidagicha ta'riflagan: "Ultimae - bu o'zining oxirgi turi. Bu juda o'ziga xos narsa. Bu cheklangan, shuning uchun mijozlarimiz buni qadrlashadi”.
Elektrlashtirish - bu kelajak, sintetik yoqilg'i emas
V12 gibridizatsiyasidan tashqari, Lamborghini uchun eng muhim lahza Vinkelman tomonidan tasdiqlangan birinchi 100% elektr modelining kelishi bo'ladi.
Biroq, mish-mishlardan farqli o'laroq, bu SUV emas, balki 2+2 GT bo'lishi kerak, garchi ushbu modelning yakuniy formati qanday bo'lishini ko'rish kerak - bu kupe yoki avtomobil bo'ladi. salon, 2008 yilgi aksiya kontseptsiyasi kabi?
Huracan kelajagi va uning atmosfera V10 taqdiriga kelsak, Stiven Vinkelmann sir bo'lib qolishni ma'qul ko'rdi va faqatgina 2024 yilga mo'ljallangan diapazonning to'liq gibridlanishiga hali ancha vaqt borligini aytdi.
Shu tariqa, ijrochi: “Bu haqda gapirishga hali biroz erta. Biz 2021-yilga eʼtibor qaratmoqdamiz (…) 2022-yilda Huracan va Urus asosidagi ikkita yangi nashrga ega boʻlamiz, keyin 2023 va 2024-yillarda biz butun assortimentni gibridlashtiramiz”.
Nihoyat, sintetik yoqilg‘i V12 atmosferasini elektrlashtirishdan voz kechishi mumkinmi degan savolga Lamborghini bosh direktori qat’iy javob berdi: “Menimcha, yo‘q. Biz gibridizatsiyaga kirishyapmiz, bu shunchaki atmosfera dvigatelidan yaxshiroq, biz allaqachon bu dvigatellarning eng yuqori cho'qqisiga chiqdik. Ikkalasining kombinatsiyasi bitta dvigateldan yaxshiroqdir.