Ko'pgina "katta akalari" o'zlarini elektrlashtirganini ko'rganlaridan so'ng, A sinfi ham shunday qildi va natijada Mercedes-Benz A 250 va qaysi YouTube kanalimizdagi boshqa videoda yulduz.
Estetik nuqtai nazardan, birinchi A-klassli plagin gibrid faqat yonish dvigateli bilan jihozlangan A-sinfi bilan deyarli bir xil bo'lib, o'xshashliklar interyerga taalluqlidir, bunda farqlar ma'lumot-ko'ngilochar tizimidagi o'ziga xos menyular to'plamidan biroz ko'proqqa tushadi. plagin gibrid tizimining ishlashi haqida tizim.
Mexanikaga kelsak, Mercedes-Benz A 250 e 1,33 litrli to'rt silindrli dvigatelni 75 kVt yoki 102 ot kuchiga ega elektr motor bilan birlashtiradi (u yonish dvigateli uchun ham starter bo'lib xizmat qiladi) 218 ot kuchi (160 kVt) quvvatga ega. ) va birlashtirilgan maksimal moment 450 Nm.
Elektr dvigatelining quvvati 15,6 kVt/soat quvvatga ega litiy-ionli akkumulyator hisoblanadi. Zaryadlashga kelsak, o'zgaruvchan tok (AC) bo'lgan 7,4 kVt quvvatga ega Wallboxda batareya 10% dan 100% gacha bo'lishi uchun 1 soat 45 daqiqa ketadi. To'g'ridan-to'g'ri oqim (DC) bilan batareyani atigi 25 daqiqada 10% dan 80% gacha zaryadlash mumkin. 100% elektr rejimida e'lon qilingan avtonomiyalar qatoriga kiradi 60 va 68 km.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Taqdimotlarni o'tkazgandan so'ng, juda oddiy savol tug'iladi: Mercedes-Benz A 250 e faqat yonish dvigateli bilan jihozlangan variantlarni qoplaydimi? Guilherme Kostaga "so'zni o'tkazish" ni kashf qilishingiz uchun: