uzoq kutilgan, Subaru BRZ Bugun o'zining notanish egizaklari bilan birga yangi Toyota GR86 (aftidan bu uning nomi) "yo'qolib ketish xavfi ostida turgan tur" ning uzluksizligi ma'lum bo'ldi: orqa tomondagi ixcham tortish kupelari.
Estetik nuqtai nazardan, yangi BRZ "uzluksizlikdagi evolyutsiya" tamoyiliga amal qildi, o'zidan oldingisining chiziqlari bilan to'g'ridan-to'g'ri kesilmaydi va ko'plab umumiy nisbatlarini saqlab qoldi. Axir g'alaba qozongan jamoada harakat kam bo'ladi.
Shu tarzda, u ixcham o'lchamlarga va sportga xos bo'lishiga qaramay, haddan tashqari tajovuzkor bo'lish vasvasasiga tushmaydigan ko'rinishga e'tibor qaratishda davom etadi. Tashqi tomondan, turli xil havo kirish va chiqish teshiklari (bamper va old loy qo'riqchilarida) ajralib turadi va orqa tomon kattaroq faralarni qabul qilib, yanada "mushakli" ko'rinishga ega bo'ldi.
Ichki makonga kelsak, asosan to'g'ri chiziqlar funktsiya shakldan ustun ekanligini ko'rsatadi. Texnologik sohada yangi Subaru BRZ nafaqat Subaru axborot-ko'ngilochar tizimi (Starlink) uchun 8 dyuymli ekranga ega, balki 7 dyuymli raqamli asboblar panelini ham qabul qiladi.
Xuddi shu vazn uchun (deyarli) ko'proq quvvat
Yangi Subaru BRZ kapoti ostida 231 ot kuchi va 249 Nm aylanish momentini ta'minlovchi 2,4 litrli to'rt silindrli atmosfera bokschisi 7000 rpm tezlikda o'rnatiladi. Sizga fikr berish uchun, birinchi avlodda ishlatilgan 2.0 bokschi 200 ot kuchi va 205 Nm edi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Transmissiyaga kelsak, Subaru BRZ qo'lda yoki avtomatik uzatmalar qutisiga ega bo'lishi mumkin, ularning ikkalasi ham oltita vitesga ega, ikkinchisida esa burilish reaktsiyasini yaxshilash uchun mos vitesni avtomatik ravishda tanlaydigan va ushlab turadigan "Sport" rejimi mavjud. Albatta, quvvatni faqat orqa g'ildiraklarga yuborish davom etmoqda.
Ichki makon foydalanish qulayligini ta'kidlaydigan ko'rinishni qabul qilishda davom etmoqda.
Og'irligi 1315 kg bo'lgan yangi BRZ o'zidan oldingisiga nisbatan unchalik og'irlik qilmagan. Subaruga ko'ra, og'irroq dvigatel qabul qilinganda ham vaznni tejash qisman tom, old qanotlar va kapotda alyuminiydan foydalanish bilan bog'liq.
Kengaytirilgan texnologiya
Subaruga ko'ra, yangi ishlab chiqarish usullari va Subaru Global Platformasining rivojlanishidan olingan saboqlardan foydalanish shassi konstruktiv qat'iyligini 50% ga oshirish imkonini berdi, bu esa yanada yaxshi dinamik ishlash imkonini berdi.
Ushbu fotosuratga ko'ra, yangi BRZ o'zidan oldingi mashhur qilgan dinamik xatti-harakatlarini saqlab qoladi.
Subaru BRZ o'ziga xos "zamon belgisi" sifatida xavfsizlik va haydashga yordam berish tizimlarining mustahkamlanganini ham ko'rdi. Shunday qilib, avtomatik uzatmali versiyalarda BRZ yapon modeli uchun birinchi bo'lgan EyeSight Driver Assist Technology tizimiga ega. Uning vazifalari avariya oldidan tormozlash yoki moslashuvchan kruiz nazoratini o'z ichiga oladi.
Shimoliy Amerika bozoriga 2021 yil kuzining boshiga etib kelishi bilan yangi Subaru BRZ bu yerda sotilmasligi allaqachon ma'lum. Uning "ukasi" Toyota GR86 ham shunga o'xshashmi yoki yo'qmi, buni ko'rish kerak.