28 yillik tarixdan so'ng, Kia Sportage u endi beshinchi avlodiga kirmoqda va har qachongidan ham ko'proq Yevropa bozoriga yo'naltirilgan. Buning isboti shundaki, Janubiy Koreya brendi birinchi marta “ko‘hna qit’a” uchun maxsus ishlab chiqilgan variantni ishlab chiqarishga tayyorlanmoqda, biroq biz tez orada u yerda bo‘lamiz...
Avvalo, sizni Kia’ning yangi SUV’i bilan tanishtiramiz. Estetik nuqtai nazardan, yaqinda sotuvga chiqarilgan EV6 ning ilhomi orqa qismida ham (botiq magistral eshigi bilan) ham, bumerang formatidagi yorqin imzo “oilaviy havo”ni yaratishga yordam beradigan old qismida ham yaqqol ko‘rinib turibdi.
Ichkarida hushyorlik o'z o'rnini "katta akasi" Sorento ishlatgan uslubdan aniq ilhomlantirgan zamonaviyroq uslubga berdi. Aytgancha, bizda axborot-ko‘ngilochar tizim ekraniga “birlashuvchi” raqamli asboblar paneli, jismoniy tugmalar o‘rnini bosuvchi bir qator taktil boshqaruv elementlari, “3D” ventilyatsiya kanallari va tezliklar qutisi uchun aylanuvchi boshqaruvga ega yangi markaziy konsol mavjud.
yevropa versiyasi
Avval aytib o'tganimizdek, Sportage birinchi marta Yevropa uchun maxsus ishlab chiqilgan versiyaga ega bo'ladi. Sentyabr oyida yetib borishi rejalashtirilgan, u faqat Slovakiyada Kia zavodida ishlab chiqariladi.
Kia Sportage’ning Yevropa versiyasi biz bugun ko‘rsatayotganimizdan farq qilmaydi, garchi ba’zi farqlovchi detallar kutilmoqda. Shu tarzda, eng katta farqlar "teri ostida" paydo bo'ladi, "Yevropalik" Sportage Evropa haydovchilarining didi uchun maxsus ishlab chiqilgan shassi tyuningiga ega.
Dvigatellarga kelsak, Kia hozircha o'z sirini saqlamoqda. Biroq, eng katta ehtimol shundaki, u texnik asosga ega bo'lgan Hyundai Tucson tomonidan taklif qilinganiga juda o'xshash dvigatellar taklifiga ishonadi.
Shunday qilib, Kia Sportage kapoti ostida 48 V engil gibrid tizimi, gibrid dvigatel (benzin) va yana bir plaginli gibrid bilan bog'liq bo'lgan to'rt silindrli va 1,6 litrli dizel dvigatellari paydo bo'lganiga hayron bo'lmadik. (Benzin).
