Mega lyuk segmenti hech qachon bo'lmagan va bir necha yil oldin superkar hududi hisoblangan hudud endi Mercedes-AMG A 45 S yoki Audi RS 3 kabi modellarga tegishli.
400 ot kuchi to'sig'iga birinchi bo'lib Audi RS 3 (8V avlod) erishdi, ammo ko'p o'tmay u Affalterbaxning "qo'shnilari" tomonidan ta'sirchan javob oldi, ular 421 ot kuchi va 500 Nm Mercedes-AMG A 45 S ni ishga tushirdi. "dunyodagi eng kuchli hot-lyuk", haqiqiy mega lyuk.
Shunday qilib, Audi RS 3 ning yangi avlodini "qabul qilish" umidi katta edi. U AMGning azaliy raqiblarini siqib chiqaradimi?
Mish-mishlarga ko'ra, RS 3 450 ot kuchiga yetishi mumkin edi, ammo to'rtta halqali brendning yangi "yomon bolasi" avvalgisining 400 ot kuchiga ega bo'lgan. Maksimal moment oshdi, endi 500 Nm, avvalgidan 20 Nm ga ko'p, A 45 S qiymatiga teng.
"Raqamlar" ning bunday yaqinlashuvi bilan, mega lyuk taxti uchun "urush" hech qachon bunchalik qizg'in bo'lmagan va bu ikki nomzodni taqqoslashni talab qiladi. Va biz ularni yo'lda yonma-yon qo'ymasak-da, keling, ularni "yuzma-yuz" qo'yamiz... ushbu maqolada!
Audi RS 3
Ringning chap tomonida - qizil shorti kiygan (men bu boks o'xshatishiga qarshi tura olmadim...) yangi "boksdagi bola", yangi tanishtirilgan. Audi RS 3.
Murakkab elektronika, ko'proq moment va takomillashtirilgan shassi bilan Audi RS 3 uzoq vaqtdan beri o'ziga xos xususiyatga ega bo'lgan va bugungi kunda bozorda yagona bo'lgan 2,5 litrli besh silindrli turbo dvigatelni saqlab qoldi, bu erda 400 ot kuchi (5600 va 5600 ot kuchi) ishlab chiqaradi. 7000 aylanish tezligida) va 500 Nm (5600 aylanish tezligida 2250).
Ushbu raqamlar va ixtiyoriy RS Dynamic Package tufayli RS 3 endi 290 km/soat maksimal tezlikka erisha oladi (raqibidan ko'proq) va 0 dan 100 km gacha tezlashishi uchun atigi 3,8 soniya kerak (Ishga tushirishni boshqarish bilan) /h.
Quvvat barcha to'rt g'ildirakka yetti pog'onali qo'sh muftali uzatmalar qutisi orqali taqsimlanadi va murakkab tork ajratgich orqali bu RS 3 orqa g'ildiraklardagi barcha momentni RS Torque Rear rejimida qabul qilishi mumkin, bu esa orqa tomondan siljish imkonini beradi. .
Mercedes-AMG A 45S
Ringning boshqa burchagida Mercedes-AMG A 45S , dunyodagi eng kuchli ishlab chiqarilgan to'rt silindrli M 139 tomonidan animatsiya qilingan.
2,0 litr hajmli turbo quvvatga ega bu dvigatel 421 ot kuchi (6750 aylanish tezligida) va 500 Nm (5000 dan 5250 aylanish tezligida) ishlab chiqaradi va A 45 S ni 0 dan 100 km/soat tezlikka 3,9 soniyada katapult qila oladi (qizil chiziq faqat). 7200 rpm) va 270 km/soat maksimal tezlikka erishiladi.
Audi RS 3 dan farqli o'laroq, A 45 S ning moment vektor tizimi, shuningdek, to'liq g'ildirakli uzatmali ikki debriyajli (lekin sakkiz pog'onali) avtomat uzatmaga ega - hech qachon quvvatning 50% dan ortig'ini orqa aksga yubormaydi. hatto drift rejimida ham.
Umuman olganda, Mercedes-AMG A 45 S – dvigateli Audi’dan bitta silindr kam – RS 3’dan 21 ot kuchiga ko‘proq ishlab chiqaradi, lekin 0 dan 100 km/soatgacha tezlashganda sekinroq, 0,1 tor farq bilan. s va pastroq tezlikka ega (minus 20 km/soat).
Og'irligi bo'yicha bu ikki "yirtqich hayvon"ni atigi 10 kg ajratib turadi: Audi RS 3 1645 kg, Mercedes-AMG A 45 S esa 1635 kg.
Xususiyatlardagi farqlar shuning uchun minimal va kuch va ishlashning mashhur so'zlariga murojaat qilmasdan, ushbu toifadagi qirol deb e'lon qilish oson emas. Yo'lda qarama-qarshilikni qabul qilish kerak bo'ladi, lekin biz hali ham buning uchun biroz kutishimiz kerak.
Mercedes-AMG A 45 S allaqachon asfaltda yuqori samaradorlikni ko'rsatdi, ammo Audi RS 3 nafaqat dinamik ko'nikmalar bo'yicha, balki eng sub'ektiv sifatlari, haydash tajribasi bo'yicha ham undan oshib ketadimi?
Qaysi birini tanladingiz?
Ver esta publicação no Instagram
Va BMW M2?
Lekin ko'pchilik so'rashi mumkin: va BMW, "odatiy nemis triosi" ning etishmayotgan qismi bu suhbatning bir qismi emasmi?
Mercedes-Benz A-Class va Audi A3 ning BMW ekvivalenti BMW 1 seriyasidir, uning bugungi kunda eng kuchli versiyasi. M135i xDrive , bu "faqat" 306 ot kuchi va 450 Nm ishlab chiqaradigan 2,0 litrli to'rt silindrli dvigatel bilan jonlantirilgan. Ushbu taklifni Audi S3 (310 ot kuchi) va Mercedes-AMG A 35 (306 ot kuchi) ga raqib qiladi.
Qat'iy bo'lish, BMW M2 bu "issiq lyuk" emas. Bu kupe, haqiqiy kupe. Biroq, Myunxen brendining taklifi narx va ishlash jihatidan Mercedes-AMG va Audi Sportning ushbu ikki modeliga eng yaqin.
BMW M2 Competition 3,0 litrli qatorli olti silindrli (Myunxen brendining an'anasi kabi) bilan jihozlangan bo'lib, u faqat orqa o'qga 410 ot kuchi va 550 Nm yuboradi, bu esa unga 4,2 soniyada 100 km/soat tezlikka erishish imkonini beradi. (ikki muftali vites qutisi bilan) va 280 km/soat maksimal tezlikka erishadi (M Driver's Package bilan jihozlanganida).
Bu uchlikning eng sof haydash tajribasi va BMW 2022-yilda yangi avlod G87 modelini ishlab chiqarishga tayyorlanmoqda, u hozirgisining retseptini saqlab qoladi: olti silindrli qatorli, orqa g‘ildirakli va. , eng puristlar uchun, hatto qo'lda quti bo'ladi.
Taxminlarga ko'ra, quvvat 450 ot kuchiga ham ko'tarilishi mumkin (M2 CS ga teng), lekin buni hali ham tasdiqlash kerak. Ungacha BMW 2-Series Coupé (G42) ning yangi avlodini taqdim etganini unutmang.