Bosch, Shell va Volkswagen bilan hamkorlikda yangi benzin turini ishlab chiqdi - Blue Gasoline - u yashilroq, 33% gacha qayta tiklanadigan komponentlarga ega va CO2 emissiyasini taxminan 20% ga kamaytirishga va'da beradi. yoki quduqdan g'ildirakka) bosib o'tgan har bir kilometr uchun.
Dastlab bu yoqilg'i faqat nemis kompaniyasining korxonalarida mavjud bo'ladi, ammo yil oxiriga kelib u Germaniyadagi ba'zi jamoat joylariga etib boradi.
Bosch ma'lumotlariga ko'ra, yiliga taxminan 10 000 km yuradigan 1000 ta Volkswagen Golf 1.5 TSI avtomashinalaridan iborat parkni hisoblash uchun asos sifatida ushbu yangi turdagi benzindan foydalanish taxminan 230 tonna CO2 ni tejash imkonini beradi.
Ushbu yoqilg'ini tashkil etuvchi turli komponentlar orasida ISCC (xalqaro barqarorlik va uglerod sertifikati) tomonidan sertifikatlangan biomassadan olingan nafta va etanol ajralib turadi. Ayniqsa, nafta qog'oz ishlab chiqarishda yog'och pulpasini qayta ishlash natijasida hosil bo'lgan qo'shimcha mahsulot bo'lgan "bo'y yog'i" dan olinadi. Boschning fikriga ko'ra, naftani hali ham boshqa chiqindilar va chiqindilardan olish mumkin.
... plaginli gibridlar uchun javob beradi
Saqlash barqarorligi tufayli, bu yangi yoqilg'i, ayniqsa, yonish dvigatellari uzoq vaqt davomida ishlamay qolishi mumkin bo'lgan plug-in gibrid avtomobillar uchun juda mos keladi. Biroq, E10 tomonidan tasdiqlangan har qanday yonish dvigateli Blue Gasoline bilan yonilg'i quyishi mumkin.
Sebastyan Vilmann, Volkswagen ichki yonuv dvigatellarini ishlab chiqish uchun mas'ulBlue Gasoline'ning ajoyib saqlash barqarorligi bu yoqilg'ini, ayniqsa, plug-in gibrid transport vositalarida foydalanish uchun qulay qiladi. Kelajakda zaryadlash infratuzilmasining kengayishi va kattaroq akkumulyatorlar ushbu transport vositalarini asosan elektr energiyasi bilan ishlaydi, shuning uchun yoqilg'i bakda uzoqroq qolishi mumkin bo'ladi.
Ammo bularning barchasiga qaramay, Bosch bu yangi turdagi benzinni elektromobillikni kengaytirish o'rnini bosuvchi sifatida ko'rishni istamasligini allaqachon ma'lum qildi. Buning o'rniga, u mavjud transport vositalariga va kelgusi yillar davomida mavjud bo'ladigan ichki yonuv dvigatellariga qo'shimcha bo'lib xizmat qiladi.
Shunga qaramay, yaqinda Bosch ijrochi direktori Volkmar Denner Evropa Ittifoqining faqat elektr harakatchanligi va vodorod va qayta tiklanadigan yoqilg'i sohalariga investitsiya etishmasligini tanqid qilganini yodda tutish kerak.
Yuqorida aytib o'tilganidek, bu "ko'k benzin" bu yil Germaniyadagi ba'zi yoqilg'i quyish shoxobchalariga etib boradi va ma'lum bo'lgan E10 (98 oktanli benzin) dan bir oz yuqoriroq narxga ega bo'ladi.