Yangi taqdimot paytida Toyota GR Supra (A90) , Diogo yangi sportkar ishlab chiqarishga mas'ul bo'lgan asosiy shaxslardan biri Masayuki Kay bilan o'tirib suhbatlashish imkoniga ega bo'ldi.
Tasavvur qilganingizdek, agar uning yaratuvchilari tomonidan tushuntirish sessiyasiga loyiq bo'lgan mashina bo'lsa, bu, albatta, Supra, avtomobil dunyosida kuchli his-tuyg'ularni keltirib chiqarishga qodir bo'lgan nom.
Yangi Toyota GR Supra atrofidagi bahs-munozaralar biz bir necha yil oldin Toyota-ning ushbu loyihadagi hamkori BMW bo'lishini bilganimizdan beri yuqori bo'ldi; Biz sportning birinchi spetsifikatsiyalarini ko'rganimizda, bahs-munozaralar barham topmadi, bu esa Suprani harakatga keltirish uchun Bavariyadan kelib chiqqan olti silindrli... borligini ko'rsatdi.
Masayuki Kay bizga Supraning ushbu yo'nalishdagi rivojlanishini belgilab bergan qarorlar ortidagi sabablarni aniqlashga yordam beradi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Mantiqan, qabul qilingan qarorlarning ko'pchiligi ushbu loyihani tijoriy jihatdan foydali qilish zarurligini aks ettiradi, bu erda biz sportning tobora kichikroq global bozoriga guvoh bo'lmoqdamiz, bu esa ushbu turdagi sport avtomobilini bozorga joylashtirish va ancha foydali bo'lish vazifasini bajaradi. o'tmishdagiga qaraganda murakkabroq vazifa.
Masayuki Kayning so'zlariga ko'ra, agar Toyota yangi Supra - yangi platforma, yangi dvigatel, o'ziga xos qismlarni ishlab chiqish bilan yolg'iz o'zi borishga qaror qilganida edi - biz hali ham uning bozorga chiqishini kutgan bo'lardik. , bu ancha qimmatroq bo'lardi (100 ming evrodan ko'proq).
Bu Diogo va Masayuki Kay o'rtasidagi suhbatning markazida har doim yangi Toyota GR Supra bo'lgan turli mavzularda pardaning uchini ko'tarish - to'rt silindrli Supradan tortib Porsche bilan qanday mos kelishigacha. Nyurburgringdagi Kayman faraziy vorisdan nimani kutish kerakligi haqida hech narsa muhokama qilinmadi. Yo'qotmaslik uchun: