2019 yilgi Jeneva avtosalonida Mitsubishi kompaniyasi o'zining so'nggi prototipini namoyish qilish uchun tanlagan sahna bo'ldi. Engelberg Tourer PHEV , Yaponiya brendining SUV/Krossoverning keyingi avlodi qanday bo'lishi haqidagi tasavvur sifatida e'lon qilingan.
Engelberg Tourer PHEV estetik jihatdan osonlikcha Mitsubishi sifatida tanib olinadi, buning asosiy sababi, yapon brendining so'nggi modellarida ko'rganimizdek, "Dynamic Shied" ning qayta talqini bilan birga keladigan old qismning "aybi". .
Etti o'rindiq va o'lchamlari hozirgi Outlander PHEV-ga yaqin bo'lgan holda, Engelberg Tourer PHEV (Shveytsariyadagi mashhur tog'-chang'i kurorti nomi bilan atalgan) Mitsubishi-dan joriy plagin gibrid SUV ning vorisi liniyalarining oldingi ko'rinishi bo'lsa, ajablanarli emas. .
Eng rivojlangan plaginli gibrid tizim
Engelberg Tourer kontseptsiyasini jihozlashda biz kattaroq akkumulyator sig'imi (sig'imi oshkor etilmagan) va PHEV tizimi bilan bog'lanish uchun maxsus ishlab chiqilgan va yuqori quvvat generatori sifatida ishlaydigan 2,4 litrli benzinli dvigatelga ega plaginli gibrid tizimni topamiz. .
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Mitsubishi o'z prototipining kuchini oshkor qilmagan bo'lsa-da, Yaponiya brendi 100% elektr rejimida Engelberg Tourer kontseptsiyasi 70 km masofani bosib o'tishga qodirligini e'lon qildi. (Outlander PHEV ning 45 km elektr avtonomiyasiga nisbatan), umumiy avtonomiya 700 km ga etadi.
Ushbu prototipda Dendo Drive House (DDH) tizimi ham mavjud. U PHEV modeli, ikki yo‘nalishli zaryadlovchi, quyosh panellari va maishiy foydalanish uchun ishlab chiqilgan akkumulyatorni o‘zida mujassam etgan bo‘lib, nafaqat avtomobil akkumulyatorlarini quvvatlantirish, balki energiyani uyning o‘ziga qaytarish imkonini ham beradi.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Mitsubishi kompaniyasining fikricha, ushbu tizimning sotuvi bu yil avval Yaponiyada, keyinroq Yevropada boshlanishi kerak.
Mitsubishi ASX ham Jenevaga yo'l oldi
Jenevada Mitsubishi-ning yana bir yangi qo'shilishi ... ASX nomi bilan ajralib turadi. 2010-yilda sotuvga chiqarilgan yapon SUV yana bir estetik tekshiruvdan o'tdi (u boshlanganidan beri eng chuqur) va Shveytsariya ko'rgazmasida o'zini ommaga tanitdi.
Estetik nuqtai nazardan, yangi panjara, qayta ishlangan bamperlar va LED old va orqa chiroqlarning qabul qilinishi va yangi ranglarning paydo bo'lishi diqqatga sazovordir. Ichkarida asosiy e'tibor yangi 8 dyuymli sensorli ekran (7 dyuym o'rnini egallaydi) va yangilangan operatsion tizimdir.
Mexanik nuqtai nazardan, ASX besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki CVT (ixtiyoriy) bilan bog'liq bo'lgan 2,0 litrli benzinli dvigatel bilan (uning quvvati oshkor qilinmagan) hamda to'liq g'ildirakli yoki old g'ildirakli uzatmali versiyalarda taqdim etiladi. 1,6 litrli dizel dvigateliga ishora yo'q (esda tutingki, Mitsubishi Evropada dizel dvigatellaridan voz kechishga qaror qildi).