Bir necha kun oldin Volkswagen kompaniyasi bo'lajak Pikes Peak International Hill Climbda ishtirok etish niyatida bo'lgan avtomobilining birinchi suratini oshkor qildi. Ko'rinishidan, bu juda tez bo'lib tuyuladi. Volkswagen Motorsport bilan birgalikda ishlanmalar Volfsburgdagi bosh kompaniyada bulutlar sari eng ramziy poygada o'z omadlarini sinab ko'rish uchun amalga oshirilmoqda. Maqsad - "yashil" rekordga erishish, ya'ni toqqa chiqishni kamroq vaqt ichida yakunlash 8 daqiqa 57 118 soniya , o'tgan yili Rhys Millen tomonidan o'zining eO PP100, shuningdek, 100% elektrda amalga oshirilgan vaqt.
Balki siz Volkswagen Pikes cho'qqisida ish boshlaganida tug'ilmagandirsiz, bu 1985 yil edi. Aynan o'sha yili brend o'zini Volkswagen Golf MK2 ni taqdim etdi. Lekin siz taxmin qilganingizdek, bu shunchaki golf emas edi - bu a Golf BiMotor . Har bir eksa uchun bittadan ikkita dvigatel. Taxminan o'ttiz yil oldin ...
Ikki dvigatelli golf qanday paydo bo'lgan?
1983 yilda, fantastik yil, chunki men tug'ilgan yil edi, Volkswagen B guruhi rallisida qatnashish uchun Scirocco'ga ikkita dvigatel qo'yishga qaror qildi. Og'irlik taqsimotini yaxshilashdan tashqari, har biri 180 ot kuchiga ega 1,8 litrli atmosferadagi ikkita dvigatel jami 360 ot kuchiga ega. Maqsad o'sha paytdagi mos yozuvlar avtomobili Audi Quattro kabi tez bo'lish edi.
1986 yilda uning yo'q bo'lib ketishiga olib kelgan tez-tez sodir bo'ladigan, ba'zan esa o'limga olib keladigan avariyalar sabab bo'lgan haddan tashqari kuch bilan B guruhining ajoyib tomoni ham halokatli edi. Shunday qilib, Volkswagen ikki dvigatelli Scirocco loyihasini bir chetga surib qo'ydi.
Biroq, bu g'oya o'sha vaqt uchun juda ilg'or va noto'g'ri ishlatilgan. Shu sababli, 1985 yilda brend Scirocco-dan olgan bilim va tajribasini oldi va uni Golfda qo'lladi. Maqsad: Pikes cho'qqisini zabt eta oladigan mashinani yarating. Bitta ko'tarilish bilan, agar u yaxshi o'tgan bo'lsa, butun miting davrini bir xil ommaviy axborot vositalarida yoritish mumkin edi.
Shunday qilib, o'sha yili Golf BiMotor afsonaviy toqqa chiqishga tayyor edi. Kengaytirilgan loy qo'riqchilari, orqa qismi quvurli pastki ramkali va ikkita Ottinger tomonidan tayyorlangan dvigatellar, endi har biri 195 ot kuchiga ega. Umumiy quvvati 390 ot kuchi va 100 km/soat tezlikka atigi 4,3 soniyada erishish mumkin edi. Biroq, atmosfera bilan ishlaydigan dvigatellarda 4000 metr balandlikdagi nozik atmosferani boshqarish uchun zarur bo'lgan "o'pka" yo'q edi.
brendning qat'iyligi
1986 yilda nemis brendi qayta ko'rib chiqilgan avtomobil bilan qaytdi. Aspiratsiyalangan dvigatellar o'rniga yuqori balandliklarda ishlash uchun mos keladigan, Polo'dan keladigan 1,3 litrli va har biri 250 ot kuchiga ega ikkita turbo dvigatel qabul qilingan. Ular poygada g‘alaba qozongan Audi Sport Quattro S1 bilan tenglasha olmay, 4-o‘rinni egalladi.Taslim bo'lishni istamay, keyingi yili, 1987 yilda, Volkswagen Golf BiMotor-ning yanada radikal takrorlanishi bilan qaytdi. Golf ko'p emas edi. Bu quvurli shassisga o'rnatilgan siluetdan boshqa narsa emas edi. Dvigatellar endi uzunlamasına o'rnatildi va ikkita 1,8 blokga aylandi, 16v to'rt silindrli turbo, har biri 326 ot kuchiga ega, jami 652 ot kuchiga ega. . U mashinani kengaytirib, kattaroq g'ildirak va shinalarni o'rnatdi. Hammasi bo'lib, hatto ikkita dvigatel bilan ham mashinaning og'irligi atigi 1020 kg edi.
Xabar qilinishicha, VW Golf BiMotor bu safar 1987 yilda Pikes cho'qqisiga chiqish bo'yicha mashg'ulotlarni olib borgan, ammo afsuski, u poygadan voz kechib, cho'qqiga chiqishdan oldin muammolarga duch kelgan.
Volkswagen Golf BiMotor hali ham mavjud, u Volfsburgdagi brend muzeyida, ammo bu safar Volkswagenda Pikes cho'qqisiga chiqish uchun yana bir qahramon bor.
Pikes Peak nima?
Pikes Peak International Hill Climb har yili o'tkaziladigan eng mashhur poyga tadbirlaridan biridir. Kelib chiqishi 1916 yilga to'g'ri keladi, birinchi poyga Kolorado Springs yaqinidagi Rokki tog'larida tashkil etilgan.
Maqsad?
4300 metr balandlikdagi eng baland nuqtaga taxminan 156 egri chiziq bilan 20 km tik ko'tarilishni sayohat qiling. Pikes Peakda ishtirok etish texnologik kuchni namoyish qilish va tartibga soluvchi cheklovlarsiz tizimlarni ishlab chiqish usuli sifatida qaraladi.mutlaq rekord
Sebastyan Loeb ko'tarilishni tugatgandan so'ng yakuniy rekordni saqlab qoldi 8 daqiqa 13,878 soniya 2013 yilda Peugeot 208 T16 Pikes Peak bilan.
Ammo agar Volkswagen Pikes Peakda ajoyib natijaga ega bo'lmasa, uning singlisi Audi endi bunday emas. 1980-yillarda Audi o'sha o'n yillikda o'tkazilgan o'nta nashrning beshtasida g'olib chiqdi. 1987 yilda Valter Rohrl 2,1 litrli besh silindrli turboli va taxminan 1000 ot kuchi bilan jihozlangan Audi Sport Quattro E2 rulida o'tirgan vaqtni boshqargan. 10 daqiqa 47,850 soniya.
Bu erda Volkswagen Pikes Peakda shon-sharafga ega bo'ladimi?
