2021-yil boshida bozorga chiqishi rejalashtirilgan Jeep Wrangler 4x Amerika brendining "elektrlashtirilgan hujumida" Compass 4xe va Renegade 4xe-ga qo'shiladi.
Vizual ravishda, Wrangler 4xe-ning asosiy diqqatga sazovor tomoni - bu tashqi va ichki qismda ko'rinadigan yangi "Elektr ko'k" rangidagi turli xil bezaklar va, albatta, "4xe" logotipi.
Ammo agar estetik bobda Wrangler 4x ma'lum bir ixtiyoriylikni tanlasa, Shimoliy Amerika modelining asosiy yangiligi kaput ostida paydo bo'ladi.
bir, ikki, uchta dvigatel
Wrangler 4x-ni jonlantirish uchun biz 2,0 l hajmli to'rt silindrli benzinli dvigatel va ikkita elektr motori birlashtirilgan turbo zaryadlovchini topamiz. Ular ikkinchi qator o'rindiqlar ostiga joylashtirilgan 400 V va 17 kVt quvvatga ega batareyalar bilan quvvatlanadi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Yakuniy natija - maksimal birlashtirilgan quvvat 375 ot kuchi va 637 Nm . Transmissiya allaqachon sakkiz tezlikli avtomat uzatma (moment konvertori) uchun javobgardir.
100% elektr rejimida avtonomiyaga kelsak, Jeep AQSh homologatsiya sikliga ko'ra 25 milya (taxminan 40 km) masofani e'lon qiladi.
Haydash rejimlari? uchtasi bor
Umuman olganda, Jeep Wrangler 4x uchta haydash rejimiga ega (E Select). Biroq, batareyaning zaryadlash darajasi minimal darajaga yaqinlashganda, u gibrid sifatida ishlay boshlaydi.
Haydash rejimlariga kelsak, bular:
- Gibrid: avval akkumulyator quvvatini ishlatadi, keyin benzinli dvigatel harakatini qo'shadi;
- Elektr: batareya quvvati mavjud bo'lganda yoki haydovchi to'liq tezlikda tezlashguncha faqat elektr rejimida ishlaydi;
- eSave: kerak bo'lganda batareya quvvatini tejagan holda benzinli dvigateldan foydalanadi. Bunday holda, haydovchi UConnect tizimida mavjud Hybrid Electric Pages orqali Batareyani tejash rejimi va Batareyani zaryadlash rejimini tanlashi mumkin.
UConnect tizimi haqida gapiradigan bo'lsak, unda energiya oqimini kuzatish orqali regenerativ tormozlash ta'sirini kuzatish yoki zaryadlash vaqtlarini rejalashtirish imkonini beruvchi "Eko Coaching" sahifalari ham mavjud.
Shuningdek, plagin gibrid tizimi bobida Wrangler 4xe regenerativ tormoz tizimining imkoniyatlarini maksimal darajada oshiradigan “Max Regen” funksiyasiga ham ega.
Elektrlashtirilgan, ammo baribir "Sof va qattiq"
Umuman olganda, Wrangler-ning plagin-gibrid versiyasi uchta versiyada mavjud bo'ladi: 4xe, Sahara 4xe va Rubicon 4xe va ularning barchasi Wrangler tomonidan e'tirof etilgan barcha erlarda ishlash qobiliyatlarini saqlab qolganligini aytish kerak.
Shunday qilib, birinchi ikkita versiyada doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi tizimlar, Dana 44 old va orqa akslar va ikki tezlikli uzatish qutisi, shuningdek Trac-Lok cheklangan sirpanishli orqa differentsial mavjud.
Wrangler Rubicon 4xe esa 4×4 Rock-Trac tizimiga ega (past uzatma nisbati 4:1 boʻlgan ikki tezlikli uzatish qutisi, doimiy toʻrt gʻildirakli haydovchi, Dana 44 old va orqa akslar va ikkala Tru-Lok o'qining elektr qulfi).
Bunga qo'shimcha ravishda, bizda elektron stabilizator panelini o'chirish imkoniyati mavjud va bizda tepalik va pastlik zonalarida yordam beradigan "Selec-Speed Control" mavjud.
Ushbu yanada radikal variantda Wrangler 4xe old va orqada pastki himoya plitalari va orqa tortuvchi ilgaklarga ega.
Barcha releflar uchun burchaklarga kelsak, kirish 44º, ventral 22,5 ° va chiqish 35,6º da o'rnatiladi. Tuproq balandligi 27,4 sm, o'tish quvvati esa 76 sm.
Qachon keladi?
Chiqarish sanasi 2021 yil boshiga rejalashtirilgan, chunki Jeep Wrangler 4xe Portugaliyaga qachon kelishi yoki uning narxi qancha bo'lishini hali bilmaymiz.