2017-yilda ishga tushirilgan va Yevropa bozorining eng raqobatbardosh segmentlaridan birida taqdim etilgan. Opel Crossland Bu allaqachon an'anaviy o'rta yoshdagi restylingning maqsadi edi.
Maqsad? Yangi Mokkadan ilhomlangan imidjingizni yangilang va takliflar yomg'irdan keyin qo'ziqorin kabi ko'payadigan segmentda raqobatbardosh bo'lib qoling (T-Cross-dan keyin Taigoni ishga tushirishga tayyorlanayotgan Volkswagenning yaqindagi misoliga qarang).
Maqsadga erishildimi? Crossland hali ham ko'rib chiqilishi kerakmi? Buni bilish uchun biz 110 ot kuchiga ega 1.2 Turbo va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'liq bo'lgan sport xarakteriga ega yangi GS Line versiyasini sinovdan o'tkazdik.
Tashqi tomondan krossover, ichkarida mikroavtobus
Oʻrtachadan balandroq boʻlgan Opel Crossland anʼanaviy yuk tashuvchilar va SUV/Krossoverlar oʻrtasidagi “bogʻlovchi boʻgʻin” boʻlib koʻrinadi va bortda baʼzi raqobatchilarda etishmaydigan boʻsh joy hissini taqdim etadi.
Bosh bo'shlig'ida (tananing balandligi dividendlar to'laydigan joyda), oyoqlar uchun (orqadagi uzunlamasına sozlanishi mumkin bo'lgan o'rindiqlar foyda keltiradi) yoki bagaj bo'limida (sig'imi 410 va 520 litr orasida o'zgarib turadi), Crossland o'ylangandek tuyuladi. oilalar uchun "ip to fitil" ning.
Hushyor va ergonomik, Crossland interyerini eng yaxshi tavsiflovchi sifatlardan ikkitasi.
Ichki makon odatda germancha, ishlatish uchun qulay va intuitiv, materiallar sifati va mustahkamligi segmentning o'rtacha ko'rsatkichiga ega (ma'lumotnoma emas, balki umidsizlik ham emas).
Bularning barchasi Opel Crossland kabinasini uzoq, qulay va osoyishta oilaviy sayohatlar uchun mos keladigan yoqimli makonga aylantirishga yordam beradi.
110 ot kuchi etarlimi?
"Bizning" Crossland-ni jihozlash 1,2 turboning kamroq kuchli versiyasi edi (1,2 dan 83 ot kuchiga ega, ammo bu turbosiz atmosferadir), bu biz ushbu sayohatlardan birini mashina bilan qilishga qaror qilganimizda shubha tug'dirishi mumkin. va to'liq magistral.
Axir bu 110 ot kuchi va 205 Nm bo'lgan kichik 1,2 litrli uch silindrli.
Agar qog'ozda raqamlar biroz oddiy bo'lsa, amalda ular umidsizlikka tushmaydi. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yaxshi pog'onali va yoqimli tuyg'uga ega (faqat tutqich juda katta) va dvigatel berishi kerak bo'lgan barcha "sharbatni" "siqish" ga yordam beradi.
Magistral yo'lda, quvib o'tishda yoki doimiy tezlashib borayotgan shahar tirbandligida, 110 ot kuchi Crossland-ga har doim o'zining xususiyatlariga ega model uchun juda maqbul ko'rsatkichlarni taqdim etishga imkon berdi va bularning barchasi bizni cheklangan iste'mol bilan "mukofot" qildi.
Har xil turdagi marshrutlarda 400 km dan ortiq masofani bosib o'tgandan so'ng, ro'yxatga olingan o'rtacha ko'rsatkich 5,3 l / 100 km dan oshmadi. Boshqa tomondan, ko'proq sodiq haydashda u 7 l / 100 km dan unchalik uzoqqa yurmadi.
Dinamik ravishda Opel Crossland shassi siljishi kuchga kirganini ko'rdi. B-SUV unvonini "o'g'irlash" emas, balki Ford Puma haydash eng qiziqarli bo'lsa-da, nemis krossoveri aniq rul va qulaylik va xatti-harakat o'rtasida yaxshi murosaga ega, bu oilaga yo'naltirilgan taklifda doimo muhim bo'lgan narsadir.
Bu sizga mos mashinami?
Ushbu ta'mirlash Opel Crossland-ga raqobatchilar orasida, ayniqsa, sport ko'rinishini "tortib oladigan" ushbu GS Line-da biroz ko'proq ajralib turishga imkon beruvchi yangi ko'rinish berdi.
Nemis modeli hozirgi kunga qaraganda dinamik jihatdan samaraliroq bo'lib, bolalari borlar uchun segmentdagi eng yaxshi takliflardan biri sifatida o'zini namoyon qilish uchun yashash maydoni, qulaylik va ko'p qirralilik kabi sohalarga katta miqdorda sarmoya kiritmoqda.
Menimcha, Opelning ushbu yangi dizayn tili Crossland-ga yoqimli farqlash olib keldi.
Texnologik sohada yangi moslashtirilgan Full-LED faralar, men kabi tunda ko'p kilometrlarni bosib o'tadiganlar uchun boylik bo'lib, interyerning ehtiyotkor va ergonomik jihatdan yaxshi o'ylangan ko'rinishi eng konservativ haydovchilarni mag'lub etishni va'da qiladi.