Biz benzin boshlovchilari uchun, pastdan burilish va burilish nima ekanligini hamma ham bilmaydi, degan fikr biz uchun aqldan ozgandek tuyulishi mumkin.
Axir, bu bizning suhbatlarimizda tez-tez uchraydigan va ko'p hollarda bizdan hech qanday sir bo'lmagan ikkita so'z / hodisa.
Ammo, unutmasligimiz kerakki, biz “kamdan-kam tur”, ma’rifatparvarlar guruhi – “kasal” so‘zini afzal ko‘rish kerak... ular uchun mashinalar oz sir saqlaydiganlar (va tez qiladiganlar) uchun ishtiyoqdir. bilib oling), chunki "tashqi dunyoda" mashina sudokudan ko'ra murakkabroq bo'lgan ko'p odamlar bor.
Bu barcha "odamlar" bizni pastdan o'tish va haddan tashqari o'tish haqida gapirganda, boshlarini qimirlamasliklari uchun, bugun biz bu ikki hodisa nimadan iboratligini tushuntirishga qaror qildik va, ehtimol, bundan ham muhimi, qachon birini, ikkinchisini tuzatishni tushuntirishga qaror qildik. ular yuzaga keladi.
Understeer: bu nima? Va qanday qilib tuzatiladi?
Odatda "oqish" yoki "oldingdan chiqish" deb ataladigan bu hodisa odatda oldingi g'ildirakli avtomashinalarda tez-tez uchraydi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
U erda eslang. Egri yoki aylanma yo‘lda bir oz tezlashganda oldingi g‘ildiraklar tutqichni yo‘qotib, “sirg‘alib ketganini” his qilgan bo‘lsangiz, ideal traektoriyani yo‘qotib, avtomobilni oldingi tomondan “qochishga” majburlaganmisiz. boshqaruv? Xo'sh, agar bu siz bilan sodir bo'lgan bo'lsa, demak siz pastdan boshqarishga duch kelgansiz.
Bunday hollarda siz qila oladigan eng yaxshi narsa xotirjam bo'lish, oyog'ingizni avtomatik ravishda tormozga qo'ymaslik va gaz pedalidagi bosimni bo'shatish emas, bu esa old g'ildiraklarning tezligini pasaytirish va ular yana ushlab turish imkonini beradi. Shu bilan birga, nazoratni butunlay yo'qotmaslik uchun yo'nalishni boshqaring.
Oversteer: bu nima? Va qanday qilib tuzatiladi?
Odatda orqa g'ildirakli avtomashinalar bilan bog'liq bo'lib, yanada jo'shqin (va hatto qiziqarli) haydash bilan bog'liq bo'lsa, oversteer pastdan burilishning teskarisidir, ya'ni egri chiziq paytida orqa "sirpanish" yoki "qochib ketish" ni his qilganingizda.
Odatda, orqa g'ildirakning tortishish qobiliyati yo'qolganda, nazorat qilinganda (va rejalashtirilganda) haddan tashqari burilish ralli qahramonlariga taqlid qilishimizga imkon beradi. Agar u tasodifiy bo'lsa, u katta qo'rquvlarni, aylanishlarni va eng yomon holatda baxtsiz hodisalarni kafolatlaydi.
Agar siz tasodifan rulni ag'darib tashlash holatiga tushib qolsangiz (va qarang, bu men bilan yomg'irli kunda sodir bo'ldi), siz orqa tormozlash orqali (rulni teskari yo'nalishda burish orqali) orqa driftga qarshi turishga harakat qilishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun kuchga ega bo'lgan mashinada, siz hatto orqadagi siljishni tuzatish uchun gaz kelebeğidan ham foydalanishingiz mumkin. Siz qochishingiz kerak bo'lgan narsa - zo'ravonlik bilan qulash.
Biz yaxshi bilamizki, zamonaviy avtomashinalar ESP, tortish nazorati yoki ABS kabi “qo‘riqchi farishtalar” bilan to‘ldirilgan kunlarda kamdan-kam burilish va burilish kam uchraydi.
Biroq, hech kim ulardan immunitetga ega emas va umid qilamizki, ushbu maqola orqali siz mashinalarni juda yoqtirmaydigan do'stlaringizga bu ikki hodisa nimadan iboratligini yaxshiroq tushuntira olasiz.