O'tkan yili SEAT 70 yillik tarixidagi savdo va daromad rekordini yangiladi va ispan brendi ko'p yillik yo'qotishlardan keyin o'z kelajagini zabt etganga o'xshaydi.
Agar 2019 yil yuqori ko'rsatkich bilan yakunlangan bo'lsa - 11 milliard evrodan ortiq aylanma va 340 million yevrodan ortiq foyda (2018 yilga nisbatan 17,5 foizga yuqori), eng yaxshi natija - 2020 yil bayramlar uchun kamroq sabablar bilan boshlandi.
SEAT kompaniyasining bosh direktori Luka De Meo nafaqat raqobatga chiqdi (Renault), balki, asosan, pandemiya barcha turdagi iqtisodiy ko'rsatkichlarning ketma-ket yaxshilanishiga to'sqinlik qildi, chunki bu faoliyat sohalarining aksariyatida sodir bo'ldi va butun dunyo bo'ylab kompaniyalar.
Ispan brendi uchun yillik sotuvlar o'sishining so'nggi seriyasi (2015 yilda 400 000 dan 2019 yilda 574 000 gacha, atigi to'rt yil ichida 43 foizga ko'p) shuning uchun bu yil to'xtatiladi.
11 million avtomobil ishlab chiqarilgan
Martorell zavodi 1993 yilda, bor-yo'g'i 34 oy ichida qurilganidan so'ng (va o'sha paytda 244,5 million peset sarmoyasini talab qilgan holda, 1470 million yevroga teng) ochilgan va 27 yil ichida u 40 ta model yoki lotinga bo'lingan 11 millionga yaqin avtomobil ishlab chiqardi.
O'shandan beri ko'p narsa o'zgardi, butun sanoat majmuasining yuzasi etti martaga ko'payib, hozirgi 2,8 million kvadrat metrga etdi, bu erda (sizni tasavvur qilish uchun) 400 ta futbol maydoni sig'ardi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Va bu sohada ispan brendi uchun yagona ishlab chiqarish markazi bo'lishdan uzoqdir. Shahar etagidagi Erkin zonada (kompaniyaning avtomobil ishlab chiqarishi 1953-yildan 1993-yilgacha boshlangan) turli qismlar (eshiklar, tomlar, 20 ta zavod uchun jami 55 million soʻmlik loydan himoya vositalari) bosilgan, faqat bir nechta Volkswagen Group brendlari. 2019 yilda); aeroportning chekkasida, Prat de Llobregatda yana bir butlovchi qismlarni ishlab chiqarish markazi (o'tgan yili 560 000 ta uzatmalar qutisi chiqarilgan) mavjud; Texnik markazga qo'shimcha ravishda (1975 yildan beri va bugungi kunda 1100 dan ortiq muhandislar ishlaydi).
3D bosib chiqarish markazi
Bu shuni anglatadiki, SEAT Ispaniyada o'z mahsulotlarini loyihalash, texnik jihatdan ishlab chiqish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mamlakatdagi kam sonli kompaniyalardan biridir. Shuningdek, mintaqada va SEAT bilan bogʻliq boʻlgan ulkan logistika markazi, 3D bosib chiqarish markazi (yaqinda yangi va zavodning oʻzida) va raqamli laboratoriya (Barselonada) mavjud boʻlib, u yerda inson harakatchanligi kelajagi (muhimi bilan) oʻylangan. Kataloniya Politexnika Universiteti bilan tuzilgan protokol asosida zavodda doimiy tahsil olayotgan universitet talabalarining integratsiyasi).
27 yil hamma narsani o'zgartiradi
Dastlab, 1993 yilda Martorell kuniga 1500 ta mashina ishlab chiqargan bo'lsa, bugungi kunda 2300 ta "o'z oyog'i bilan" aylanib yuradi, ya'ni har 30 soniyada yangi mashina jo'natishga tayyor.
Yangi avtomobil yaratish uchun 60 soatdan 22 soatgacha: bugungi kunda 84 ta robot bo‘yoq kabinasida bo‘yoqning yupqa qatlamlarini qo‘llaydi va zamonaviy skaner atigi 43 soniyada yuzaning silliqligini tekshiradi. Virtual haqiqat, 3D bosib chiqarish va kengaytirilgan haqiqat Sanoat 4.0 kelishi bilan paydo bo'lgan boshqa innovatsiyalardir.
Xuan Peres, bosib chiqarish jarayonlari uchun mas'ulMartorell zavodiga ilk bor kirganimda endigina 18 yoshda edim va hozirgina Olimpiya o'yinlariga mezbonlik qilgan shahardagi eyforik muhitni eslayman. U shogird edi, mening hamkasblarim va men kelajakka katta umid bog'lagan edik - hamma narsa yangi edi va bizga bu Evropadagi eng zamonaviy zavod ekanligini aytishdi.
Hozirda Bosib chiqarish jarayonlariga rahbarlik qilayotgan Xuan Peres 27 yil avval Martorell zavodidagi ishchilar kuniga 10 km yo‘l bosib o‘tgan o‘sha ilk kunlarni shunday eslaydi: “Uyga borganimda hatto shkafni ham topa olmadim. xona. Yo'qolish juda oson edi".
Bugungi kunda avtonom avtotransport vositalari mavjud bo'lib, ular xodimlarga kuniga 25 000 ga yaqin qismlarni, shuningdek, 10,5 km temir yo'l va 51 avtobus liniyasini tashishga yordam beradi.
Portugaliyalik Sifatni boshqaradi
So'nggi ko'rsatkichlar ko'rsatganidek, so'nggi paytlarda ham doimiy sifat taraqqiyoti bir xil yoki undan ham muhimroqdir: 2014 va 2018 yillar oralig'ida ispan brendi modellari egalarining shikoyatlari soni 48 foizga kamaydi va Martorell deyarli sifat rekordlari darajasida / Volkswagenning Volfsburgdagi asosiy zavodining ishonchliligi.
Ayni sanoat jarayonlari A dan Z gacha davom etayotganini hisobga olsak, buni hozirda Martorellda sifat nazoratini boshqarayotgan portugaliyalik Xose Machado tasdiqlaganidek, Autoeuropada (Palmelada) boshlanganidan keyin u Pueblaga borganini hisobga olsak, bu ajablanarli emas. Meksika), deyarli barcha SEAT beshigidagi ushbu muhim pozitsiyani egallash uchun:
Xose Machado, sifat nazorati direktoriBiz hammamiz bir xil yo'riqnomaga amal qilamiz va bu muhim, chunki oxir-oqibat bizning 11 000 xodimimiz - to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita - 67 millat va 26 turli tillarni o'z ichiga oladi.
80% erkaklar, 80% 50 yoshgacha bo'lganlar, kompaniyada o'rtacha 16,2 yil ishlagan va 98% doimiy mehnat shartnomasiga ega, bu esa odamlarda barqarorlikni yaratishga yordam beradi, keyinchalik bu ularning sifatida o'z aksini topadi. ish. ish.
Leon eng ko'p ishlab chiqaradigan va sotadigan hisoblanadi
Bu erda amalga oshirilayotgan ishlardan g'ururlangan yoki undan ham g'ururlangan Ramon Kasas - Assambleya va ichki qoplamalar bo'limi direktori - bu tashrifning asosiy qo'llanmasi bo'lib, u asosan mas'ul bo'lgan ushbu sohaga qaratilgan: "Bizda uchta yig'ilish bor. jami qatorlar, 1 tasi Ibiza/Aronadan (kuniga 750 ta mashina), 2 tasi Leon va Formentordan (900 ta) va 3 tasi eksklyuziv Audi A1 (500)”.
Bu holatda, biz Leon va derivativlarning beshigidamiz, chunki bu tashrif, odatdagi kanallar orqali, Portugaliya bozorida kelishidan oldin Leon Sportstourer furgonini olish uchun zavodga safarga qo'shimcha ravishda amalga oshirildi.
Kasasning ta'kidlashicha, "bu 2-qator eng ko'p avtomobil ishlab chiqaradigan qatordir, chunki Leon butun dunyo bo'ylab eng ko'p sotiladigan SEAT (yiliga taxminan 150 000 dona) Ibiza va Arona (har biri taxminan 130 000 dona) dan bir oz yuqoriroq) va hozirda SUV Formentor. ushbu konveyerga qo'shilgan bo'lsa, ishlab chiqarish quvvati tugashga juda yaqin bo'ladi».
2019-yilda Martorellda ishlab chiqarilgan 500 005 ta avtomobil (shundan 81 000 tasi Audi A1), 2018 yilga nisbatan 5,4 foizga ko‘p, zavod o‘rnatilgan quvvatining 90 foizidan foydalandi, bu butun Yevropadagi eng yuqori ko‘rsatkichlardan biri va juda ijobiy ko‘rsatkichdir. kompaniyaning moliyaviy salomatligi.
Biroq, ispan brendi o'tgan yili Martorellda ishlab chiqarilgan 420 000 SEATdan ko'proq sotilgan, chunki uning ba'zi modellari Ispaniyadan tashqarida ishlab chiqarilgan: Chexiyadagi Ateca (Kvasiny), Germaniyadagi Tarraco (Volfsburg), Mii Slovakiyada (Bratislava) va Portugaliyadagi Algambrada (Palmela).
2019-yilda jami SEAT 592 000 ta avtomobil ishlab chiqardi, Germaniya, Ispaniya, Buyuk Britaniya asosiy bozorlar sifatida shu tartibda (ishlab chiqarishning 80 foizi 80 ga yaqin turli mamlakatlarga eksport qilinishi rejalashtirilgan).
SEAT Leon yaratish uchun 22 soat
Men elektrlashtirilgan relsli 17 km yo'lning bir qismi bo'ylab sayohatimni davom ettiraman, so'ngra to'xtatilgan avtomobil kuzovlari va allaqachon o'rnatilgan dvigatellar/qutilar (keyinchalik ular zavodlar "To'y" deb ataladigan narsada topiladi) bilan aylanma asoslar bo'ylab, ikkita qo'llanma esa qo'shimcha ma'lumot beradi. Tafsilotlar: yig'ish liniyalarining har birida uchta asosiy yo'nalish mavjud: Kuzov, bo'yash va yig'ish, "ammo oxirgisi mashinalar ko'proq vaqt sarflaydigan joy", u Ramon Kasasni qo'shishga shoshildi, yoki agar u ham bo'lmasa biri uning bevosita mas'uliyati ostida.
Har bir Leon ishlab chiqarilishi uchun jami 22 soat davomida yig'ilishda 11:45 daqiqa, korpus ishlarida 6:10 daqiqa, rasm chizishda 2:45 daqiqa va tugatish va yakuniy tekshirishda 1:20 daqiqa qoladi.
Zavod direktorlari yig'ish zanjirini to'xtatmasdan model avlodini o'zgartirishga qodir ekanliklari bilan faxrlanadilar. "Hatto kengroq yo'laklar va boshqa g'ildirak bazasi bilan ham biz oldingi avlod ishlab chiqarishni to'xtatmasdan turib, yangi Leon ishlab chiqarishni birlashtira oldik", deb ta'kidlaydi Kasas, ular uchun boshqa nozik muammolar bor:
Ramon Kasas, Assambleya va ichki qoplamalar bo'limi direktorioldingi Leonda 40 ta elektron protsessor mavjud edi, yangisida kamida ikki baravar ko'p va plagin gibridini hisobga olsak, biz 140 ta haqida gapiramiz! Va ularning barchasi o'rnatishdan oldin sinovdan o'tishi kerak.
Avtomobil konfiguratsiyasi buyurtma qilingan narsaga to'liq mos kelishi uchun qismlarning ketma-ketligi ham murakkab. Faqat Leoning old tomonida 500 ta o'zgarishlar bo'lishi mumkin, bu vazifaning qiyinligi haqida fikr beradi.
Xose Machado, shuningdek, "besh eshikli Leon yoki Sportstourer furgonini ishlab chiqarish va so'nggi yillarda mashhurlikka erishganligi o'rtasida vaqt farqi yo'q - besh eshikli 60 foizga nisbatan sotuvning 40 foizi -" yig'ish liniyasiga ta'sir qilmadi.
Dronlar va robotlar yordam beradi...
Martorellda robotlarning bir nechta turi mavjud. Ulkan sanoat majmuasining turli hududlari (masalan, dronlar va avtomatlashtirilgan quruqlikdagi transport vositalari, jami 170 ta zavod ichida va tashqarisida) o‘rtasida yetkazib beruvchilar, so‘ngra mashinalarni o‘zlari yig‘ishga yordam beradigan robotlar bor.
Machadoning ta'kidlashicha, "yig'ish liniyasining maydoniga qarab turli xil robotlashtirish stavkalari mavjud, yig'ish maydonida taxminan 15%, qoplamada 92% va bo'yashda 95%". Yig'ish sohasida ko'plab robotlar xodimlarga og'irroq qismlarni, masalan, eshiklarni (35 kg ga etishi mumkin) olishda yordam beradi va ularni tanaga o'rnatishdan oldin ularni aylantiradi.
…lekin farq qiladigan narsa insondir
Martorell Sifat bo'limi boshlig'i, shuningdek, ushbu sanoat birligida inson jamoasining muhimligini ta'kidlaydi:
Xose Machado, sifat nazorati direktori.Ular yig‘ish zanjirida biror muammo yuzaga kelsa, signal berib, liniyadagi muammoni hal qilmoqchi bo‘lgan nazoratchini chaqirib, to‘xtab qolmasligi uchun hamma narsani qiladi. Ular har ikki soatda haddan tashqari tartibsizliklardan qochish va ularni ko'proq rag'batlantirish, hatto butun jarayonni yanada samaraliroq qilish uchun g'oyalarni berish uchun rollarni o'zgartiradilar. Va agar takliflardan birortasi qo'llanilsa, ular zavod ushbu o'zgarish bilan tejagan narsaning foizini olishadi.
SEAT tezda Covid-19 ga qarshi kurashda muxlislar ishlab chiqarishni boshladi.
Martorell kovid-19 tarqalishining eng jiddiy bosqichida yopildi, chunki Ramon Kasas menga tushuntiradi:
Ramon Kasas, Assambleya va ichki qoplamalar bo'limi direktoriFevral oyining oxirida hammamiz uyga qaytdik, 3 aprelda biz fan ishlab chiqarishni boshladik va 27 aprelda ishga qaytdik, asta-sekin barcha xodimlarni virus testlarini o'tkazdik. Zavodda bo'lishning butun muddati davomida niqobdan foydalanish majburiydir, hamma joyda jel mavjud va dam olish joylarida, kafeteryada va hokazolarda ko'plab akril himoya vositalari mavjud.