Uch avlod X3 va ikkita X4 avlodidan so'ng, BMW ikkala SUVni ham M modellari oilasiga qo'shish vaqti keldi deb qaror qildi. BMW X3 M bu BMW X4 M , unga Musobaqa versiyalari qo'shiladi.
BMW M mahsulot direktori Lars Beulkening so'zlariga ko'ra, BMW X3 M va X4 M ni yaratishdan maqsad "M3 va M4 haydash tajribasini taklif qilish edi, ammo to'liq g'ildirakli haydovchi va biroz yuqoriroq haydash kafolati bilan. pozitsiyasi".
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio yoki Mercedes-AMG GLC 63 kabi modellar bilan raqobat qilish uchun yaratilgan. yangi X3 M va X4 M yangi dvigateldan foydalanadi, bu BMW M modeliga o'rnatilgan eng kuchli olti silindrli "faqat".
BMW X3 M va X4 M raqamlari
3,0 l, olti qatorli silindr va ikkita turbo bilan dvigatel ikki darajadagi quvvatga ega — Competition versiyalari ko‘proq ot kuchiga ega.
BMW X3 M va X4 M da bu debet 480 ot kuchi va 600 Nm . BMW X3 M Competition va X4 M Competition musobaqalarida quvvat ko'tariladi 510 ot kuchi , moment qiymati 600 Nm da qolgan va azaliy raqiblar GLC 63S va Stelvio Quadrifoglio ot kuchi soniga teng.
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Ushbu qiymatlar tufayli X3 M ham, X4 M ham BMW ma'lumotlariga ko'ra, 0 dan 100 km/soat tezlikka 4,2 soniyada erishadi va Musobaqa versiyalarida bu vaqt 4,1 soniyaga tushadi.
Maksimal tezlikka kelsak, bu to'rtta modelda 250 km/soat bilan cheklangan, biroq M Driver's Package qabul qilinishi bilan maksimal tezlik 280 km/soatgacha ko'tariladi (Musobaqada 285 km/soat). versiyalari).
Raqobat versiyalarida old va orqa tomonda 21 dyuymli g'ildiraklar va mos ravishda 255/40 va 265/40 shinalar mavjud.
BMW ma'lumotlariga ko'ra, iste'mol va emissiya nuqtai nazaridan BMW X3 M va X4 M va tegishli Competition versiyalari o'rtacha iste'moli 10,5 l/100 km va CO2 emissiyasi 239 g/km.
BMW X3 M va X4 M ortidagi texnika
Yangi olti silindrli dvigatel bilan birgalikda M Steptronic sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi keladi, quvvat M xDrive to'liq g'ildirakli uzatma tizimi orqali erga uzatiladi.
Raqobat versiyalarida bir nechta yorqin qora notalar mavjud.
Orqa g'ildiraklarga 100% quvvat yuboradigan rejim mavjud bo'lmasa-da, BMW M xDrive tizimi orqa g'ildiraklarga ko'proq quvvat yuboradi, deb da'vo qilmoqda. BMW X3 M, X4 M va Competition versiyalarida Active M Differensial orqa differensial ham mavjud.
BMW sport SUVlarini jihozlashda biz ma'lum buloqlar va amortizatorlar (va uchta rejim: Comfort, Sport va Sport+) bilan moslashtirilgan suspenziyani va o'zgaruvchan nisbatli M Servotronic boshqaruvini topamiz.
Tormoz tizimi old tomonda 395 mm, orqada 370 mm disklardan tashkil topgan tizim uchun javobgardir. Nihoyat, barqarorlikni boshqarish ham o'zgartirildi, u yanada ruxsat beruvchi va hatto butunlay o'chirib qo'yilishi mumkin bo'ldi.
BMW X4 M Competition ham, X3 M Competition ham M Sport egzosiga ega.
Vizual ham o'zgarishlarga duch keldi
Vizual nuqtai nazardan, X3 M ham, X4 M ham kengroq havo qabul qiluvchi bamperlar, aerodinamik paket, eksklyuziv g'ildiraklar, butun tanadagi turli M logotiplari, eksklyuziv egzoz chiqishlari, o'ziga xos ranglar va uglerod tolasi detallariga ega.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Ichkarida asosiy diqqatga sazovor joylar sport o'rindiqlari, maxsus asboblar paneli, rul va M vites tanlovchisidir.
Raqobat versiyalari panjara qirrasi, nometall va orqa spoyler (faqat X4 M Competition misolida) yorqin qora rangga bo'yalgan hamda 21 dyuymli g'ildiraklar va M Sport chiqarish tizimi bilan jihozlangan.
Musobaqa versiyalari ichida versiyaga xos logotiplar yoki eksklyuziv oʻrindiqlar (ular Alcantara’dagi ilovalarda paydo boʻlishi mumkin) kabi tafsilotlarni ajratib koʻrsatish.
Hozircha BMW o'zining yangi sport SUVlarining narxini yoki bozorga qachon chiqishi kutilayotganini e'lon qilmagan.