Abadiy 911 ning 992 avlodi hozirgina uning eng kuchli a'zosi bo'lgan yangi avlodni oldi. Porsche 911 Turbo S , ham kupe, ham kabriolet sifatida. Qizig'i shundaki, nemis brendi faqat Turbo S-ni ochib berdi va "oddiy" Turbo-ni boshqa vaziyatga qoldirdi.
Eng kuchli bo'lgan yangi 911 Turbo S o'z kreditlarini boshqalarning qo'liga topshirmaydi va o'zini yaxshi ko'rsatadi. 650 ot kuchi va 800 Nm aylanish momenti , oldingi avlod 991 dan sezilarli sakrash - bu 70 ot kuchi va 50 Nm dan ortiq.
Yangi mashinani atigi 2,7 soniyadan 100 km/soatgacha (oldingi mashinadan 0,2 soniya tezroq) katapult qilish uchun yetarli. va 200 km/soat tezlikka atigi 8,9 soniya kerak bo'ladi , oldingi 911 Turbo S dan toʻliq soniya kamroq. Eng yuqori tezlik 330 km/soat boʻlib qolmoqda — bu haqiqatan ham kerakmi?
Olti silindrli bokschi, yana nima?
Porschening ta'kidlashicha, yangi 911 Turbo S ning olti silindrli bokschisi, sig'imi 3,8 litrni saqlab qolganiga qaramay, yangi dvigatel. 911 Carrera dvigateliga asoslangan bokschi qayta ishlangan sovutish tizimiga ega; chiqindi klapan uchun elektr sozlanishi qanotli ikkita yangi o'zgaruvchan geometriyali turbo; va piezo injektorlari.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Shuningdek, o'zgaruvchan geometriyali turbolar bilan solishtirganda, ular nosimmetrikdir, qarama-qarshi yo'nalishda aylanadi va bundan tashqari, kattaroqdir - turbina 50 mm dan 55 mm gacha o'sdi, kompressor g'ildiragi endi 61 mm va avvalgisidan 3 mm.
Olti silindrli bokschining barcha kuchi Turbo S uchun xos bo'lgan mashhur PDK qisqartmasi bilan ma'lum bo'lgan sakkiz pog'onali ikki muftali uzatmalar qutisi orqali to'rt g'ildirakli asfaltga o'tkaziladi.
Dinamik ravishda yangi Porsche 911 Turbo S standart sifatida PASM (Porsche Active Suspension Management) va 10 mm ga qisqartirilgan klirensiya bilan jihozlangan. Porsche Traction Management (PTM) tizimi endi oldingi o‘qga 500 Nm gacha ko‘proq kuch yuborishga qodir.
O'qga qarab turli diametrli g'ildiraklar ham birinchi marta taqdim etilgan. Old tomonda ular 20 dyuymli, 255/35 shinalar bilan, orqada esa 21 dyuymli, 315/30 shinalar bilan.
Kattaroq va taniqliroq
U nafaqat kuchliroq va tezroq, balki yangi 911 Turbo S ham o‘sdi — biz 991-avloddan 992-avlodgacha o‘sishni ham ko‘rdik. umumiy kengligi 1,90 m.
Tashqi tomondan, u ikkita yorug'lik modullari bilan ajralib turadi va standart sifatida Matrix LED faralari, qora qo'shimchalari bilan birga keladi. Old spoyler pnevmatik tarzda kengaytiriladi va qayta ishlangan orqa qanot 15% gacha ko'proq tushirish quvvatini ishlab chiqarishga qodir. Egzoz chiqishlari to'rtburchaklar shaklida 911 Turboga xosdir.
Ichkarida teri qoplamasi ta'kidlangan, uglerod tolasida qo'llanilishi ochiq kumush rangdagi (kumush) detallar bilan. PCM axborot-ko'ngilochar tizimi 10,9 dyuymli sensorli ekrandan iborat; sport rul (GT), sport o‘rindiqlari 18 yo‘nalishda sozlanishi va BOSE® Surround Sound audiotizimi guldastani to‘ldiradi.
Qachon keladi?
Yangi Porsche 911 Turbo S Coupé va Porsche 911 Turbo S Cabriolet uchun buyurtmalar allaqachon ochilgan va biz ularning Portugaliyada qancha turishini allaqachon bilamiz. Narxlar kupe uchun 264 547 yevrodan, kabriolet uchun esa 279 485 yevrodan boshlanadi.
12:52 da yangilangan — Biz buyumni Portugaliya narxlari bilan yangiladik.
