Shubhasiz, o'z davrining eng chiroyli va nafis avtomobillaridan biri. Barkamol platforma, bizni oqizadigan dvigatel, mexanik uzatmalar qutisi (albatta ...) va yuzimizda tabassumni qoldiradigan ba'zi spektakllar. Gap muqarrar BMW M5 E39 haqida bormoqda.
Bu mashina, olijanob naslning uchinchisi BMW M5 , deyarli mavjud bo'lmasligi kerak edi. Muhandislar ushbu yakuniy mashinani loyihalash uchun olti silindrli chiziqli blokni bir chetga surib qo'yish kerakligini bilishgan. M5-ni ikkita ajoyib avlod uchun jihozlagan va endi tarqatishga tayyor bo'lgan blok. Bir vaqtlar M1-ni jonlantirgan olti silindrli endi eskirgan blokga aylandi.
Yangi M5 yangi maqsadlarni qo'yishi kerak edi va buning uchun yangi kuch darajasiga erishish kerak edi. Olti silindrli resurslar tugagan edi, "hamyon torlarini" ochish va yangi dvigatelni ishlab chiqish vaqti keldi. Brend muxlislarini hafsalasi pir qilgan harakat, oxir-oqibat, to'g'ridan-to'g'ri oltitalik BMW brendi tasvirlaridan biri edi.
Birinchi sakkiz silindrli M5
Haqiqat shundaki, tanlangan V8 dvigateli tezda muxlislarni to'play boshladi. 400 ot kuchi va 3800 aylanish tezligida 500 Nm aylanish momentiga ega 4,9 l atmosferadagi V8 dvigatel. Amerika bozorida katta e'tirofga ega bo'lgan haqiqiy Evropa "mushak". Gambling g'alaba qozonadi, chunki boshqa muqobil turbo oltita bo'lib, oxir-oqibatda bunday keng qabul qilinmaydi.
V8 bilan mashhur E39 5 soniyadan kamroq vaqt ichida nafaqat 100 km/soat tezlikka erisha oldi, balki 1998 yilda 80 km/soatdan 120 km/soatgacha 4,8 soniyada tiklandi!
Mexanik muammolar hal qilinganda, BMW M5 dinamik ravishda o'z kreditlarini boshqalarning qo'liga topshira olmadi. Bavariya brendi esa buni kamroq evaziga qilmadi: M5 1,2 g lateral tezlashuvga erisha oladigan birinchi salon edi. Avvaliga imkonsiz bo'lib tuyulgan narsa, lekin biz janobdan minnatdormiz. Karlxaynts Kalbfell, BMW kompaniyasining o'sha paytdagi M bo'limi boshlig'i, u "yo'q" deb javob bermadi va o'sha paytda texnik jihatdan mumkin bo'lgan mukammallikka erishguncha turib oldi.
Ruhi bor mashina. Va mashinadan ko'ra ko'proq: oila, sport avtomobili, boshqaruvchi - barchasi bitta. Bu oila, do'stlar va hatto itni qondirishga qodir bo'lgan M5 sehridir. Bu to'g'ridan-to'g'ri uyga kiraverishda, to'g'ridan-to'g'ri do'kon oynalari aks ettirilganda, shaharda va tog'larda, trekda yoki to'xtash joyida.
Hatto Madonna ham aqldan ozgan edi...
"Buni eslaysizmi?" . Bu Razão Automóvel-ning qandaydir tarzda ajralib turadigan modellar va versiyalarga bag'ishlangan bo'limi. Bir paytlar bizni orzu qilgan mashinalarni eslashni yaxshi ko'ramiz. Har hafta Razão Automóvelda vaqt bo'ylab sayohatga qo'shiling.