Uzoq kutishdan so'ng, yangi BMW M3 va M4 (va M3 Competition va M4 Competition) nihoyat milliy bozorga chiqmoqda.
Vizual ravishda, yorqin (va allaqachon muhokama qilingan) XXL qo'shaloq buyragiga qo'shimcha ravishda, ikkalasi ham BMW M takliflariga xos bo'lgan oddiy 3-seriya va 4-seriyaga qaraganda ancha mushakli va tajovuzkor.
Aerodinamik tomdan (va uglerod tolasi) kengaygan g'ildirak kamarlarigacha, orqa diffuzor yoki to'rtta egzoz chiqishi orqali M3 va M4 dagi hamma narsa ularning e'tibordan chetda qolmasligiga yordam beradi.
BMW M3.
Ichki makonda ham xuddi shunday bo'ladi, eng katta e'tibor M sport o'rindiqlariga (ixtiyoriy ravishda uglerod tolasida bo'lishi mumkin, sport ruliga yoki ixtiyoriy uglerod tolali qoplamalariga ham berilishi mumkin.
"Berish va sotish" kuchi
Kaput ostida yangi BMW M3 va M4 olti silindrli qatorga ega - Affalterbaxning asosiy raqibi to'rt silindrli bo'ladi - 3,0 l va ikkita quvvat darajasi "oddiy" versiya yoki Competition versiyasiga bog'liq.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Birinchi holda, u 480 ot kuchiga 6250 rpm va 550 Nm 2650 rpm va 6130 rpm oralig'ida etkazib beradi va faqat olti nisbatli mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'liq.
M3 Competition va M4 Competition'da quvvat 6250 aylanish tezligida 510 ot kuchiga va 2750 rpm va 5500 rpm oralig'ida 650 Nm ga ko'tariladi, bu qiymatlar orqa g'ildiraklarga faqat sakkiz M Steptronic nisbati bilan avtomatik uzatmalar qutisi orqali yuboriladi. .
Bularning barchasi BMW M3 va M4 ga 4,2 soniyada 0 dan 100 km/soat tezlikka va atigi 13,7 soniyada 200 km/soat tezlikka erishish imkonini beradi. Musobaqa variantlarida 0 dan 100 km/soatgacha bo'lgan vaqt 3,9 soniyagacha pasayadi va 200 km/soat tezlikka erishish uchun atigi 12,5 soniya kerak bo'ladi.
Keyinchalik, yozdan BMW ko'ra, BMW M3 va BMW M4 , birinchi marta “Active M” differensiali bilan bog'liq holda paydo bo'ladigan M xDrive to'liq g'ildirakli haydovchi tizimida mavjud bo'ladi.
Qiyinchilikka qadar tuproqli ulanishlar
Albatta, BMW M3 va M4 nafaqat kuchliroq, shuning uchun yerga ulanishlar ham qayta ko'rib chiqilgan, bularning barchasi dinamik ishlov berish umidlarni puchga chiqarmasligini ta'minlash uchun.
Boshlash uchun shassi tuzilmaviy qat'iylikni oshirishga qaratilgan yangi elementlarni qabul qilib, qayta ko'rib chiqildi. Bundan tashqari, M3 va M4 standart sifatida moslashtirilgan M suspenziyasi, M Servotronic o'zgaruvchan boshqaruv tizimi va hatto turli xil "ikki tegish" imkonini beruvchi tormoz tizimi bilan birga keladi.
BMW M4
Shuningdek, dinamika sohasida ular, standart sifatida, M Dynamic rejimiga ega bo'lib, u ham driftning bajarilishini osonlashtiradi. Boshqa tomondan, biz ushbu ajoyib orqa driftlarga "sarflaydigan" shinalar 19 dyuymli g'ildiraklarda keladi va 285/35 o'lchamiga ega. Old tomonda g'ildiraklar 18 dyuym va shinalar 275/40.
Necha pul?
Bizning bozorda 13 martga rejalashtirilgan sotuvga yangi BMW M3 sotuvga chiqariladi 116 ming evro , M3 Competition versiyasi esa ko'tariladi 120 ming evro.
Boshqa tomondan, BMW M4 narxning boshlanishini ko'radi 117 ming yevro va M4 Competition versiyasida tuzatilishi kerak 121 ming yevro.