Xalqaro 4L uchrashuvining 10 yilligini nishonlash maqsadida yaratilgan Renault 4L e-Plein Air mashhur Renault modelining (60-yillardagi 4L Plein Air) eng nodir versiyalaridan birining zamonaviy qayta talqini boʻlib, Renault Classic, Renault Design va Melun Rétro Passionning birgalikdagi faoliyati natijasidir.
Ilhom "ichuvchi" bo'lgan asl versiya bilan taqqoslaganda, 4L e-Plein Air o'zining abadiy raqobatchisi Mehari izidan ergashib, yonish dvigatelini elektr motoriga almashtirdi, u o'zining eng so'nggi reenkarnatsiyasida e-Mehari sifatida paydo bo'ldi. . Biroq, Citroën'dan farqli o'laroq, Renault seriyali ishlab chiqarishga o'tish niyatida emas, chunki bu misol bir martalik modeldir.
Estetik nuqtai nazardan, 4L e-Plein Air (deyarli) original bilan bir xil bo'lib, umumiy shakllarga qo'shimcha ravishda bamperlar va faralarni saqlaydi. Shunga qaramay, to'liq yopiq old panjarani qabul qilish va orqa o'rindiqlarning yo'qolishi (ehtimol, batareyalarni joylashtirish uchun) ajralib turadi.
Boshqariladigan guruh Twizydan meros bo'lib o'tgan
Renault 4L e-Plein Air haqida unchalik ko'p ma'lumot bermagan bo'lsa-da, ma'lumki, prototipda kichik Renault Twizy'ning kuch tizimi qo'llaniladi. Shunday qilib, biz bilamizki, uning quvvati 6,1 kVt / soat bo'lgan akkumulyator mavjud bo'lib, u Twizy 45 yoki Twizy 80 elektr motorini ishlatishini bilish uchungina qoladi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Agar siz birinchi dvigateldan foydalansangiz, quvvat 5 ot kuchiga tushadi, aylanish momenti 33 Nm dan oshmaydi.Agar siz Twizy 80 dvigatelidan foydalansangiz (eng ehtimol gipoteza), quvvat 17 ot kuchiga ko'tariladi. aylanish momenti 57 Nm ga belgilangan.Kutilganidek, 4L e-Plein Air avtonomiyasi yoki ishlashi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.