Mitsubishi endigina qayta tug'ilishini e'lon qildi ralliart 2010 yilda yopilgan raqobat va yuqori samaradorlik bo'limi, shuningdek, 2008 yilgi moliyaviy inqirozning natijasidir.
O'sha paytda uning menejeri Masao Taguchi "o'tgan yildagi iqtisodiy vaziyatning keskin o'zgarishi sababli kompaniya atrofidagi biznes sharoitlari tubdan o'zgarganini" aytdi.
Bu 25 yillik tarixga ega bo'lgan va jahon rallisida va Dakarda berilgan kartalar bilan Mitsubishi eng ko'p g'alaba qozongan brend bo'lishda davom etgan bo'limning yakuni edi: 12.
2010 yildan beri Ralliart nomidan foydalanish deyarli hech narsaga kamaydi va ishlab chiqarish modellari uchun raqobatdan kelib chiqqan bir nechta sotuvdan keyingi moslashtirish komponentlariga aylantirildi.
Bundan tashqari, Italiyada Ralliart olovi jahon ishlab chiqarishidagi ishtiroki bilan tirik qoldi va 2016 yilda Mitsubishi Spain hatto Lancer Evo X bilan Ispaniya asfalt ralli chempionatini ham o'tkazdi.
Endi, 2020 yilgi moliyaviy natijalar taqdimoti konferentsiyasida uchta olmos brendi "Ralliart brendini qayta tug'ilishini" tasdiqladi va eng qizig'i, hatto Baja de Portalegre 2015 da qo'llanilgan Mitsubishi Outlander PHEV tasvirini ham ko'rish mumkin edi.
Ushbu Ralliart uyg'onishi haqidagi tafsilotlar juda kam, ammo yapon ommaviy axborot vositalari allaqachon raqobatga qaytish imkoniyati bilan oldinga siljishmoqda va Mitsubishi Motors prezidenti va bosh direktori Takao Katoning so'zlaridan iqtibos keltiradi: “Mitsubishi o'ziga xosligini his qilishni xohlaydigan mijozlar uchun, Biz modellar qatorimizga asl aksessuarlarni o‘rnatish va avtosportda qatnashish haqida o‘ylayapmiz”.
Toyotaning "raqibi" GAZOO Racing bilan taqqoslash muqarrar va biz Mitsubishi ham xuddi shunday tijoriy strategiyani amalga oshirishni xohlayotganini ko'rishimiz mumkin. Biroq, va yapon brendi deyarli butunlay SUVlarga e'tibor qaratgan bir paytda, WRC ga qaytish juda dargumon ko'rinadi.