Volkswagen Polo, endi oltinchi avlodi, ushbu segmentda kam uchraydigan texnologiya bilan yangilandi va Golfga yaqinroq tasvirni qabul qildi.
Biz u bilan modelning milliy taqdimotida allaqachon birinchi aloqada bo'lgan edik, ammo endi biz u bilan deyarli bir hafta "yashash"ga muvaffaq bo'ldik va uni YouTube kanalimizdagi boshqa videoda sinab ko'rdik.
Va biz uni darhol mavjud bo'lgan eng kuchli versiyada, hech bo'lmaganda Polo GTI kelguniga qadar sinab ko'rdik. Bu 110 ot kuchi va 200 Nm quvvatga ega 1.0 TSI varianti va yetti pog'onali DSG uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Lekin u yo‘lda qanday “o‘zini tutdi”? Javob quyidagi videoda:
yangilangan tasvir
Ushbu ta'mirlashda Polo ko'plab o'zgarishlarni boshdan kechirdi, tasvirdan boshlab, o'zining katta "akasi" Volkswagen Golfga yanada yaqinlashdi.
Diqqatga sazovor joylar orasida Polo diapazonida standart bo'lgan LED faralar va qayta ishlangan bamperlar mavjud. Bu esa biz sinovdan o‘tkazgan R-Line versiyasida yanada yaqqol ko‘rinib turibdi, u sezilarli darajada sport tasvirini qabul qiladi.
Ushbu sinovdan chiqadigan uglerod chiqindilari BP tomonidan qoplanadi
Dizel, benzin yoki LPG avtomobilingizning uglerod chiqindilarini qanday qoplashingiz mumkinligini bilib oling.
Dinamik burilish chiroqlari bilan Smart Matrix LED yoritgichlari ham variant sifatida mavjud, bu segmentda juda noodatiy yechim.
Ko'proq texnologiya va ulanish
Shuningdek, ichki makonda Polo muhim evolyutsiyani boshdan kechirdi, ayniqsa texnologik darajada. 8 dyuymli raqamli kokpit barcha versiyalarda standartdir, garchi ixtiyoriy 10,25 dyuymli raqamli asboblar paneli mavjud. Shuningdek, ko'p funksiyali rul butunlay yangi va Golfga juda o'xshash.
Markazda ikki xil o'lchamga ega bo'lgan axborot-ko'ngilochar ekran mavjud: 8 dyuym va 9,2 dyuym. Har qanday holatda ham u Android Auto va Apple CarPlay tizimlaridan smartfon bilan simsiz integratsiyaga imkon beradi.
Keyingi mashinangizni kashf eting
Va dvigatellar?
Dvigatellar assortimenti ham o'zgarmadi, "menyu" dan yo'qolgan dizel takliflari bundan mustasno. Poloni ishga tushirish bosqichida faqat 1,0 litrli uch silindrli benzinli versiyalari mavjud:
- MPI, turbosiz va 80 ot kuchiga ega, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan;
- TSI, turbo va 95 ot kuchiga ega, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki ixtiyoriy ravishda etti pog'onali DSG (ikki muftali) avtomatik;
- TSI 110 ot kuchi va 200 Nm, faqat DSG transmissiyasi bilan;
- TGI, 90 ot kuchiga ega tabiiy gaz bilan ishlaydi (olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi).
Yil oxirida 207 ot kuchiga ega 2,0 litrli to'rt silindrli benzinli dvigatel bilan jonlantirilgan Polo GTI keladi.
Va narxlar?
Volkswagen Polo Portugaliya bozorida mavjud va 80 ot kuchiga ega 1.0 MPI dvigatelli versiya uchun narxlar 18 640 evrodan boshlanadi.
Biz sinovdan o'tkazgan versiya, 110 ot kuchiga ega 1.0 TSI (DSG qutisi) va R-Line uskunalari darajasi 27 594 evroga baholandi.