Yil oxiriga kelib, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga va kompaniya yana bir raqibga ega. Bu yangi avlodmi Hyundai Tucson Bu allaqachon haqiqat va o'zidan oldingi avtomobilning muvaffaqiyatini hisobga olsak, Janubiy Koreya SUV uchun kelajak porloq ko'rinadi.
Estetik nuqtai nazardan, Tucson Evropada Hyundai-ning yangi vizual tilini ochadi, chunki u Sonataning yangi avlodi tomonidan debyut qilingani sababli Shimoliy Amerika jamoatchiligi allaqachon bilgan.
Yoritish farq qiladi
Old tomonda kunduzgi LED yoritgichi ajralib turadi, bu hatto o'chirilgan bo'lsa ham, Tucson old tomoni bizga Darth Vader yoki Batmanning niqoblarini eslatadi.
Beshta LED moduli (bittasi tarmoqning o'ng tomonida va bittasi chap tomonida) yoqilganda, Tucson old tomoni boshqa xususiyatga ega bo'ladi, u past nurlardan (yoki qisqa nurlardan foydalanish vaqti kelganida) yana o'zgaradi. shunchalik g'ayratli).
Orqa tomonda sahna xuddi shunday. Shunday qilib, orqa eshikni kesib o'tuvchi ulkan va ko'zni qamashtiruvchi LED tasmasidan tashqari, bizda har ikki tomonda C ustunining yo'nalishi bo'yicha ikkita fara bor va Tucson e'tiboridan chetda qolmasligiga yordam beradi.
Yon tomonda, xuddi RAV4 bilan sodir bo'ladigan kabi, Hyundai Tucson uzunligi deyarli 4,5 m bo'lgan bir nechta stilistik elementlarga ega. G'ildirak kamarlari nafaqat "mushakli", balki Tucson bir nechta dekorativ elementlarga ega bo'lib, ular hatto yon tomondan qaralganda ham diqqatni jalb qiladi.
Nihoyat, hatto estetika bobida ham mijozlar 17", 18" yoki 19" g'ildiraklarni tanlashlari mumkin bo'ladi va tom korpusning qolgan qismidan boshqacha rangga ega bo'lishi mumkin.
Va ichki qism?
Tashqi ko'rinish kabi, interyer ham butunlay yangi bo'lib, 10,25 dyuymli raqamli asboblar paneli, Porsche 964 yoki hozirgi Audi A8 tomonidan ishlatiladigan yangi to'rt pog'onali rul g'ildiragi va yangi markaziy konsol bilan ajralib turadi. 10,25 dyuymli ekran iqlim nazorati ustida joylashgan (ular endi jismoniy emas).
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Jismoniy tugmalarga kelsak, ular haydash rejimlarini tanlash, elektr qo'l tormozi va elektr o'rindiqlarni (ixtiyoriy) va sovutgichni sozlash uchun qoldi. Qizig'i shundaki, juda ko'p jihozlar orasida Tucsonning ko'plab raqobatchilari allaqachon taklif qiladigan bosh ekranning yo'qligi ajralib turadi.
Bo'sh joy nuqtai nazaridan, o'lchamlarning biroz kattalashishi (uzunligi yana 2 sm va g'ildirak bazasida 1 sm) dividendlar to'lash bilan yakunlanadi va magistralda 620 litr bor, o'rindiqlar buklanganda 1799 litrgacha ko'tarilishi mumkin.
Va dvigatellar?
Yangi Hyundai Tucson uchun quvvat uzatmalari assortimenti ikkita benzin va ikkita dizel dvigatelga asoslangan bo'lib, ularning barchasi to'rt silindrli, 1,6 litrli va engil gibrid 48V tizimi bilan bog'langan. Bularga qo'shimcha ravishda gibrid variant ham mavjud va keyinchalik gibrid plagin versiyasi keladi.
Benzinli dvigatellar 150 dan 180 ot kuchiga, dizel dvigatellar esa 115 dan 136 ot kuchiga ega. Transmissiya sohasida Tucson olti pog'onali mexanik yoki etti pog'onali ikki debriyajli avtomatga ishonishi mumkin va versiyaga qarab, old yoki to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'ladi.
Ko'proq quvvatga ega bo'lishni xohlaydiganlar uchun gibrid variant 230 ot kuchi va 350 Nm maksimal kombinatsiyalangan quvvatni taklif etadi, u olti nisbatli avtomatik uzatmalar qutisi va opsiya sifatida to'liq g'ildirakli uzatma tizimi bilan birga keladi.
Keyinchalik plagin gibrid varianti rejalashtirilgan va uzoq kutilgan Hyundai Tucson N ning kelishi rejalarda ko'rinadi.
Portugaliya bozoriga kelish sanasi noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki Germaniyada bu narxlar 30 000 evrodan boshlanishi kutilmoqda.