Audi Sport ishlab chiqarish bo'limi rahbari brendning keyingi modellarida «drift rejimi» opsiyasidan voz kechdi.
Ford Focus RS bilan "drift mode" deb ataladigan tizimni birinchi o'ringa olib chiqqanidan so'ng, Ferrari, McLaren yoki hatto Mercedes-AMG kabi boshqa ko'plab brendlar ham shunga ergashdilar. Aftidan, BMW ham – yangi BMW M5 orqali – orqa differensialni elektron tarzda tubdan sozlash imkonini berib, haydovchiga yon oynalar orqali yo‘lni ko‘rishni osonlashtiradi.TAQDIM: Audi SQ5. «Xayr» TDI, «Salom» yangi V6 TFSI
Audi misolida, ring brendi o'zining sport variantlarida "drift rejimi" ni joriy etishga qarshilik ko'rsatdi va buni davom ettiradi. Audi Sportni rivojlantirish bo'yicha direktori Stiven Reyl Motoring bilan gaplashar ekan, buni aniqroq aytib bo'lmaydi:
“Drift rejimi bo'lmaydi. Na R8 da, na RS 3 da, na RS 6, na RS 4 da. Men orqa shinalarim yonayotganiga hech qanday sabab ko‘rmayapman. Mashinalarimiz haqida fikr yuritishimiz ancha samaraliroq va drift avtomobillarimiz arxitekturasiga to‘g‘ri kelmaydi”.
Audi Sport tomonidan ishlab chiqilgan modellarda "drift rejimi" bo'lmasa-da, Stiven Reylning o'zi ham xuddi shunday natijaga barqarorlikni boshqarish tizimini (ESP) o'chirish orqali erishish mumkinligini tan oladi. Aftidan, Audi ham "drift - bu gol urish emas" deb o'ylaydi.