BMW modellarining o'z versiyalarini loyihalash va yig'ish bilan shug'ullanadigan kichik nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi. alp tog'lari Bu bizning Road&Track kompaniyasidagi hamkasblarimiz sinovdan so'ng 1991 yilda "dunyodagi eng yaxshi to'rt eshikli salon" deb hisoblashlariga asos bo'lgan. Alpine B10 BiTurbo.
Birinchi marta 1989 yil Jeneva avtosalonida taqdim etilgan Alpina B10 BiTurbo BMW 535i (E34) negizida ishlab chiqarilgan, garchi uning narxi o'sha paytdagi BMW M5 dan deyarli ikki baravar qimmat edi. Natija nafaqat ishlab chiqarilgan 507 dona, balki asl model bilan solishtirganda, asosan, kiritilgan o'zgarishlar.
Navbatdagi oltita tsilindr ... maxsus
Xuddi shu 3,4 litrli olti silindrli M30 blokini saqlab qolgan holda, B10 ko'proq ot kuchiga ega bo'ldi - 360 ot kuchi 211 ot kuchiga qarshi - va ikkilik - 520 Nm 305 Nm ga qarshi - nomidan taxmin qilganingizdek, ikkita qo'shilgan turboga rahmat - E34-da bu dvigatel tabiiy aspiratsiyalangan edi.
Dvigatelda bajarilgan ishlar puxta edi. Bundan tashqari ikkita Garret T25 turbokompressorlari M30 nomini keltirib chiqargan holda, yangi soxta porshenlar, yangi eksantrik vallar va klapanlar, elektron boshqariladigan chiqindi klapanlar, "sir" intercooler va yangi zanglamaydigan po'latdan chiqarish tizimini oldi. Qizig'i shundaki, turbo bosimini kabina ichidan sozlash mumkin edi.
Transmissiya yuqori ishqalanishli debriyaj diski bilan jihozlangan besh pog'onali Getrag mexanik uzatmalar qutisi, shuningdek, M5 bilan bir xil - 25% avtomatik blokirovkali differentsial va og'ir yuk ko'taruvchi orqa aks bilan jihozlangan.
Shassiga kelsak, ancha kuchli dvigatelni boshqarish uchun u yangi amortizatorlarni oldi - old tomonida Bilshteyn va Fichtel & Sachs orqasida o'z-o'zidan tekislanadigan gidravlika, o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan buloqlar va yangi stabilizator panjaralari. Bundan tashqari, oddiy 535i bilan solishtirganda tormoz tizimi va kengaytirilgan shinalar.
Bu BMWga o'xshaydi, u BMW negizida qurilgan... lekin bu Alpina! Va yaxshilari ...
Dunyodagi eng tez to'rtta eshik
Shunchalik katta quvvat natijasida Alpina B10 BiTurbo nafaqat zamonaviy BMW M5 dan oshib ketdi, balki nemis ishlab chiqaruvchilariga xos 250 km/soat tezlik bilan cheklanib qolmay, 290 km/soat tezlikka erishdi — Road & Track 288 ga yetdi. km/soat sinovdan o'tkazilmoqda — uni dunyodagi eng tez avtomobillardan biri va sayyoradagi eng tez to'rt eshikli salonga aylantiradi.
Uning eng yuqori tezligi o'sha paytdagi supersport tezligiga teng edi; e'lon qilingan 290 km/soat uni zamonaviy Ferrari Testarossa kabi mashinalar darajasiga qo'ydi.
Yaponiyadan olib kelingan
Bugungi kunda ham to'rt eshikli sport salonlari orasida haqiqiy marvarid bo'lib, siz tasvirlarda ko'rishingiz mumkin bo'lgan Alpina B10 BiTurbo jami 507 dona ishlab chiqarilgan 301-raqamdir. 2016 yilda Yaponiyadan AQShga olib kelingan.
Atlantika bo'ylab sotuvga qo'yilgan, xususan, Nyu-Jersi, AQShda, bu B10 amortizatorlar va turbolarni, shuningdek, barcha qo'llanmalar, kvitansiyalar va identifikatsiya yorliqlarini qayta tikladi. Odometr atigi 125 500 km masofani tashkil etadi va Hemmings orqali sotiladi 67 507 dollar , ya'ni 59 ming evro to'g'ri, bugungi kurs bo'yicha.
Qimmatmi? Ehtimol, lekin shunga o'xshash mashinalar har kuni paydo bo'lmaydi ...