Ko'rib turganingizdek, ko'pchilik nemis modellarida maksimal tezlik 250 km/soat bilan cheklangan. Sababini bilish uchun bordik.
Hammasi 40 yil oldin boshlangan. 70-yillarning oxirida Germaniyada atrof-muhitni muhofaza qilish tarafdori bo'lgan kuchli harakat paydo bo'ldi, nemis yashil partiyasi boshchiligidagi siyosiy lobbi o'sha paytda ekologik muammolarning bir qismi tezlikni joriy etish bilan hal qilinishini ta'kidladi. yo'llardagi cheklovlar. Garchi tasdiqlanmagan bo'lsa-da, bu chora kelajak uchun favqulodda rejalar haqida o'ylashga majbur bo'lgan asosiy nemis quruvchilari uchun ogohlantirish bo'lib xizmat qildi.
Ma'lumki, nemis avtomagistrallari - avtoban - o'zining juda ruxsat etilgan tezlik chegaralari bilan mashhur (ba'zi uchastkalarda hatto tezlik chegarasi ham yo'q) va texnologik rivojlanishning jadal rivojlanishi va avtomobilsozlikda kuchning kuchayishi bilan, yangi modellar bundan foydalana boshladi: tezlik, tezlik va ko'proq tezlik.
Amaliy natija: 1980-yillarning oxirida soatiga 200 km dan oshadigan bir nechta avtomobillar mavjud bo'lib, bu tezlikni oshirish natijasida yuzaga keladigan baxtsiz hodisalarning ko'payishiga olib keldi. Muammo shu qadar jiddiylasha boshladiki, ishlab chiqaruvchilar Germaniya hukumatining avtomobil yo'llariga cheklovlar joriy etishiga yo'l qo'ymaslik uchun harakat qilishlari kerak edi.
HAM QANG: Audi oyiga €295 evaziga A4 2.0 TDI 150 ot kuchi taklif qiladi
Shunday qilib, 1987 yilda o'sha paytdagi ba'zi etakchi nemis brendlari - Audi, BMW, Mercedes-Benz va Volkswagen - raqobatni chetga surib, Yaponiyadan o'rnak olishdi va barcha yangi modellar bilan cheklangan deb faraz qilingan janoblar shartnomasini imzoladilar. 250 km/soat maksimal tezlik . Kutilganidek, Germaniya hukumati brendlar o'rtasidagi ushbu ixtiyoriy kelishuvni mamnuniyat bilan qabul qildi va hech qanday qonunchilikka o'zgartirish kiritmadi.
Keyingi yili BMW nemis brendi bo'lgan birinchi bo'lib elektron tezlik cheklovchisi bo'lgan BMW 750iL (yuqoridagi rasm) modelini chiqardi. Bavariya brendiga ko'ra, ushbu salonning 300 ot kuchiga ega 5,0 litrli yangi V12 dvigateli 270 km/soat tezlikka "osonlik bilan" erishishga imkon berdi, ammo buning o'rniga mijozlar 250 km/soat tezlikka erishishlari kerak edi.
Lekin nega ba'zi nemis brendlarida soatiga 250 km dan oshiq modellar mavjud?
Bir muncha vaqtdan beri ushbu shartnomani imzolagan brendlar Audi R8 V10 yoki Mercedes-AMG GT kabi 250 km/soatdan oshadigan modellarni sotmoqda. Buni g'urur, marketing yoki isyon harakati deb atash mumkin: haqiqat shundaki, avtomobil ishlab chiqarishga millionlab evro sarmoya kiritiladi va shuning uchun ishlab chiqaruvchilar o'zlarining ba'zi modellarini, ayniqsa sport uchun istisno qilishlari tabiiy. avtomobillar. Hozirgi vaqtda ko'plab brendlar mijozga elektron cheklovchini (standart) o'chirish imkoniyatini beradi. Bundan tashqari, raqobat masalasi ham mavjud. Inglizlar va italyanlar bu shartnomani imzolamadilar ...ning holati ham bor Porsche , siz sezganingizdek, ushbu shartnomaning bir qismi bo'lishdan bosh tortgan brendlardan biri edi. Haqiqiy sport modellarini ishlab chiqaruvchi sifatida elektron tezlikni cheklash o'sha paytda faqat uchta modelni ishlab chiqargan Shtutgart brendining falsafasiga zid bo'lar edi: 911, 928 va 944.