Odatda Ferrari tomonidan ishlab chiqilgan dvigatellar haqida gapirganda, biz ulkan V12 yoki V8 dvigatellari haqida gapiramiz, lekin hech qachon kichik uch silindrli dvigatellar haqida gapirmaymiz. Biroq, F134 turi bu Drivetribe videosida ko'rsatilganidek, Maranello brendi allaqachon bu suvlarda "navigatsiya qilgan"ligini isbotlaydi.
1990-yillarda ishlab chiqilgan kichik turdagi F134 uch silindrli, 1,3 litrli, kompressorli ikki zarbali dvigateldan iborat.
Uning rivojlanishining sabablari juda oddiy edi: keyinchalik kompressorli ikki zarbali V6 dvigateliga qo'llaniladigan echimlarni sinab ko'rish. Maqsad, ushbu dvigatelni F134 turida amalga oshirish uchun echimlarni sinab ko'rish va keyin bunday V6 ni yaratish uchun ushbu kichik uch silindrli ikkita silindrni birlashtirish edi.
Kichik, ammo rivojlangan dvigatel
Bizni ushbu kamdan-kam holatlardan xabardor qilgan videorolik taqdimotchisining so'zlariga ko'ra, Ferrari-dan kichik ikki zarbali dvigatel texnologik jihatdan uyatchan emas edi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Shunday qilib, bu kichik uch silindrli karbüratör va eksantrik mili tomonidan boshqariladigan egzoz klapanlari o'rniga to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga ega edi. Kompressor esa silindrlardagi havo miqdorini oshirdi va chiqindi gazlarni chiqarishga yordam berdi, shu bilan yonish samaradorligini oshirdi.
CarScoops ta'kidlaganidek, kichik F134 turi 130 ot kuchiga ega bo'lgan (ya'ni, V6 dvigateli 260 ot kuchidan oshmaydi). Biroq, Ferrari quvvatni 216 ot kuchiga oshirish uchun turbo qo'llashni ham ko'rib chiqqani haqida mish-mishlar bor (ya'ni, V6 holatida bu 432 ot kuchiga ko'tariladi).
Tarix shuni ko'rsatadiki, F134 turiga qo'llaniladigan echimlar hech qachon yorug'likni ko'rmagan, ammo Formula 1 texnik direktori intizomning ikki zarbali dvigatellarga murojaat qilish imkoniyati haqida gapirgan bir paytda, aynan Ferrari siz bo'ladi. fetch Ushbu uchta tsilindrni ishlab chiqishda olingan saboqlarni yukxonadan olib bera olasizmi?