Yangilangan Tesla Model S va Model X ning yangi rul g'ildiragi juda ko'p shovqin tug'dirmoqda, chunki u ruldan boshqa narsaga o'xshamaydi, ko'proq samolyotdagi tayoqqa o'xshaydi.
Ushbu yangi (o'rta) rulning paydo bo'lishi bilan uning orqasida joylashgan burilish signallarini boshqaradigan novdalar va Model S va Model X modellarida transmissiya ham g'oyib bo'ldi. Ushbu buyruqlarning ba'zilari, masalan, burilish signallari, endi sensorli yuzalar orqali to'g'ridan-to'g'ri rulga birlashtirilgan.
Ushbu rulning ishlashi haqida juda ko'p shubhalar mavjud, ayniqsa ergonomik. Hozirgi kunda ko'plab avtomobillarda 100% dumaloq rul rullari yo'q, ular tagliklari kesilgan - ular aytganidek, sportliroq - va boshqalari ham Peugeot-da topilgan, xuddi Yer sayyorasida bo'lgani kabi, "qutblari" tekislangan. .
Biroq, bu misollar va Tesla-ning yangi rul g'ildiragi o'rtasida aniq farqlar mavjud: nafaqat uning poydevori tekis, chunki tepada hech qanday yechim yo'q, bu KITT-dagi "Jazolovchi" seriyasida ko'rganimizga juda mos keladi. Avtoturargoh manevrida yoki biz g'ildirak orqasida bir necha marta aylanishimiz kerak bo'lgan burilishda qanday bo'ladi?
Hozirgi Tesla Model S da uni olib keladigan dumaloq rul yuqoridan tepaga 2,45 aylanishni amalga oshiradi. Ushbu yangi rulning ishlashi davomida iloji boricha amaliy bo'lishi uchun faqat to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan burilishlar sonini kamaytiradi. Yangilangan modellarda rul nisbati o'zgarganmi yoki yo'qmi, hozir biz bilmaymiz.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Operatsion va ergonomik savollarga qo'shimcha ravishda - biz qo'limizni yangilangan Tesla Model S va Model X g'ildiragiga qo'yganimizdagina javob berishimiz mumkin - tezda yana bir savol tug'iladi:
Tesla-ning yangi ajoyib rul?
Bu hamma joyda so'raladigan savol va hatto Shimoliy Amerika Milliy Yo'l harakati xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) kabi transport vositalari xavfsizligi qoidalariga mas'ul bo'lgan organlar ham aniq javobga ega emas. NHTSA qo'shimcha ma'lumot olish uchun Tesla bilan aloqalarni boshlaganini aytdi - bu model bozorga chiqarilishidan oldin sodir bo'lishi kerak emasmi?
Bu yerda, “ko‘hna qit’ada” biz haydash tizimlari bilan bog‘liq qoidalarni qidirdik. Birlashgan Millatlar Tashkilotining Yevropa Iqtisodiy Komissiyasining (UNECE) 79-sonli Nizomida keltirilgan ma'lumotlar - Rulda tizimiga nisbatan transport vositalarini tasdiqlash bo'yicha yagona talablar.
79-sonli Nizomda rul uchun qabul qilinadigan formatlar haqida hech narsa yo'q; aytilganidek, bozorda mukammal doiralar bo'lmagan son-sanoqsiz rul g'ildiraklari mavjud. Biroq, 79-sonli Nizomning 5-bandida sertifikatlashtirish jarayonida sharhlash uchun joy qoldirishi mumkin bo'lgan ba'zi qoidalar mavjud. Biz birinchi umumiy qoidani ta'kidlaymiz:
5.1.1. Rulda tizimi avtomobilni maksimal qurilish tezligidan (...) kamroq yoki unga teng tezlikda oson va xavfsiz boshqarish imkonini berishi kerak. Rulda uskunasi yaxshi holatda bo'lgan holda, 6.2-bandga muvofiq sinovdan o'tkazilsa, uskuna o'z-o'zidan qayta yo'naltirish tendentsiyasiga ega bo'lishi kerak. (...)
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, printsipial jihatdan yangilangan Tesla Model S va Model X rullari qonuniydir va tasdiqlashda muammolar bo'lmasligi kerak, faqat uning ishlashida aytib o'tilgan dastlabki shubhalarni qoldiradi va "oson va xavfsiz haydash" kafolatlanadi.
Biroq, ushbu yechim xavfsizlik kabi muhim mavzularda to'siqlarga duch kelishi mumkinligini hisobga olib, onlayn konfiguratorda yangilangan Model S va Model X uchun go'yo 100% dumaloq rulni tanlash mumkin bo'ladi, ular ushbu variantni ko'rsatdilar.