Ushbu stsenariyni tasavvur qiling: siz ada sayohat qilmoqchisiz Porsche Taycan va batareyalar deyarli bo'sh. Hozircha bu holat maksimal quvvati 270 kVt bo'lgan 800V tez zaryadlash stantsiyasida taxminan 22,5 daqiqa kutishni anglatadi (va faqat batareyalarning 80% gacha almashtirish uchun).
To‘g‘ri, bu ko‘rsatkichlar allaqachon hayratlanarli, biroq ular nemisning Customcells kompaniyasi (litiy-ionli hujayralarga ixtisoslashgan) qo‘shma korxonasi orqali energiya zichligi avvalgisidan yuqori bo‘lgan akkumulyatorlarni ishlab chiqarishga tayyorlanayotgan Porsche’ni qoniqtirmaydi. hozir foydalanayotganlaringiz.
Maqsad, zaryadlash vaqtini 15 daqiqagacha qisqartirish imkonini beruvchi yangi (zichroq) hujayralar bilan batareyalarni yaratishdir. Qisqa zaryadlash vaqtlariga qo'shimcha ravishda, yuqori zichlikka ega batareyalar batareyalarni ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan xom ashyo miqdorini kamaytirish va ularning ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi.
Nemis brendi ijrochi direktori Oliver Blumening so'zlariga ko'ra, dastlab Porsche modellari uchun mo'ljallangan ushbu akkumulyatorlar Volkswagen guruhining boshqa brendlari, xususan Audi va Lamborghini modellariga yetib borishi mumkin.
qo'shma korxona
Bosh qarorgohi Tyubingenda (Germaniya) joylashgan ushbu qo'shma korxona 83,75% Porsche kompaniyasiga tegishli bo'ladi. Dastlab, "ishchi kuchi" 13 nafar xodimdan iborat bo'ladi va 2025 yilga kelib bu raqam 80 nafarga yetishi kutilmoqda.
Maqsad Shtutgart chekkasida joylashgan yangi zavod yiliga 100 megavatt-soat (MVt) ishlab chiqarishini ta'minlashdan iborat, bu 1000 ta 100% elektr sport avtomobillarining batareyalari uchun hujayralarni ishlab chiqarish uchun etarli.
Oliver Blume, Porsche ijrochi direktoriBatareya xujayralari - kelajakning yonish kameralari.
Porsche tomonidan bir necha o'n million evrolik sarmoyani ifodalovchi ushbu loyiha, shuningdek, Germaniya federal hukumati va Germaniyaning Baden-Vyurtemberg shtati tomonidan qo'llab-quvvatlanib, taxminan 60 million evro sarmoya kiritadi.