Ushbu chora o'tgan seshanba kuni Lissabon shahar assambleyasi tomonidan ma'qullangan va fikrlari alohida ovozga qo'yilgan shahar jamoat transporti kompaniyasi (Karris) nizomlarini o'zgartirish taklifining bir qismidir. Ulardan biri aynan Karrisga yo'l chiptalarini chiqarishga imkon beradigan narsa edi.
PS tomonidan saylangan Mobility maslahatchilari Migel Gaspar va moliya bo'yicha João Paulo Saraivaning so'zlariga ko'ra, ushbu tekshiruv "kontsessiyadan samaraliroq foydalanishni, xususan, bo'laklar va bo'laklardagi aylanish shartlarini hisobga olgan holda) kuchaytiradi. oddiy jamoat yoʻlovchi transporti uchun ajratilgan”.
Boshqacha aytganda, bu taklif ortidagi g‘oya jamoat transporti kompaniyasiga doimiy xavf-xatardan oshib ketgan, tezlikni oshirgan yoki yo‘l harakati qoidalarini buzgan haydovchini jarimaga tortish vakolatini berish emas, aksincha. Carrisga BUS qatorida noto'g'ri aylanayotgan yoki u erda to'xtatilgan haydovchilarni jarimaga tortishga ruxsat bering.
O'lchov tasdiqlangan, ammo bir ovozdan emas
Mazkur chora ma’qullangan bo‘lsa-da, uni barcha deputatlar bir ovozdan ma’qullagani yo‘q. Shunday qilib, PEV, PCP, PSD, PPM va CDS-PP munitsipal deputatlari ushbu choraga qarshi ovoz berishdi.Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Mazkur choraga qarshi ovoz bergan deputatlar tomonidan ko‘tarilgan asosiy masalalar ular inspeksiya vakolatlarini qanday amalga oshirish kerakligi va Karrisning ushbu turdagi tekshiruvni amalga oshirish uchun vakolati (yoki uning etishmasligi) bilan bog'liq.
reaktsiyalar
Chora tarafdorlarining ham, unga qarshi ovoz berganlarning ham reaksiyalari kutmadi. PCP deputati Fernando Korreia "tekshiruv vakolatlari qanday amalga oshirilishini bilmasligini" aytdi va "bu topshirilmasligi kerak bo'lgan vakolatdir" dedi. PSD o'rinbosari Antonio Proa vakolatlar delegatsiyasini tanqid qildi va uni "umumiy, noaniq va cheksiz" deb hisobladi.
PEV deputati Klaudiya Madeyra tekshiruvni shahar politsiyasi amalga oshirishi kerakligini himoya qilib, jarayon "shaffoflik va qat'iylik yo'qligini" da'vo qildi. Bunga javoban moliya bo'yicha maslahatchi João Paulo Saraiva "munitsipal kompaniyalarga topshirilishi mumkin bo'lgan masala jamoat yo'llarida va jamoat joylarida mashinalar to'xtash bilan bog'liq", deb aniqlik kiritib, quvib o'tish yoki tezlikni oshirish kabi masalalar "bu masalada ahamiyatli emasligini aytdi. muhokama".
João Paulo Saraivaning bayonotlariga qaramay, mustaqil deputat Rui Kostaning Karrisning nazorat aralashuvi bo'yicha taklifi "umumiy yo'llarda, Carris tomonidan boshqariladigan jamoat yo'lovchi transporti vositalari aylanib yuradigan yo'llarda to'xtash va to'xtash joylari" va "jamoat transporti uchun ajratilgan bo'laklarda aylanish" bilan cheklanishi kerak. rad etildi.
Endi umid qilish kerakki, munitsipal kengash Karris bilan birgalikda Mobillik komissiyasining tavsiyasiga ko'ra, "ushbu munitsipal kompaniya tomonidan avtomobil yo'llari kodeksiga rioya etilishini tekshirish uchun" qabul qilinadigan tartibni aniqlaydi. Lissabon shahar assambleyasi tomonidan bir ovozdan ma'qullangan.