Kecha taqdim etilgan 2022 yil uchun taklif qilingan Davlat byudjeti allaqachon Automóvel Clube de Portugal (ACP) tomonidan reaktsiyaga sabab bo'ldi, bu esa Antonio Kostaning ijrochi direktori tomonidan tayyorlangan hujjatni tanqid qilishni chetlab o'tmadi.
Asosiy tanqidlar yoqilg'iga undirishda davom etayotgan og'ir soliq yukiga qaratilgan. Ko'pgina soliq to'lovchilar uchun IRSning kamayishi bilan tejamkorlik qilishiga qaramay, ACP bu, asosan, yoqilg'i xarajatlariga ajratilishini eslatadi.
ACPga ko'ra, "Xom ashyo narxlarining oshishi bilan, shuningdek, energiya inqirozi, evroning devalvatsiyasi va bozorlardagi noaniqlik darajasi tufayli, hukumat uchun" to'liq iqtisodiy tiklanish "ga yordam berish juda muhim bo'lar edi. yoqilg'i solig'ining pasayishiga aralashish.
Shu maqsadda, ACP hukumatning neft mahsulotlariga (ISP) qo'shimcha soliqni olib qo'yishi mumkinligini eslatib o'tadi, bu esa xom ashyo narxining oshishini qoplashi mumkin. Biroq, bu sodir bo'lmaydi va shuning uchun ACP ijrochini "ritorikadan panoh topib, aybni bo'yniga olishda" ayblaydi.
Hali ham yoqilg'i narxlari haqida ACP ta'kidlaydi: "Hukumat har doim yoqilg'i haqida individual harakatchanlik masalasi sifatida gapirsa-da, haqiqat shundaki, narxlarning bu ko'tarilishi oilalar va kichik va o'rta kompaniyalar iqtisodiyotidagi teshikni anglatadi. ya'ni ular muqarrar ravishda barcha tovarlar va xizmatlar uchun ko'proq to'laydilar.
So'yishni rag'batlantirish hali ham etishmayapti
Bu ham tanqidga loyiq edi yaroqlilik muddati tugagan transport vositalarini bekor qilishni rag'batlantirish bo'yicha takliflarning yo'qligi , bu, ACP ma'lumotlariga ko'ra, "Yevropa Ittifoqidagi eng qadimgi avtoturargohlardan biriga ega" va "jamoat transporti ta'minot va samaradorlik bo'yicha hamkasblaridan ancha orqada qoladigan" mamlakatda.
Xuddi shu kommunikeda ACP kam emissiyali transport vositalarini sotib olishni qo'llab-quvvatlashni "soliq to'lovchilarning aksariyati uchun steril" deb hisoblaydi va ularning ko'pchiligida "juda qimmatroq transport vositalarini sotib olish uchun byudjet yo'qligini eslatib o'tadi. ular atrof-muhit nuqtai nazaridan samaraliroq va avtonomiya jihatidan ancha cheklangan.
ACP, shuningdek, ISV va IUCning ko'payishini va dizel avtomobillari uchun qo'shimcha IUCning saqlanishini tanqid qiladi. "Hukumat shaxsiy transportni milliy jamoat transporti xaritasiga nisbatan muhim transport vositasi emas, balki imtiyoz deb biladi".
Va nihoyat, ACP "IRSdagi daromad yana bir yo'qolgan imkoniyatdir va 2022 yil soliq to'lovchilar uchun tiklanish yili bo'lmaydi" deb hisoblaydi va shuningdek, "avtomobil sektori, odatdagidek, eng katta soliqlardan biri ekanligini ta'kidlaydi. davlat daromadlari".