Yaqin kelajakda, biz bilganimizdek, to'xtatib turish kunlarini sanab o'tishlari mumkin. Audi va inqilobiy eROT tizimini ayblang, bu innovatsion tizim nemis brendi tomonidan o'tgan yil oxirida taqdim etilgan texnologik rejaning bir qismi bo'lib, asosan gidravlik tizimlarga asoslangan joriy suspenziyalar ishini o'zgartirishga qaratilgan.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, eROT tizimining printsipi - elektromexanik aylanma amortizatorni tushuntirish oson: "har bir teshik, har bir zarba va har bir egri avtomobilda kinetik energiyani keltirib chiqaradi. Ma’lum bo‘lishicha, bugungi amortizatorlar issiqlik ko‘rinishida isrof bo‘ladigan ana shu energiyaning barchasini o‘zlashtiradi”, — deydi Audi kompaniyasining Texnik rivojlanish bo‘yicha kengashi a’zosi Stefan Knirsh. Brendga ko'ra, bu yangi texnologiya bilan hamma narsa o'zgaradi. "Yangi elektromexanik amortizatsiya mexanizmi va 48 voltli elektr tizimi bilan biz bu energiyaning barchasini ishlatamiz", deb tushuntiradi Stefan Knirsh.
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, Audi to'xtatib turish ishi natijasida hosil bo'lgan barcha kinetik energiyani - hozirgi vaqtda an'anaviy tizimlar tomonidan issiqlik ko'rinishida tarqaladigan - uni elektr energiyasiga aylantirib, lityum batareyalarda to'plashni maqsad qilib qo'ygan. avtomobil, shu bilan avtomobilning samaradorligini oshiradi. Ushbu tizim yordamida Audi 100 km uchun 0,7 litr tejamkorlikni bashorat qilmoqda.
Ushbu damping tizimining yana bir afzalligi uning geometriyasidir. eROT-da vertikal holatda bo'lgan an'anaviy amortizatorlar gorizontal ravishda joylashtirilgan elektr motorlar bilan almashtiriladi, bu esa bagaj bo'limida ko'proq bo'sh joy va og'irlikni 10 kg gacha kamaytirish imkonini beradi. Brendga ko'ra, bu tizim zaminning holatiga qarab 3 Vt dan 613 Vt gacha ishlab chiqarishi mumkin - teshiklar qanchalik ko'p bo'lsa, harakat shunchalik ko'p va shuning uchun katta energiya ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, eROT suspenziyani sozlashda ham yangi imkoniyatlarni taklif qilishi mumkin va u faol suspenziya bo'lgani uchun bu tizim pol nosimmetrikliklariga va haydash turiga ideal tarzda moslashadi va yo'lovchilar salonida yanada qulayroq bo'lishiga hissa qo'shadi.
Hozircha dastlabki sinovlar istiqbolli bo'ldi, ammo eROT nemis ishlab chiqaruvchisining ishlab chiqarish modelida qachon debyut qilishi hozircha noma'lum. Eslatib o‘tamiz, Audi allaqachon yangi Audi SQ7 da xuddi shunday ishlash printsipiga ega stabilizator bar tizimidan foydalanadi – bu yerda batafsil ma’lumot olishingiz mumkin.
