Motorsportga bo'lgan ishtiyoq va biznes uchun mohirlik Berni Ekklstounni avtosport poygasida etakchilikka olib keldi. U "Formula 1 boshlig'i" hayotini biladi.
Bernard Charlz "Berni" Ekklstoun 1930 yil 8 oktyabrda Angliyaning Suffolk shahrida kambag'al oilada tug'ilgan. Enaga va baliqchining o'g'li, bugungi kunda u "Formula 1" xo'jayini. U Formula 1 boshqaruvi (FOM) va Formula 1 ma'muriyati (FOA) prezidenti va bosh direktori.
"Berni" hayotining birinchi yillari
Berni Ekklstoun yoshligidanoq kuchli shaxsiyat va biznes qobiliyatini namoyon etdi. Bolaligida shirinliklarni sotib olib, keyin hamkasblariga ikki baravar qimmatga sotar, tadbirkorlik fikrini ochib beradi. U tengdoshlaridan kichikroq bo'lganligi sababli, Berni katta yoshdagi tengdoshlariga tanaffus vaqtida himoya evaziga pul to'lagan. Va bu?...
O'smirlik chog'laridayoq britaniyalik mototsikl haydashga qiziqib qolgan va atigi 16 yoshida u Fred Komptonga qo'shilib, Compton & Ecclestone nomli mototsikl qismlarini sotuvchi kompaniyaga asos solgan.
Bir o'rindiqli musobaqadagi birinchi tajriba 1949 yilda Formula 3 da bo'lib o'tgan, ammo mahalliy Brands Hatch trassasida sodir bo'lgan bir nechta baxtsiz hodisalardan so'ng, Berni Ekklstoun raqobatga qiziqishni yo'qotdi va poyganing biznes qismiga ko'proq e'tibor qaratishga qaror qildi. .
Birinchi yirik bitimlar
Yillar davomida biznesning muvaffaqiyati o'sib bordi - Ekklstoun transport vositalarini sotib olish va sotishni va ko'chmas mulkka sarmoya kiritishni ham boshladi - va 1957 yilda Ekklstoun Formula 1 Connaught Engineering jamoasini sotib oldi.
HAM QARING: Mariya Tereza de Filippis: Formula 1ning birinchi haydovchisi
O'sha yilning oxirida Ekklstoun do'sti va haydovchisi Styuart Lyuis-Evansning menejeri bo'ldi va 1958 yilda Monako Gran-prisida trekka qaytishga urinib ko'rdi, ammo muvaffaqiyatsiz. Marokash Gran-prisida Lyuis-Evans halokatli halokatga uchradi, bu esa Ekklstounga qattiq ta'sir qildi; Ikki yil o'tgach, haydovchi Yoxen Rindt (o'sha paytda Ekklstounni menejer sifatida yollagan) tarixiy Monza trassasida vafot etdi va bu britaniyalikni haydovchilik faoliyatini yakunlashiga turtki bo'ldi.
Formula 1 olamiga aniq kirish
1972 yilda Ekklstoun Brabhamni sotib oldi, bu britaniyalik haydovchilar Niki Lauda va Nelson Piket (yuqoridagi rasm) tufayli juda muvaffaqiyatli bo'ladi. Berni Ekklstoun shu tariqa avtosportning birinchi poygasida o'z mavqeini mustahkamlay boshladi. Ikki yil o'tgach, britaniyaliklar Formula 1 quruvchilar uyushmasini (FOCA), Kolin Chapman (Lotus asoschisi) va do'sti va advokati Maks Moseli (quyida tasvirlangan) va boshqalar bilan tashkil etdi.
FOCA orqali Ekklstoun 1978 yilda Formula 1 evolyutsiyasidagi eng katta hissasiga erishdi. Britaniyalik tadbirkor barcha jamoalarni birlashtirib, televidenie huquqlarini sotish bo'yicha kelishuvga erishdi. Daromad jamoalar (47%), Xalqaro avtomobil federatsiyasi (30%) va yangi tashkil etilgan Formula 1 aksiyalari va ma'muriyati (23%) o'rtasida taqsimlandi. "Konkord kelishuvi" sifatida tanilgan shartnoma yillar davomida qayta ko'rib chiqildi, har doim asosiy mas'ul Ekklstoun edi.
O'tkazib yubormaslik: Formula 1 umumiy foydalanishdagi yo'lda? Gumball 3000 da hamma narsa ketadi
O'shandan beri Berni Ekklstoun Formula 1ning buyuk harakatlantiruvchi kuchlaridan biri bo'lib, sportning to'liq salohiyatidan foydalanish uchun mas'ul bo'lib kelgan, har doim sportga noyob va juda o'ziga xos tasavvurga ega - ba'zida bahs-munozaralardan qochib qutula olmay. Hozirda tadbirkor Formula 1 guruhining yetakchisi va Buyuk Britaniyadagi eng boy tadbirkorlardan biri hisoblanadi.O'rtada ularning tanlovi bilan bog'liq ko'plab tortishuvlar bo'lgan. Tabiiyki, biznes va natijalarga e'tibor qaratdi, u raqobatni yo'ldan chalg'itish uchun "iplarni tortib olish"da hech qanday muammoga duch kelmadi. Masalan, 1992 yilda u FIA bilan jahon chempionati reglamentiga kastratsiya intizomiga o'zgartirish kiritishga muvaffaq bo'ldi. Natija? Chidamlilik bo'yicha Jahon kubogi yakunlandi, u Formula 1 haqida tobora ko'proq qilgan sinovi.
Hikoyalar bir-birini va bahs-munozaralarni ham kuzatib boradi - ularning Formula 1dagi ayollarga qarshiligi va ijtimoiy tarmoqlarga qarshiliklari ommaviydir. Hozir 85 yoshni qarshilagan bu fanning eng dolzarb masalalaridan biri uning vorisligidir. Uning vorisi kim bo'lishidan qat'i nazar, Ekklstoun allaqachon Formula 1 tarixida muhim o'rinni egallagan - barcha sabablarga ko'ra va yana ko'p (yaxshi va yomonni o'qing).