Ma'lum bo'lishicha, Formula 1 tarixidagi "eng uzun pit-stop" nihoyat yakuniga yetdi. Maks Verstappen o'tgan yakshanba kuni Formula 1da Monako GPda g'alaba qozongan katakli bayroqni ko'rganidan deyarli bir hafta o'tgach, Mercedes-AMG Petronas nihoyat Valtteri Bottasning Mercedes W12 g'ildirak gaykasini yechib olishga muvaffaq bo'ldi.
Finlyandiyalik haydovchi jamoa uni yangi shinalar to‘plamini olish uchun pitga chaqirganida, Monegask poygasida hamon ikkinchi o‘rinda edi. Ammo odatda “ko‘z ochib yumguncha” o‘tadigan pit-stop vaqtida g‘ildiraklardan biri o‘jarlik bilan harakat qilishdan bosh tortdi va bu Bottasni tashlab ketishga olib keldi.
Poyga tugagach, jamoa hali ham chiqmaslikni talab qilgan g'ildirakni olib tashlashga harakat qilardi. Asos? Pnevmatik "qurol" pozitsiyasi. Hech bo'lmaganda, Toto Volff boshchiligidagi jamoaning texnik direktori Jeyms Alissonning tushuntirishi shunday bo'ldi.
Jeyms Alisson, Mercedes-AMG Petronas F1 Team texnik direktoriAgar biz pit-stop qurolini gaykaga aniq joylashtirmasak, u qismni sindirishi mumkin. Bu Phillips tornavidasini olib, vintdagi xochni to'g'ridan-to'g'ri urmaganingiz kabi.
Muammoni hal qilish uchun Mersedes mashinani Breklidagi (Angliya) zavodiga qaytarishga majbur bo'ldi va faqat o'sha yerda Bottasning mashinasidan gaykani va, demak, shinani olib tashlashga muvaffaq bo'ldi. Bu lahza videoga yozib olindi:
VBning mashinasi uyga qaytdi. Barcha foydali takliflar uchun tashakkur, lekin biz uni shu yerdan qabul qilamiz! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 jamoasi (@MercedesAMGF1) 27 may, 2021 yil
Valtterini his qilish kerak ? #MonakoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
- Formula 1 (@F1) 2021 yil 23 may