Kelajak Gordon Myurray Automotive T.50 va'dalar. McLaren F1 ning "otasi" Gordon Myurrey uning rivojlanishidagi yana bir muhim bosqichga erishganini dunyo bilan baham ko'rdi: Cosworth tomonidan ishlab chiqilgan 3.9 V12 ning birinchi uyg'onishi.
Biz uning yangi superkar ishlab chiqarayotganini bilganimizdan beri Gordon Myurrey bo'lajak modelning texnik xususiyatlarini e'lon qilishdan tortinmadi.
Biz McLaren F1 ning haqiqiy vorisi deb bilganimizdan oldin ilgari surilgan narsadan umidlar katta ekanligini tan olishimiz kerak.
Uchta o'rindiq, haydovchi o'rtada, xuddi F1 kabi; Atmosfera V12 12 100 aylanish tezligini (!) bajarishga qodir; orqa g'ildirak va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi; 1000 kg dan kam; va aerodinamik effektlar uchun orqa tarafdagi 40 sm diametrli fanat yetishmaydi (faqat bu emas).
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Juda kam raqamli yoki sintetik haydash tajribasini va'da qiladigan superkarning rivojlanishini bosqichma-bosqich "kuzatib borish" odatiy hol emas.
Va endi, biz T.50 ni jihozlaydigan 3.9 atmosfera V12 ga qo'yish uchun barcha echimlarni tasdiqlash uchun namuna bo'lib xizmat qilgan uchta tsilindrni bilganimizdan bir necha oy o'tgach, Gordon Murray Automotive kichik filmni nashr etdi, bu erda biz ko'ramiz. dvigatel, ha, tugallandi, birinchi marta quvvat bankiga ulangan:
View this post on Instagram
Kosvort tomonidan ishlab chiqilgan kuchli dvigatelning birinchi sinovi bo'lib, biz uni hali ko'rmadik yoki undan ham yaxshisi, biz uning va'da qilingan 12 100 aylanish tezligiga erishganini eshitdik - u "dangasa" 1500 aylanish tezligida qoldi.
Rivojlanish tugagach, bu Kosvortning 3.9 V12 dvigateli 12100 rpm da 650 ot kuchiga ("qo‘chqor havo" effekti bilan 700 ot kuchiga) va 9000 aylanish tezligida 467 Nm... quvvat beradi. . Maksimal momentga erishilgan 9000 aylanish tezligidan qo'rqmang. Kundalik foydalanish qulayligini ta'minlash uchun Gordon Murray Automotive maksimal momentning 71%, ya'ni 331 Nm 2500 aylanish tezligida mavjud bo'lishini aytadi.
V12 engil vazn
3.9 V12 nafaqat "eng yuqori aylanishlar, eng tez javob berish va (va) eng yuqori quvvat zichligi bilan tabiiy aspiratsiyalangan V12" bo'lishni va'da qiladi, u shuningdek, yo'lda ishlatiladigan eng engil avtomobil bo'lishni va'da qiladi.
Ayblaydi "atigi" 178 kg , V12 uchun ajoyib qiymat va T.50 uchun va'da qilingan 980 kg ni kafolatlashga muhim hissa qo'shgan, bu avtomobil turini hisobga olgan holda juda past qiymat.
Taqqoslash uchun, McLaren F1-da ishlatiladigan fantastik BMW S70/2 shkalada 60 kg dan ortiq farqni ko'rsatadi. Qanday qilib bu qadar engil bo'lishga muvaffaq bo'ldingiz? Dvigatel bloki yuqori zichlikdagi alyuminiydan tayyorlangan va krank mili po'latdan yasalganiga qaramay, og'irligi atigi 13 kg. Keyin V12 ning massasini kamaytirishga yordam beradigan bir qator titan komponentlari mavjud, masalan, ulash novlari, klapanlar va debriyaj korpusi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, V12 bilan birlashtirilgan olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ham engil bo'lishni va'da qiladi, og'irligi bor-yo'g'i 80,5 kg - F1da ishlatilganidan taxminan 10 kg kamroq. Va Myurrey ham "dunyodagi eng yaxshi naqd pul" va'dasi bilan.
T.50 qachon paydo bo'ladi?
Ishlab chiqish hali ham davom etayotgan bo'lsa-da, T.50 tez orada, 4 avgustda taqdim etiladi. Biroq, ishlab chiqarish faqat 2021 yilda boshlanadi va birinchi birliklar faqat 2022 yilda etkazib beriladi. Faqat 100 T.50 ishlab chiqariladi, sxemalar uchun qo'shimcha 25 birlik mo'ljallangan - Gordon Myurrey T.50 ni olmoqchi 24 Le Man soati.
Bir birlik narxi 2,7 million yevrodan boshlanishi kutilmoqda.