Biz buni allaqachon bilardik Aston Martin Valkyrie u 6500 sm3 o'lchamdagi tabiiy aspiratsiyalangan V12 ga ega bo'lar edi, ammo yakuniy spetsifikatsiyalar har xil taxminlarga sabab bo'ldi - ularning barchasi stratosfera rejimlarida erishilgan 1000 ot kuchidan shimoldagi narsani ko'rsatdi...
Endi bizda qiyin raqamlar bor ... va bu umidsizlikka tushmadi!
65º da V ga o'rnatilgan 12 tsilindrdan iborat ekssentriklik 1014 ot kuchi (1000 ot kuchi) 10 500 aylanish / min tezlikda beradi, lekin ... 11 100 rpm (!) da o'rnatilgan cheklovchiga ko'tarilishda davom etadi. 1000 ot kuchidan ortiq yuqori tezlikda ishlaydigan shiftni hisobga olsak, 740 Nm maksimal momentga faqat 7000 aylanish tezligida erishilishi ajablanarli emas ...
156 ot kuchi / l va 114 Nm / l, haqiqatan ham ta'sirchan raqamlar mavjud, shuni yodda tutingki, unutmasligimiz kerak, Turbo yoki super zaryadlovchi ko'rinmaydi. . Shuni ham unutmaslik kerakki, bu V12 barcha emissiyalarga qarshi qoidalarga mos keladi... Ular buni qanday qilishdi? Sehrli, bu faqat...
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Aspiratsiyalangan V12 soni bilan solishtiring, shuningdek, 6500 sm3 Lamborghini Aventador va Ferrari 812 Superfast, 8500 aylanish tezligida (SVJ) 770 ot kuchi va 8500 aylanish tezligida 800 ot kuchi bilan solishtiring... ... ifodali
Aston MartinDastur boshidanoq atmosfera dvigatelini kutgan edi, chunki turbo zaryadlash etuklikka erishgan bo'lsa-da va u muhim va keng ko'lamli imtiyozlarni taqdim etadi, ayniqsa yo'l transporti uchun - zamonaviy davrning eng yaxshi "haydovchi mashinasi" ichki yonuv dvigatelini talab qiladi. bu ishlash, hayajon va hissiyotning mutlaq cho'qqisi bo'ladi. Bu tabiiy intilishning murosasiz sofligini bildiradi.
yonish dvigateli uchun ode
Aston Martin Valkyrie V12-ning dizayni mashhur Kosvort mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, ular ushbu raqamlarni olishdan tashqari, ushbu ulkan blokning og'irligini, uning tarkibiy funktsiyalariga qaramay, nazorat ostida ushlab turishga muvaffaq bo'lishdi:
... dvigatel avtomobilning konstruktiv elementidir (dvigatelni olib tashlang va old g'ildiraklarni orqaga bog'laydigan hech narsa yo'q!)
Natijada shunday dvigatel paydo bo'ldi vazni atigi 206 kg Taqqoslash uchun, bu McLaren F1 ning 6,1 V12 dan 60 kg ga kam, shuningdek tabiiy aspiratsiyaga ega.
Vaqt o'tishi bilan o'z xususiyatlarini saqlab qolishi mumkinligini isbotlamagan ultra ekzotik materiallarga murojaat qilmasdan, bunday katta dvigatel uchun bunday past vaznga erishish uchun, ko'pgina ichki qismlar qattiq material bloklaridan ishlov beriladi. va ular kalıplama natijasi emas - titan biriktiruvchi novdalar va pistonlar yoki po'lat krank milini ta'kidlang (ta'kidlashni ko'ring).
yuqori texnologiyali haykaltaroshlik
Krank milini qanday o'yish mumkin? Siz 170 mm diametrli va balandligi 775 mm bo'lgan qattiq po'lat bardan boshlaysiz, u ortiqcha materialni olib tashlaydi, issiqlik bilan ishlov beradi, qayta ishlanadi, yana issiqlik oladi, silliqlashning bir necha bosqichlaridan o'tadi va nihoyat abraziv. Tugallangach, u asl bardagi materialning 80 foizini yo'qotdi va olti oy o'tdi. Yakuniy natija Aston Martin One-77 V12-da ishlatilganidan 50% engilroq krank milidir.
Aston Martinning ta'kidlashicha, bu usul orqali ular yanada aniqlik va mustahkamlikka erishadilar, komponentlar minimal massa va maksimal quvvat uchun optimallashtirilgan.
Bu tabiiy aspiratsiyalangan V12 boshqa davrdan kelganga o'xshaydi. Britaniya brendi 1990-yillardagi stratosferadagi Formula 1 dvigatellaridan namuna sifatida foydalanadi, biroq oʻzining yangi V12 dizayni, materiallari va qurilish usullari boʻyicha yigirma yildan koʻproq davom etgan ishlanmalardan bahramand boʻlgani uchun — bu dvigatel shart.Texnologik mahorat, ichki yonuv dvigateliga haqiqiy ode. Biroq, u Aston Martin Valkyrie ni katapult qilish vazifasida "yolg'iz" bo'lmaydi.
Ko'proq ishlash... elektronlar tufayli
Biz yangi haydash davriga, elektrlashtirish davriga kirganimizda, Shuningdek, Valkyrie ning 6.5 V12 gibrid tizimi yordam beradi , garchi uning V12 bilan o'zaro ta'siri haqida hali hech qanday ma'lumot yo'q, ammo Aston Martin kafolatlaydigan narsa shundaki, ko'rsatkichlar elektronlar yordamida albatta oshiriladi.
Doktor Endi Palmer, Prezident va bosh direktor Aston Martin LagondaQonlarida bir tomchi benzin bo'lganlar uchun yuqori aylanishlarga qodir tabiiy aspiratsiyalangan V12 mutlaq cho'qqi hisoblanadi. Hech narsa yaxshiroq eshitilmaydi yoki ichki yonuv dvigatelining his-tuyg'ulari va hayajonini to'liq ifoda etmaydi.
Ovoz haqida gapiradigan bo'lsak... Ovozni oshiring!
2019 yilda birinchi etkazib berish
Aston Martin Valkyrie 150 dona, shuningdek sxemalar uchun mo'ljallangan AMR Pro uchun 25 dona ishlab chiqariladi. Yetkazib berish 2019 yilda boshlanishi kutilmoqda, taxminiy bazaviy narxi 2,8 million yevro — aftidan, barcha birliklar egasiga kafolatlangan!