Siz "o'sha hikoya kitob qildi" iborasini bilasiz. Xo'sh, Reason Automobile hikoyasi kitob yaratdi - qiziqarlimi yoki yo'qmi, bu allaqachon bahsli.
Biz kitob yozmoqchi emasmiz, lekin keling, o'zimizning maxsus « 2011-2020 YILDAGI ENG YAXSHILARI » hikoyamizni siz bilan baham ko'rish uchun.
Hammasi qanday boshlandi? Qiyin bo'ldimi? Hammasini oldindan rejalashtirganmizmi yoki tasodifmi? Ko'p savollar borki, biz sizga hech qachon javob bermaymiz. Shu paytgacha, hozirgacha.
Keling, ushbu savollarning barchasiga javob beraylik va Razão Automóvelni tashkil etganimizdan to hozirgi kungacha belgilagan ba'zi lahzalarni qayta ko'rib chiqaylik. Soxta kamtarliksiz, Portugaliyada avtomobil ma'lumotlaridagi innovatsiyalarni boshqargan loyihaning g'alabalari va mag'lubiyatlarini boshdan kechirish.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Ammo, shunday bo'lishi kerak, keling, boshidan boshlaylik. Aslida, keling, hatto biroz orqaga qaytaylik. Dunyo shu qadar o'zgardiki, biz Reason Automobile tarixini o'z vaqtida kontekstuallashtirish zarurligini his qildik.
So'nggi o'n yillikning boshida dunyo
2012 yilda asos solingan Razão Automóvel blogosfera va ijtimoiy tarmoqlarning gullab-yashnashi davrida tug'ilgan. Shu bilan birga, "internet" ni iste'mol qilish odatlari ham keskin o'zgara boshladi.
Taxminan o'sha paytda mobil telefonlar "shunchaki" portativ telefonlar bo'lishni to'xtatdi va o'zlarini kontent va o'yin-kulgi uchun haqiqiy iste'molchi terminali sifatida qabul qila boshladi. O'shandan beri ekran o'lchami va ishlov berish kuchi hech qachon o'sishni to'xtatmadi.
Mobil telefonlar kalitlarini yo'qotdi va biz imkoniyatlar dunyosiga ega bo'ldik.
Bularning barchasi Internetda sodir bo'ldi
Farmvilni eslaysizmi? Bilaman, bu boshqa hayotda bo'lgandek tuyuladi. Ammo esingizda bo'lsa, bolalar va kattalar bu o'yinga qaram edi. To'satdan millionlab oilalarning kechalari sabzi etishtirish va seriallar o'rtasida bo'lindi.
O'sha paytda bu juda g'alati edi. Ammo bugungi kunda biz doimo bog'langanligimiz hech kimga g'alati tuyuladi. 9 yoshdan 90 yoshgacha, birdaniga hamma onlayn bo'ldi... doim! 2010 yil oxiri va 2011 yil boshida to'rt do'st bu haqiqatga imkoniyat sifatida qaray boshladi. Ularning ismlari? Tiago Luis, Diogo Teyşeyra, Gilerme Kosta va Vasko Pais.
Shu bilan birga, har kuni minglab boshqa bloglar paydo bo'ldi. Hatto bizning.
bizning imkoniyatimiz
Millionlab odamlar onlayn edi va mashinalarni yoqtiradigan yoki keyingi mashinasini qidirayotganlar uchun hech qanday taklif yo'q edi. Bu biz uchun mantiqiy emas edi. Portugal tilida mavjud bo'lgan kichik taklif jurnal veb-saytlarida joylashgan va avtonomiyaga ega emas edi.Xalqaro veb-saytlar biz uchun qimmatli edi, lekin milliy bozor bilan juda muhim yozishmalar etishmayotgan edi. O'shanda biz bu joyni to'ldirishga qaror qildik.
Shu o‘rinda bizda “g‘oya” bor edi, deyish juda optimistik bo‘lardi. Biz, eng yaxshi holatda, "ehtiyoj" tashxisini qo'ygan edik. Hali ham o'ziga xosligi, nomi yoki tuzilishiga ega bo'lmagan, lekin bizni bezovta qilgan ehtiyoj.
"Narsa" ning birinchi uchrashuvlari
Agar siz ofisda grafik va Excel varaqlari bilan juda murakkab uchrashuvni tasavvur qilsangiz, buni unuting. Ushbu elementlarni esplanada, ba'zi imperiya va yaxshi kayfiyat uchun almashtiring.
Aynan shu kontekstda biz birinchi marta Razão Automóvelni tashkil etish imkoniyati haqida gapirgan edik - o'sha paytda uning nomi ham yo'q edi. Endi “Huquq”, “Menejment” va “Dizayn” fakulteti talabalariga nazar tashlaydigan bo‘lsak, biz tahririyat loyihamiz uchun tuzgan rejamizda hech qanday zarar keltirmadik, deyishimiz mumkin.
Aynan o'sha paytda biz bu ijtimoiy tarmoqlarga asoslangan va veb-sayti markaziy element bo'lgan 100% raqamli loyiha bo'lishiga qaror qildik. Biz bilamizki, bugungi kunda bu formula aniq ko'rinadi, lekin men Portugaliyada birinchilardan bo'lib raqamli haqida yaxlit fikr yuritganimizni aytsak, biz hech qanday adolatsizlikka yo'l qo'ymasligimizga ishonaman.
Nihoyat, 2011 yil iyul oyida, ko'plab uchrashuvlardan so'ng - yuqorida aytib o'tilganlar - birinchi marta Razão Automóvel nomi paydo bo'ldi. Tanlovda nomlar ko'p edi, ammo "Reason Automobile" g'olib chiqdi.
Bizning "kichik" katta muammomiz
Ayni paytda bizda mavjud bo'lgan asboblarni o'zlashtirish - ularning ba'zilari yangi edi - katta qiyinchilik edi. Bizning ilmiy tajribamizdan ko'rinib turibdiki, hech kim dasturlashni yoki ijtimoiy media boshqaruvini o'zlashtirmagan.Razão Automóvel asoschisi va menejmentni yaqinda tamomlagan Tiago Luis veb-sayt qanday dasturlashtirilganligini tushunish uchun tashabbus ko'rsatdi. Bir necha qator kodlardan so'ng bizning birinchi veb-saytimiz paydo bo'ldi. Bu dahshatli edi – bu haqiqat Jeyms, tan olishimiz kerak… – lekin bu bizni g'ururlantirdi.
Tiago Luís Razão Automóvel-ni onlayn saqlash uchun kurashgan bo'lsak, Diogo Teixeira va men odamlarning bizga tashrif buyurishiga qiziqish sabablarini topishga harakat qildik.
Ushbu ikki taxmin minimal darajada amalga oshishi bilan Vasko Pais Razão Automóvel brendi dizaynini ishlab chiqishni boshladi. Biz besh yoshli bola tomonidan ishlab chiqilgan logotipdan bugungi kunda barchaning hurmatiga sazovor bo'lgan tasvirga o'tdik.
Avtomatik sababning keyingi bosqichi
Ajablanarlisi shundaki, veb-sayt ochilishidan bir necha oy o'tgach, Razão Automóvel aqldan ozgan tezlikda o'sdi.
Har kuni veb-saytga yuzlab yangi o'quvchilar paydo bo'ldi va minglab odamlar bizning asosiy ijtimoiy tarmog'imiz - Facebook ga obuna bo'lishni tanladilar. Bizning yangiliklarimiz sifati qoniqarli edi va biz chop etgan hikoyalar "virusli" bo'lishni boshladi - bu atama faqat 2009 yilda tug'ilgan.
O'shanda biz "Avtomobil sababi"ning "retsepti" to'g'ri ekanligini angladik. Yuzlab o'quvchilardan minglab o'quvchilarga, minglab o'quvchilardan millionlarga o'tishimiz vaqt masalasi edi.
birinchi yo'l sinovi
Bir yildan ko'proq vaqt ichida zabt etilgan veb-saytimizda juda hurmatli auditoriyaga ega bo'lgan holda, testlarga birinchi taklifnomalar paydo bo'la boshladi. Reason Automobile rasman avtomobil markalarining "radarida" edi.
Bu ziyofat uchun ikki tomonlama sabab edi. Birinchidan, biz nihoyat mashinani sinab ko'rishimiz mumkin edi, ikkinchidan, bu Toyota GT86 bo'lgani uchun. Bizda mashina uch kun edi, uch kun davomida bechora Toyota GT86 dam olmadi.
Biz "dunyoga" nimadan kelganimizni ko'rsatish uchun foydalangan bir lahza. Biz Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP) ga bordik, suratga tushdik va platformalarimizni o'sha kunlarda ishlab chiqarilgan barcha narsalar bilan to'ldirdik. Natija? Bu muvaffaqiyatli bo'ldi va yuzlab sinovlarning birinchisi edi.
Shu paytdan boshlab taklifnomalar kela boshladi. Sinovlar, xalqaro taqdimotlar, eksklyuziv yangiliklar va, albatta, bizning ishimizni tobora ko'proq odamlar kuzatib bormoqda.
Hammasi o'ylangan. hammasi tuzilgan
Razão Automóvel ishga tushirilgandan bir yil o'tgach, biz loyihamizning keyingi bosqichlarini rejalashtirishni boshladik. Muvaffaqiyatimiz sirlaridan biri aynan mana shu edi: biz har doim hamma narsani professional tarzda bajarganmiz.
Ta'kidlangan rasm 2013 yil, lekin 2020 yil bo'lishi mumkin edi. O'sha paytda bizning o'lchamimiz kichik edi, lekin bizning pozitsiyamiz va ambitsiyamiz unchalik emas edi. Moliyaviy yoki texnik cheklovlar hech qachon biz nima bo'lishni xohlayotganimizni tasavvur qilmaslik uchun bahona bo'la olmaydi.
Bizni tushkunlikka solgan ko'p ovozlar bor edi, lekin ishongan ovozlar balandroq qichqirdi. Agar Razão Automóvel o'sishda davom etsa, u bir kun kelib barqaror aloqa vositasi bo'lishi mumkinligiga amin edik - bu 100% onlayn nashrlar hali kam bo'lgan bir paytda.
Bu, ehtimol, hayotimizdagi "o'z-o'zini sevish" va o'zimizga bo'lgan ishonchning eng katta isboti edi. Biz haqiqatan ham avtomobil sababi bugungi kunda bo'lishiga ishongan edik. Buning o'zi bizni ish joyida ertalab 9:00 dan 18:00 gacha ishlashimizni oqlashi mumkin, qolgan soatlarda esa biz hali ham avtomashina sababini topishga kuch topamiz.
uch qizg'in yil
Bu vaqtda Ledger Automobile uchun yagona daromad manbai Google reklamalari va, albatta, bizning hamyonimiz edi. Juda cheklangan vositalar, bu bizni tahririyat loyihamizni pulga sotib ololmaydigan yagona narsa bilan qoplashga majbur qildi: ijodkorlik va majburiyat.
Atigi uch yil ichida bizni Facebook’da 50 mingdan ortiq odam kuzatib borishdi va biz har oy yuz minglab sahifalarni ko‘rishga erishdik. Har doim xalqaro tendentsiyalar va ilg'or tajribalarga e'tibor qaratgan holda, biz birinchi bo'lib 100% sezgir avtomobil veb-saytini ishlab chiqdik. Aynan shu kichik yutuqlarda biz davom etish uchun dalda so'raymiz.
Atrofimizdagi hamma narsa xuddi Automobile Reason-dan tashqari bir xil ko'rinardi. Ushbu farq va jasorat natijasida biz bor-yo'g'i uch yil ichida o'zimizning eng katta boyligimiz – avtomobilsozlik sektorining ishonchi va hamkasblarimizning hayratini zabt etishga muvaffaq bo'ldik.
Dastlabki uch yilimiz shunday o'tdi, ammo ishlar endigina boshlandi. Bir hafta davom etamizmi?