"Aerodinamika? Bu dvigatellarni qanday qurishni bilmaganlar uchun" . Bu italyan brendining timsoli asoschisi Enzo Ferrarining Le Mansdagi haydovchi Pol Frerega Ferrari 250TR old oynasi dizaynini shubha ostiga qo'yganidan keyin javobi bo'ldi. Bu, shuningdek, avtomobil olamidagi eng mashhur iboralardan biri bo'lib, aerodinamikaga nisbatan dvigatelni rivojlantirishga berilgan ustuvorlikni aniq ko'rsatib beradi. O'sha paytda avtomobil sanoati uchun deyarli yashirin fan.
57 yildan so‘ng brend aerodinamikaga e’tibor bermasdan yangi model ishlab chiqishini tasavvur qilib bo‘lmaydi – xoh u SUV, xoh raqobat modeli. Aynan shu nuqtai nazardan, spoyler ham, orqa qanot ham (yoki agar xohlasangiz, aileron) modellarning aerodinamik tortishish va / yoki pastga tushirish kuchini boshqarishda aniq ahamiyatga ega bo'lib, estetik komponentni hisobga olmaganda, ishlashga bevosita ta'sir qiladi.
Ammo ko'pchilik o'ylaganidan farqli o'laroq, bu ikki aerodinamik qo'shimchalar bir xil funktsiyaga ega emas va turli natijalarga erishishga qaratilgan. Keling, buni bosqichma-bosqich bajaraylik.
spoyler
Avtomobilning orqa uchida - orqa oynaning yuqori qismida yoki yukxona/dvigatel qopqog'ida o'rnatilgan spoylerning asosiy maqsadi aerodinamik qarshilikni kamaytirishdir. Aerodinamik qarshilik deganda havo oqimining harakatlanayotgan avtomobilga ko'rsatadigan qarshiligi tushuniladi, bu asosan orqada to'plangan havo qatlami - avtomobil orqali o'tadigan havo tomonidan hosil bo'lgan bo'shliqni to'ldiradi - va bu avtomobilni orqaga "tortadi".
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Mashinaning orqa qismida deyarli statik havo yostig'ini yaratib, spoyler yuqori tezlikdagi havoni bu "yostiqni" chetlab o'tib, turbulentlik va tortishni kamaytiradi.
Shu ma'noda, spoyler avtomobilning havodan oson o'tishini osonlashtirmasdan, eng yuqori tezlikni oshirish va dvigatel kuchini (va hatto sarfini ...) kamaytirishga imkon beradi. Garchi u pastga tushirishga ozgina hissa qo'shishi mumkin bo'lsa-da (salbiy qo'llab-quvvatlash), bu spoylerning asosiy maqsadi emas - buning uchun bizda orqa qanot bor.
orqa qanot
Qarama-qarshi tomonda orqa qanot joylashgan. Spoylerning maqsadi aerodinamik qarshilikni kamaytirish bo'lsa-da, orqa qanotning vazifasi mutlaqo teskari: avtomobilda pastga qarab kuchlarni yaratish uchun havo oqimidan foydalanish: pastga tushirish kuchi.
Orqa qanotning shakli va uning yuqori joylashuvi havoning ostidan o'tishiga, tanaga yaqinlashishiga olib keladi, bosimni oshiradi va shu bilan avtomobilning orqa qismini erga "yopishtirishga" yordam beradi. Garchi u avtomobil erisha oladigan maksimal tezlikka to'sqinlik qilishi mumkin bo'lsa-da (ayniqsa, hujumning tajovuzkor burchagi bo'lsa), orqa qanot burchaklardagi barqarorlikni oshirishga imkon beradi.
Spoyler singari, orqa qanot ham turli materiallardan - plastmassa, shisha tolali, uglerod tolasi va boshqalardan qurilishi mumkin.
Orqa qanotning boshqa maqsadlari ham bor... Mayli, ozmi-ko'pmi ?
