Lamborghini Countach va Miura SV ning tanish restavratsiyasidan so'ng, Lamborghini Polo Storico - o'tgan Lamborghini-ni qayta tiklashga bag'ishlangan bo'lim - bizga taqdim etadi. Lamborghini Miura SVR , uning so'nggi restavratsiyasi.
1966 yildan 1972 yilgacha Lamborghini Miuras atigi 763 dona ishlab chiqarilgan, bu uni juda o'ziga xos qiladi, ammo ba'zi Miuralar boshqalarga qaraganda o'ziga xosroqdir. Hozir tiklangan ushbu noyob namunaning ishi shunday.
Jota ilhomi
Lamborghini Miura SVR 1974 yilda xaridor nemis Xaynts Straberning iltimosi va xohishi natijasi bo'lgan bitta birlikda qurilgan.
SVR orqasidagi ilhom - eng afsonaviy Miuralardan biri nuqta . 1970-yilda Lamborghini sinov haydovchisi Bob Uolles tomonidan ishlab chiqilgan bu ancha yengilroq va kuchliroq Miura bo‘lib, raqobatga tayyor edi — Jota belgisi FIA qoidalarining J ilovasida keltirilgan.
Mavjud bo'lgan yagona Jota, afsuski, baxtsiz hodisada vayron bo'lib, tiklanish imkoniyatidan tashqari yonib ketadi. Bu Jotaning oxiri edi, lekin uni hayratda qoldirmadi. Bir nechta xaridorlarning iltimosiga ko'ra, Lamborghini asl nusxadagidek ekstremal emas, lekin baribir asl nusxadan ilhomlanib, kuzov, dvigatel, egzoz tizimi, suspenziya va tormoz sovutgichidagi o'zgarishlarga ega bo'lgan bir nechta Miura SVJ-larni ishlab chiqaradi.
Ammo Straber ko'proq narsani xohlardi. U 1968 yilgi Miura S avtomobilining to'qqizinchi egasi bo'lgan - shassi №3781, dvigatel №2511, kuzov №383 - qora rangdagi ichki Miura yashil rangga bo'yalgan va hatto Turindagi 50-salonda namoyish etilgan.
Imkoniyat
1974 yil qishda u Miuraga texnik xizmat ko'rsatish uchun Sant'Agata tomon harakatlanayotgan edi, lekin u avtohalokatga uchradi, mashinaning old qismi biroz shikastlangan. Agar biz mashinani butunlay o'zgartira olsak, nima uchun ta'mirlash kerak? Aynan shu narsa u Lamborghini-dan Miura S-ni Jota-ga o'xshash narsaga aylantirishni so'radi.
Ammo Miura allaqachon ishlab chiqarishdan chiqib ketgan edi, shuning uchun Lamborghini Straberga S ni Jota spetsifikatsiyasiga aylantirish bo'yicha bunday talabni qondirish mumkin emasligini aytdi. Shunday odamlar borki, ular shunchaki "yo'q" deb javob bermaydilar va kerakli bo'laklarni olish uchun tashabbus ko'rsatishadi. 1975 yil fevral oyida u Lamborghini-ga yuqori unumli avtomobil qismlari to'plami bilan qaytdi, ular orasida Porsche 917-ning uch qismli BBS g'ildiraklari va tormozlari, shuningdek, Lamborghini o'zi uchun nima yasashni xohlayotgani ro'yxati bor edi. , albatta, sizning xohishingizni amalga oshirish uchun ko'p miqdorda pul.
Uning orzusidagi mashina shu yilning oxirida unga yetkazib beriladi. Shunday qilib, yagona Lamborghini Miura SVR dunyoga keldi . Lekin men uni uzoq vaqt saqlamagan bo‘lardim — Xaynts Straber va SVR Germaniyada edi, lekin mashina hali ham Italiyada asl ro‘yxatdan o‘tgan, bu nemis rasmiylariga yoqmadi. U uni ro'yxatdan o'tkazmoqchi bo'lganida, nemis hukumati avtomobilni jamoat yo'llarida haydash uchun juda radikal deb e'lon qildi.
BIZNI YOUTUBEDA KUZATIB BO'LING Kanalimizga obuna bo'ling
Keyingi manzil: Yaponiya
Uning uni sotishdan boshqa iloji yo'q edi, bu 1976 yilda sodir bo'ladi. Uning yangi egasi yaponiyalik Xiromitsu Ito bo'lib, uni Yaponiyaga olib ketdi va u sotuvga qo'yilgan 2015 yilgacha u erda qoldi.
Lekin yulduz bo'lishdan oldin emas. Mashina hammani va hamma narsani hayratda qoldirib, "Circuit Wolf" manga nashrining asosiy ilhomlantiruvchilaridan biriga aylandi va Kyosho tomonidan 1:18 miqyosda ko'paytirilib, uni diniy avtomobil maqomiga ko'tardi.
19 oy restavratsiya
Paolo Gabrielli rejissyorligidagi Polo Storikodagi restavratsiya 19 oy davom etdi. Unga yondashuv boshqa restavratsiyalardan farq qilishi kerak edi - bu aslida konvertatsiya qilingan mashina, shuning uchun ular 1975 yilda amalga oshirilgan o'zgarishlardan ma'lumot sifatida foydalanishgan. Miura SVR demontaj qilingan binolarga etib kelgani uchun qiyinchilik yanada kattaroq edi.
Asl spetsifikatsiyalarga kelsak, kiritilgan yagona o'zgarishlar to'rt nuqtali xavfsizlik kamarlari, ko'proq qo'llab-quvvatlanadigan o'rindiqlar va olinadigan rulonni qo'shish bilan bog'liq - yangi egasi tomonidan Miura SVR ko'rgazmalarida to'g'ri va xavfsiz foydalanish imkoniyatiga ega bo'lish talablari. sxemalar.
SVR Miuraning eng chiroylisi bo'lmasligi mumkin, ammo bu shubhasiz Miuraning ko'plab kamchiliklarini tuzatgan yakuniy evolyutsiyasidir.