Ko'pchilik o'ylaganidan farqli o'laroq, avtomobilning ishonchliligi faqat qurilish sifatiga va ma'lum qismlarda ishlatiladigan materialga bog'liq emas.
Foydalanish turi va haydovchilarning haydashdagi ehtiyotkorligi ham avtomobilning uzoq umr ko'rishiga katta hissa qo'shadi. Shuning uchun 10 yillik eski mashinalar borki, ular yangi ko'rinishga ega, boshqalari esa, kamroq kilometr va kamroq yillar bilan bezorilik qurboniga o'xshaydi.
Bir qator buzilishlar, muammolar va keraksiz xarajatlarni oldini olish mumkin, faqat egalari tomonidan ehtiyotkor bo'lish orqali. Qisqa muddatda zararsiz bo'lib ko'rinadigan, ammo uzoq muddatda ta'mirlash vaqtida yoki hatto sotishda juda og'ir hisob-kitoblarni keltirib chiqaradigan xatti-harakatlar.
Shularni hisobga olib, biz avtomobilingizning ishlash muddatini uzaytirish va ustaxonaga duch kelganda noqulayliklarning oldini olishga yordam beradigan 10 ta xatti-harakatlar ro‘yxatini tuzdik.
dvigatelni tortmang
Ko'pgina dvigatellarda ideal ish diapazoni 1750 rpm dan 3000 rpm oralig'ida (benzinli dvigatellarda u biroz ko'proq cho'ziladi). Ushbu diapazondan pastda haydash dvigatelda keraksiz stressni keltirib chiqaradi, chunki mexaniklar uchun o'lik joylarni va mexanik inertsiyani engish qiyinroq. Past tezlikda haydash, shuningdek, dvigatelning ichki qismlarida qoldiqlarning to'planishiga yordam beradi.Dvigatel qizib ketguncha kutmang
Bu dvigatelning muddatidan oldin eskirishiga yordam beradigan yana bir odat. Dvigatelni normal ish haroratiga etmasdan oldin kuchlanish barcha komponentlarning to'g'ri moylanishi uchun jiddiy oqibatlarga olib keladi. Bundan tashqari, dvigatelning barcha komponentlari bir xil materiallardan tayyorlanmaganligi sababli, ularning hammasi bir vaqtning o'zida isitilmaydi.
Sayohat qilishdan oldin dvigatelning isishi uchun kutish ishqalanishni kamaytiradi va komponentlarning ishlash muddatini oshiradi. Sayohatni boshlash uchun dvigatelning qizishini kutishning hojati yo'q, aslida u harakatlanayotganda tezroq qiziydi. Buni tartibga solinadigan tarzda, aylanishlarni yoki o'ng pedalni suiiste'mol qilmasdan qilish yaxshi fikr - maslahat uchun rahmat, Joel Mirassol.
Dvigatelni isitish uchun tezlashtiring
Bir necha yil oldin juda keng tarqalgan, ammo kamroq va kamroq ko'rinadigan narsa: dvigatelni isitishni boshlashdan oldin dvigatelni absurd tarzda tezlashtirish. Oldingi bandda e'lon qilgan sabablarga ko'ra: buni qilmang. Dvigatel yuqori aylanishlarga erishish uchun etarlicha issiq emas.Texnik xizmat ko'rsatish va moyni almashtirish oraliqlariga rioya qilmaslik
Bu avtomobildan to'g'ri foydalanishning eng muhim nuqtalaridan biridir. Ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan texnik xizmat ko'rsatish oralig'iga rioya qilish juda muhimdir. Mexanik komponentlar singari, yog ', filtrlar va boshqa kamarlar ham ma'lum bir kuchga ega. Muayyan nuqtadan boshlab ular o'z vazifalarini to'g'ri bajarishni to'xtatadilar. Yog 'bo'lsa, u moylashni to'xtatadi va filtrlar (havo yoki moy) bo'lsa, u to'xtaydi ... to'g'ri, filtrlash. Shu munosabat bilan, u nafaqat bosib o'tilgan kilometrni, balki har bir aralashuv orasidagi vaqtni ham hisobga oladi.
Oyog'ingizni debriyaj pedaliga qo'ying
Noto'g'ri foydalanish tufayli tez-tez uchraydigan nosozliklardan biri debriyaj tizimida sodir bo'ladi. Har doim pedalni oxirigacha bosing, vitesni almashtiring va oyog'ingizni pedaldan butunlay chiqarib oling. Aks holda, transmissiya va dvigatel tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan harakat o'rtasida aloqa bo'ladi. Natija? Debriyaj tezroq eskiradi. Va biz debriyaj haqida gapirayotganimiz sababli, biz ushbu fursatdan foydalanib, o'ng qo'l vites o'zgartirish dastagida turmasligi kerakligi haqida ogohlantiramiz, chunki vites qutisi tirgaklarini majburlamaslik uchun (vites qutisiga qaysi vitesni ulashni xohlayotganimizni bildiruvchi qismlar) .Yoqilg'i zaxirasining chegarasini suiiste'mol qilish
Yoqilg'i pompasining yonilg'ini dvigatelga o'tkazish uchun sarflaydigan kuchini oshirishdan tashqari, bakni amalda quruq qoldirish uning pastki qismida to'plangan qoldiqlarning yonilg'i pallasiga tortilishiga olib keladi, bu esa yonilg'i filtrini yopishi mumkin. yonilg'i va injektorlarni yopish.
Safar tugagandan so'ng turbo sovushiga yo'l qo'ymang
Avtomobil mexanikasida turbo eng yuqori haroratga erishadigan komponentlardan biridir. Odatdagidan farqli o'laroq, turboni asta-sekin sovutish uchun moylash uchun mashinani to'xtatgandan so'ng (yoki haydash kuchli bo'lsa, bir yoki ikki daqiqa) dvigatel ishlayotganida bir necha soniya kutishimiz kerak. Turbolar arzon komponentlar emas va bu amaliyot ularning uzoq umrini sezilarli darajada oshiradi.
Shinalardagi bosimni kuzatmang
Juda past bosimda haydash shinalarning notekis eskirishini oshiradi, yonilg'i sarfini oshiradi va xavfsizligingizni xavf ostiga qo'yadi (tormozlash masofasi uzoqroq va tutqich kamroq). Oydan oyga siz shinalar bosimini tekshirishingiz kerak.Rides va dumg'azalarga ta'sirini qadrsizlantirish
Bordyurdan yuqoriga chiqsangiz yoki tepalikdan oshib o'tib ketsangiz, bu nafaqat shinalar va suspenziyalarga zarar yetkazadi. Mashinaning butun tuzilishi zarbadan aziyat chekadi va muddatidan oldin eskirishi mumkin bo'lgan komponentlar mavjud. Mashina to'xtatuvchisi, dvigatel o'rnatgichlari va boshqa komponentlar qimmat elementlar bo'lib, ular uzoq vaqt ishlashi uchun haydash uslubimizga bog'liq.
Tormozlarni qayta-qayta suiiste'mol qiling
To'g'ri, tormozlar tormozlash uchun, lekin muqobil variantlar mavjud. Pastga tushishda siz oyog'ingizni tormozda pastroq vites nisbati bilan almashtirishingiz mumkin, bu esa tezlikni oshirishni sekinlashtiradi. Siz oldinda turgan haydovchining xatti-harakatlarini oldindan ko'ra olasiz va to'satdan yoki uzoq muddatli tormozlanishdan qochasiz.
Ushbu 10 ta xatti-harakat sizning mashinangiz muvaffaqiyatsiz bo'lmasligiga kafolat bermaydi, lekin hech bo'lmaganda qimmat buzilishlar va ta'mirlash imkoniyatlarini kamaytiradi. Avtomobiliga g'amxo'rlik qilmaydigan do'stingiz bilan baham ko'ring.